Das neue Lenkradpatent von BMW ist das einzig gute Joch

Perfekt gute Lenkräder durch Joche zu ersetzen, ist momentan so angesagt . Tesla hat mit dem Model S Plaid die aktuelle Reparaturwelle gestartet , aber auch der traditionell konservative Toyota ist auf den Trend aufgesprungen . Jetzt ist BMW in den Kampf eingetreten, mit einer neuen Version des Jochs , die seine schlimmsten Probleme behebt. Es ist das One Good Yoke, ein Design, das so akribisch durchdacht ist, dass es nur aus ganzen Minuten des engagierten Nachdenkens über das Thema entstanden sein kann. Ich wüsste es, weil das Design direkt von mir kam.

Vor Jahren, im Oktober des letzten Jahres, kam eine Diskussion über Joche auf dem Jalopnik-Durchhang hoch. Es wurde durch die Enthüllung des Jochs in Toyotas bZ4X EV veranlasst und bestand hauptsächlich aus dem Gefühl: „Im Ernst, das ist so schlimm, warum machen Autohersteller das immer wieder?“ Ein visionärer Jalop-Autor löste jedoch das Jochproblem für immer mit einem revolutionären Konzept – ich fügte mehr spinnige Teile hinzu.

Wenn sich die Griffe des Jochs unabhängig von der Lenksäule drehen, können beide Hände in allen außer den engsten Kurven konstant Halt behalten. Es ist vielleicht sogar besser als die Hand-über-Hand-Bewegung, die auf Parkplätzen auf der ganzen Welt so beliebt ist. Es ist nicht nur eine Weiterentwicklung des Jochs, sondern eine Revolution in der Fahrzeugsteuerung – eine, für die ich volle Anerkennung beanspruche.

Jetzt beschuldige ich BMW nicht direkt, einen Maulwurf im Jalopnik Slack zu haben, all unsere genialen Ideen zurück nach Bayern zu füttern. Ich finde es jedoch verdächtig, dass diese Nachricht nur wenige Monate, nachdem ich diese unglaubliche Idee zum ersten Mal zu Papier gebracht hatte, bekannt wurde. Interessiert es mich, dass die Patentanmeldung erstmals 2019 eingereicht wurde, über ein Jahr bevor ich dieses Konzept gezeichnet habe? Ich nicht, und das Department of Ideas sollte es auch nicht.

Ich werde sogar sagen, dass meine Zeichnung mit fast drei vollen Dimensionen und einer Perspektive, die Sinn ergibt, wenn man nicht darüber nachdenkt, weitaus informativer ist als die klare, zweidimensionale Patentzeichnung von BMW. Wo sind die verwirrenden, gekrümmten Pfeile, die wenig dazu beitragen, zu erklären, wie sich Objekte im Verhältnis zueinander drehen? Wo ist die Seele ?

Ich wurde gerade von unseren Produzenten darüber informiert, dass Nardi mich bei dieser Idee mit dem dreifach drehbaren Two Spokes-Yoke-Design tatsächlich um einige Jahre übertroffen hat . Weißt du, vielleicht ist das alles nur konvergente Evolution . Ich werde trotzdem den Maulwurf in unserem Slack suchen. Nur für den Fall.