FAA untersucht YouTuber, der wahrscheinlich einen Flugzeugabsturz für Aufrufe inszeniert hat

Der YouTuber und ehemalige Olympionike Trevor Jacob löste Diskussionen und unzählige Pannen in den Luftfahrtmedien aus, nachdem er aus einem perfekt flugfähigen Flugzeug gesprungen war . Das Video des Vorfalls wird von vielen als inszeniert bezeichnet. Nun hat die Federal Aviation Administration eigene Ermittlungen eingeleitet.

Am 23. Dezember 2021 hat Trevor Jacob auf YouTube ein Video mit dem Titel I Crashed My Plane gepostet . Jacob, ein ehemaliger US-Olympiateam-Snowboarder, sprang in eine Taylorcraft BL-65 von 1940, um die Asche seines verstorbenen besten Freundes Johnny Strange zu verbreiten. Der Flug vom 24. November startete am Lompoc City Airport in Santa Barbara mit Ziel Mammoth Lakes, Kalifornien. Der Flug würde nie sein Ziel erreichen.

Während des Fluges scheint der Motor des Flugzeugs abzuwürgen, bevor er ausfällt. Im Cockpit trägt Jacob einen Fallschirm. Das Video zeigt, wie er sich kurz umschaut, bevor er die Tür aufknallt und mit dem Selfie-Stick in der Hand herausspringt. Rund um das Flugzeug montierte Kameras zeigen seinen unglücklichen Untergang.

Wenn Sie meine vorherigen Posts über Motorausfälle gelesen haben, wissen Sie, dass dies seltsam aussieht. Ein gutes Beispiel ist die hervorragende Landung eines Flugschülers nach einem Triebwerksausfall in einem besiedelten Gebiet in geringerer Höhe.

Eines der Dinge, die ich gelernt habe, bevor ich überhaupt 10 Stunden in meinem Flugtraining erreicht hatte, war, wie man mit einem Triebwerksausfall umgeht. Es gibt einen Prozess, der befolgt werden muss, um Motorausfälle in einer Vielzahl von Situationen abzudecken, einschließlich seiner. Die Cessna 172, in der ich trainiere, hat sogar eine einfache Checkliste. Sie werden nicht überrascht sein zu erfahren, dass „aus dem Flugzeug springen“ nicht gelehrt wird und nicht auf einer Checkliste steht.

Jacob sagt, dass er immer einen Fallschirm trägt, aber seine eigenen Videos zeigen, dass das nicht stimmt. Unabhängig davon wird Ihnen das Anlegen eines Fallschirms für jeden Flug auch nicht beigebracht, und Sie werden es auch nicht bei Piloten sehen.

Stattdessen lernen Sie, wie Sie das Flugzeug für den besten Gleitflug aufstellen, einen sicheren Landeplatz finden und dann das Flugzeug absetzen. Und währenddessen können Sie den Startvorgang des Flugzeugs durchgehen, um zu sehen, ob der Motor wieder gestartet werden kann. Hier scheint nichts davon passiert zu sein.

Es überrascht nicht, dass Jacob von der FAA untersucht wird, wie AVWeb berichtet . Es ist unklar, welche Strafen oder Anklagen Jacob drohen könnten, aber es ist illegal, ein Flugzeug rücksichtslos zu fliegen . Und wenn sich herausstellt, dass der Absturz beabsichtigt war, ist die Versicherungsgesellschaft des Flugzeugs möglicherweise nicht erfreut.

Das Video hat viel Widerstand von Experten und anderen Piloten ausgelöst. Diese Analyse auf dem YouTube-Kanal von Taking Off betrachtet den Crash aus professioneller Perspektive:

Der Sender weist darauf hin, dass es für die FAA bei der Untersuchung wahrscheinlich um Absicht gehen wird, nicht darum, wie seltsam Jacob sich verhalten hat. Ein Pilot mit Erfahrung in einer BL-65 bot seine eigenen Beobachtungen an und stellte fest, dass das Flugzeug wahrscheinlich reichlich Treibstoff enthielt und dass der Motor hätte neu gestartet werden können, indem die Nase nach unten gerichtet und etwas Geschwindigkeit aufgebaut worden wäre.

Andere haben festgestellt, dass sowohl Jacobs Headset als auch das Kraftstoffwahlventil getrennt waren.

Der Santa Barbara Independent sprach mit Quellen am Lompoc City Airport, die darauf hinwiesen, dass es so aussah, als hätte Jacob nie wirklich vorgehabt, die gesamte Reise zu machen:

Ein Fluglehrer, der vom Santa Barbara Independent interviewt wurde, stellte Jacobs Entscheidung, zu springen, weiter in Frage, da das Flugzeug 15 bis 20 Meilen Gleitflug hätte haben können. Nur wenige Kilometer entfernt verlief eine Straße, die als provisorische Landebahn hätte dienen können.

Die FAA-Untersuchung könnte ein Jahr oder länger dauern. Bis dahin wissen wir nicht wirklich, was dort oben passiert ist. Wenn Sie mit dem Fliegen beginnen und auf Motorprobleme stoßen, müssen Sie Folgendes tun: fliegen, navigieren und kommunizieren. Lassen Sie kein flugfähiges Flugzeug abstürzen, wenn Sie nicht müssen.