Slingsby Kral Uçurtma

Dec 04 2022

Bölüm VI: Son İnşa Adımları ve İlk Uçuşlar

Bu, bu serinin altıncı ve son bölümü. Okuyucular bu makaleye geçmeden önce önceki bölümleri gözden geçirmek isteyebilirler.

Yazı ve diğer dış işaretler dışında, bu muhteşem gemi yola çıkmaya hazır!

Bu, bu serinin altıncı ve son bölümü. Okuyucular bu makaleye geçmeden önce önceki bölümleri gözden geçirmek isteyebilirler .

Pilot çok görünür olacaktı, bu yüzden düzgün bir iş çıkarmak zordu. Ablam kıyafet dikmeyi teklif etti ama sonra önce bir vücudum olması gerekiyordu. Kendi ölçülerimi kullandım (yalnızca biraz Photoshop'la yaptım!) ve 10 mm balsadan parçalar yaptım. Dirsek ve dizlere Robart menteşe taktım, kalça ve omuzlar şok ipi ile sabitlendi. Bu şekilde doğal olarak konumlandırılabilen bir figür elde edersiniz. Pilotun balsa botlarını takmak için zavallı adamın bacağındaki plastik bir boruya (yani kontrol çubuğu malzemesine) uygun bir parça M2 dişli çubuk yapıştırdım. M2 telindeki küçük bir bükülme biraz sürtünme sağladı. Eller 1 mm bakır telle kollara bağlandı ve baş 10 mm kayın dübel ve sürtünme olarak bir miktar Velcro ile göğse ayarlandı. Giysilerini giymesini kolaylaştırmak için eller, ayaklar ve kafa çıkarılabilir kaldı.

Pilotun kafası, sertleşmesi için 140C'de pişirilmesi gereken kil benzeri bir plastik olan Sculpey'den yapılmıştır. Sculpey 101 öğreticisi ( aşağıdaki Videolara bakın ) bunun nasıl yapılacağına harika bir açıklama veriyor, ancak yine de zaman alıcı bir işti.

10 mm'lik kayın dübel ile başladım ve etrafına alüminyum folyo sardım. Pişirme sırasında çatlayabileceğinden kafa sağlam olamazdı. İnce sculpey katmanları ekleyerek kafayı oluşturdum. Biraz zaman aldı ama üzerinde çalışmayı ve gerçekten nasıl bir insan gibi görünmeye başladığını görmeyi sevdim.

Solda: Pilot yapım aşamasında. | Merkez: Giysiler için hazır. | Sağda: Sculpey'de kafa modeli, kamp tatilinde güzel bir iş.

Gösterge paneli, tıpkı pilot gibi, göz önünde olacaktı. Buradaki sorun, onunla ilgili bilgilerin hiçbir yerde bulunamamasıydı. Bir fotoğrafta küçük bir parça görülüyordu ve panel beyaz görünüyordu. Ayrıca bir Petrel fotoğrafında beyaz bir panel tespit ettim , yani bu mümkündü. İyi bir iş çıkarmaya karar verdim. Slingsby'nin diğer planörlerine baktığımda, AeroCockpit'ten 1:4 ölçekli bir dizi enstrüman sipariş etmiştim ( Kaynaklar'a bakın ) , ancak kadranları kullanamadım. Hala bir önceki uçak olan Slingsby Gull'dan kadranların resimlerine sahibim . Petrel'in beyaz gösterge panelinin fotoğrafında, aletler gömüldü ve ben de benzer bir şey yapmaya karar verdim. AeroCockpit'ten gelen aletler bir üst yapı olarak teslim edildi, ancak kesilebilirdi.

Şimdi paneli uygun hale getirebilirim. İki kat 0.6mm kontrplaktan yapılmıştır. Her şeyi işaretledikten sonra, birbirine kenetlenmiş panellerdeki deliklerin ortası da dahil olmak üzere tüm delikleri 1 mm'lik bir matkapla deldim. Sonra kontrplağı önden ve arkadan kesme pusulası ile kestim, içindeki segmentleri kestim ve kontrplağı kırabildim. İki paneli birkaç dübel pimi ile birbirine yapıştırdım. Sonra deliklerin aletler için biraz fazla küçük olduğu ortaya çıktı ve bir tornavidanın konik sapı ve biraz zımpara kağıdı ile tam olarak oturmasını sağladım. Uçağa sabitlemek için arkasına başka bir plakayı iki mıknatısla yapıştırdım.

Sol: Üç kat kontrplak. | Merkez: Şimdi beyaz püskürtülür, tüm gevşek parçalar sıramın üzerinde durur. | Sağda: İki mıknatısla tutturulmuş, arkasında alıcı pili.

Oluşturulan tüm aletleri kestim, böylece sadece camlı çerçeve kaldı. Ancak pusula aslında bir küre olmalıdır. Retroplane'de Eric Spore zaten buna benzer bir şey yapmıştı ve bu güzel bir detaydı. Bu yüzden bir eğenin sapını yuvarladım, bir parça PET'i (şeffaf plastik) delikli bir tahtaya sıkıştırdım, plastiği ısıttım, eğeyi yukarı ve üzerine bir tüp ittim ve - bakalım ! - güzel bir küre. İçine pusulanın bir fotoğraf şeridini yapıştırdım ve kürenin içini siyaha boyadım. Vidaları da siyah pimlerden yaptım, başlarını düz bir şekilde törpüledim ve testereyle kesim yaptım. Artık tüm parçalara sahiptim. Yapılması gereken tek şey, her şeyi PVA ile birbirine yapıştırmak olan eğlenceli kısımdı.

Güzel bir detay: gerçek bir küresel pusula. Bir parça PET sıkıştırıldı, ısıtıldı ve sonra aşağıdan yuvarlak bir şekilde ve yukarıdan üzerine uygun bir tüp parçası itildi. Bu durumda bir eğe sapı ve bir parça olta.

Aletlerin ayrıca sökülebilir olmasını sevdiğim pitot tüpüne ihtiyacı vardı. Etrafta duran sağlam 2 mm telden yaptım. Tam olarak ne tür bir şey olduğunu bilmiyorum ama manyetik değildi. İki parça aldım, örneğe benzesin diye büktüm ve gümüşle lehimledim. Bir parça teli dışarıda bıraktım ve üzerine kare bir pirinç boru parçasıyla birlikte üçgen bir pirinç levha koydum. Sonunda bir parça demir ve hepsini gümüşle lehimledi. Pirinç kare tüp, içine bir mıknatıs yapıştırdığım daha büyük bir tüpün içine yerleştirildi. Daha büyük pirinç boru, içeriden 5 dakika epoksi ile gövde burnuna yapıştırılmıştır. Yerine yapıştırmak için gövdeyi baş aşağı tutmam gerekti, bu da vücut esnekliğim için iyi!

0,5 mm şeffaf plastik panellerle kaplı kokpit kanopisi, yalnızca tek yönde bükülür.

Patinaj konusunda tereddüt ettim ama onu yaylı değil, büyük yapmaya karar verdim. Gövdeyi kalıp olarak kullanarak, streç film ile ayırarak 12 kat 2mm balsa'yı PVA ile yapıştırdım. Sertleştikten sonra çıkardım ve planya ile şekillendirdim ve gerçek planörün kızağının yelken bezini taklit etmek için Diacov ile kapladım ( Kaynaklar'a bakın ). Sonra beyaza boyadım ve hepsini gövdeye yapıştırdım. Bunun üzerine 0,6 mm kontrplaktan ve iki kat 2 mm çamdan yapılmış kızağın kendisini yapıştırdım. Ardından, tuvali tutan çıtaları taklit etmek için köşelerde 2x2mm çam şeritleri.

Bir an için iç kısma dönelim: Koltuğu eski bir cüzdandan aldığım deriyle kapladım ve alüminyum borudan bir kontrol çubuğu yaptım.

İlk uçuşa hazır, bahçede güneşli, henüz yazı yok.

İç mekana ait bazı detaylar dışında model artık hazırdı. Ağırlık merkezini (CG) cgCalc ile hesaplamıştım (bkz. Kaynaklar ) ve ön çerçeveden 79 ila 90 mm olması gerekiyordu. 130 gr'ı beyaz kavanozda çıkarılabilen 450 gr safra kullanmak zorunda kaldım. Bu şekilde CG, kesmeye veya kırmaya gerek kalmadan iki değer arasında ayarlanabilir. Gevşek kurşun parçalarının üzerine epoksi reçine döküldü. Ve evet, epoksinin ağırlığı düşüldü.

Modelin bazı diğer verileri: açıklık 3875cm, ağırlık 4800g, kanat alanı 85dm² ve bu da 56.4g/dm² kanat yükü veriyor.

Modelim artık uçmaya neredeyse hazırdı. Pilotta biraz boya işi ve iç kısımda bazı ayrıntılar yaptım, biraz araştırma ve Scale Soaring UK'nin (SSUK) yardımıyla buldum, doğru yazı arkadaşım Adri Brand'in kolayca devam eden harfleri kesmeyi başardı.

Ve sonra birdenbire ilk uçuş fırsatı doğdu. Hava tahmini güzeldi, Rob Ten Hove çekmeyi teklif etti, Adri bana koçluk yapacaktı ve Raymond fotoğraf ve film işlerini yapmaya hazırdı. O Cuma sahada oldukça rüzgar vardı. Hava soğuktu ve güneş tamamen geçemeyecek kadar zayıftı. Rob's Eco Boomster, King Kite ile hiçbir sorun yaşamadı . Şiddetli rüzgar nedeniyle aileronu biraz kesmek zorunda kaldım.

Solda: İnce bir martı kanadı ucu olan güzel, ince kanat. | Merkez: Orada biraz gergin duruyoruz, ama iyi uçuyor. | Sağ: İniş için iyi kontrol edilebilen kanatlar yarı açık durumda. (kredi: Raymond Esveldt)

Çekme ve asansör düzeltmesinden kurtulduktan sonra gerçek an geldi: uçak gerçekten iyi uçtu, sıkı ve duyarlıydı, irtifada iyi kaldı ve uçmak bir zevkti. Elbette termik yoktu ama bence bu da iyi olacak.

Özellikle ölçekli planörlerin uçuş özellikleriyle ilgili başka bir şey: Bir yokuşta genellikle yeterli kaldırma kuvveti vardır. Ancak burada yokuş yok ve bu arada, kıyıya yakın çok fazla termik de yok. Bu yüzden iyi bir batma oranına sahip olması çok güzel.

Gerçek King Kite oldukça modern bir profile sahipti, bu nedenle bu modelin HQ 2.5 kanat profili pek fark edilmiyor. Birkaç dakika sonra kanatçıklar ve kanatçıklar biraz yukarıda olacak şekilde inmek zorunda kaldık - gerçek kanatçıkta ikincisi yoktu.

Solda: King Kit çok iyi uçuyor.l | Merkez: Bazı aileron kaplaması, ancak bunun dışında, sadece güzelce uçuyor. | Sağda: İyi indi, böyle uçmasına çok sevindim! (kredi: Raymond Esveldt)

King Kite'ın ilk uçuşu, yetenekli kameraman (ve Yeni RCSD'ye sık sık katkıda bulunan!) Raymond Esveldt tarafından Slingsby King Kite 1/4-Scale First Flight adlı kısa bir filmde yakalandı (bkz. Kaynaklar ). Video, iyi uçtuğu için ne kadar mutlu olduğumu gösteriyor çünkü aerodinamiği bazen tahmin etmek zor.

Birkaç küçük detay dışında King Kite'ım hazır. Yardım sağlayan herkese ve tüm yardımları için Modelbouwforum (MBF), Retroplane ve SSUK'a teşekkür ederim . Özellikle tüm frezeleme ve yazı işleri için Adri'ye, çekme için Rob'a ve fotoğraflar ve videolar için Raymond'a çok teşekkür ederim.

Ek yapı ayrıntıları, Felemenkçe MBF'de ve İngilizce olarak Retroplane ve SSUK'ta görülebilir . Ayrıca King Kite , Hollanda'nın Kampen kentinde bir yedekte çekme toplantısında uçtu ve çok iyi performans gösterdi. Hepsi aşağıdaki Kaynaklar ve Videolar bölümünde bağlantılıdır .