Tesla Zorluk Çekiyor Olabilir, Ancak ABD Elektrikli Araç Endüstrisi Bu Yıl Aslında Güçlü Bir Büyüme Gördü

Tesla , Rivian ve diğerlerindeki işten çıkarmalardan Ford F-150 Lightning ve Mustang Mach-E'deki büyük fiyat indirimlerine , Hertz'in elektrikli araç filosunu satmasına , Tesla'nın teslimatlarının azalmasına ve hatta Volkswagen'in ID7'nin ABD lansmanını ertelemesine kadar, bu durum şunlar olabilir: EV sektörünün ölmekte olduğu izlenimini edinmek kolaydır. Ancak Bloomberg'in iddia ettiği gibi , bunun yerine "bir sonraki büyüme hamlesinin eşiğinde olan ergen bir endüstriye" bakıyor olmamız çok daha muhtemel. Özellikle Tesla'yı resimden çıkarırsanız.

Örneğin, 2024'ün ilk çeyreğindeki satışların geçen yılın aynı dönemine kıyasla nasıl olduğuna bir göz atın. Evet Tesla ve GM geri adım attı ancak Hyundai'nin EV satışları yüzde 56 arttı. Çoğu şirket, herhangi bir segmentte bu şekilde büyümek için can atar, ancak EV alanındaki diğer büyük isimlerin çoğuyla karşılaştırıldığında, bu o kadar da etkileyici değil. Rivian yüzde 59, Mercedes yüzde 67 ve Ford yüzde 86 arttı. Toyota'nın EV satışları da yüzde 86 arttı.

İlk çeyrekte yüzde 13 düşüş yaşayan Tesla ve yüzde 21 oranında daha ciddi bir düşüş yaşayan General Motors için sorunun bir kısmı da yeni ürün eksikliği. Cybertruck çok fazla dikkat çekti ancak pek çok insanın satın alabileceği ana akım bir ürün değil ve Model 3 yakın zamanda yenilenmiş olsa bile hem Model 3 hem de Model Y bu noktada oldukça eski. Öte yandan GM, nispeten uygun fiyatlı Bolt'u, yenisi hazır olmadan önce öldürdü ve Blazer EV'nin piyasaya sürülmesi felaketten başka bir şey değildi.

Yönetim kurulu CEO Elon Musk'u kenara itmeye herhangi bir ilgi göstermediği için Tesla'ya nasıl yardım edebileceğimizden tam olarak emin değiliz, ancak iş GM'e gelince, şu anda uğraştığı sorunlar daha çok bir hıçkırık gibi görünüyor. Bu, şirketin EV'leri başarılı bir şekilde satamadığının bir işareti. Gelecek yıl, sunduğu elektrikli araç sayısını önemli ölçüde artırmayı planlıyor ve diğer bazı markalar geri çekilse bile elektrikli araçlara büyük yatırım yapmaya devam ediyor .

Cox Automotive'in sektör öngörüleri başkanı Stephanie Valdez-Streaty, Bloomberg'e "Talepte hâlâ büyüme görüyoruz, ancak her marka için aynı hızda değil" dedi. “Şu anda Tesla'nın yeni modelleri yok, Ford'un da geliştirme aşamasında olduğu pek bir şey yok. Ancak Hyundai, BMW, Kia, Cadillac, gerçekten de ibreyi ileriye taşıyorlar.”

GM CEO'su Mary Barra'ya inanılacak olursa, otomobil üreticisinin Ultium adını verdiği en son EV platformunu rahatsız eden sorunlar çözüldü ve şirketin 2024'te 200.000 ila 300.000 arasında EV üretmesi bekleniyor. Barra gazetecilere şunları söyledi: "Bunun aşırı abartıldığını düşünüyorum, şimdi de muhtemelen az abartılıyor. Gerçek ortada bir yerdedir.” Uluslararası Enerji Ajansı da iyimser; 2025 yılında EV satışlarının 2023'e kıyasla iki kattan fazla artarak gelecek yıl 1,1 milyondan 2,5 milyona çıkacağını öne sürüyor.

Yine de Tesla şu anda herhangi bir ölçekte EV üreten tek otomobil üreticisi. İlk çeyrekte Tesla olmayan en çok satan modeller sırasıyla 9600, 8000 ve 7700 adetlik satışlarla Ford Mustang Mach-E, Rivian R1s ve Ford F-150 Lightning oldu. Bu arada, aynı dönemde Tesla 97.000 Model Y'nin biraz altında sattı. Bir şirketin mevcut EV pazarında bu kadar büyük bir paya sahip olması nedeniyle diğer otomobil üreticilerinin başarılarının Tesla'nın satışlarını düşüreceği neredeyse garanti.

Tesla'nın son zamanlardaki mücadelelerini, CEO'sunun diğer şirketlerde, kamuoyunda uğraştığı ve kendi başına getirdiği sorunlardan ayırmak da zor. Diğer yöneticiler Tesla'nın sorunlarını elektrikli araçlar konusunda geri adım atmaları gerektiğinin bir işareti olarak görse de Bloomberg EV analistlerinden Corey Cantor bunun bir hata olacağını söylüyor ve şunları söylüyor: "Otomobil üreticileri muhtemelen her zamanki gibi çok fazla çıldırıyor, ancak ortada bir hata var. bu biraz Tesla'nın meselesi. Pazar payını almaya başlamak ya da sadece yüksek düzeyde performans göstermek istiyorlarsa, büyük hacimlerde elektrikli araç üretmeye başlamaları gerekiyor.”

Bununla birlikte Bloomberg , EV pazarının bu yıl yüzde 20 daha büyüyeceğine hâlâ inanıyor ve bunun geçen yıl gördüğümüz yüzde 46'lık büyümeden çok daha az olduğuna dikkat çekiyor. Ancak yine de bu "düşük" büyüme devam ederse yaklaşık on yıl içinde yeni otomobil satışlarının tamamı elektrikli araç olacak. Bunun gerçekleşip gerçekleşmeyeceği henüz bilinmiyor, ancak daha önce de söylediğimiz gibi, kesinlikle karamsar ve kasvetli bir senaryoda değiliz. Aslında önümüzdeki birkaç yıl içinde ABD'de elektrikli araç büyümesi konusunda iyimser olmak için pek çok neden var.