Ich campe in einem Geländewagen in einer Wüste. Was möchten Sie über die Taxa Mantis Overland wissen?

Nächste Woche werde ich in das kalifornische Johnson Valley hinabsteigen, um Zeuge des hochoktanigen Nervenkitzels des King of the Hammers zu werden. Während ich dort bin, fahre ich in einen Side-by-Side und schlafe genau dort, wo die Action in einem kleinen Offroad-Wohnmobil ist, das gut in eine Garage passt. Dieser Camper ist der Taxa Mantis Overland.

Wir haben hier schon mehrfach festgestellt, dass die Pandemie die Sicht einiger auf Erholung verändert hat . Wo einige Leute in der Vergangenheit vielleicht in ein Hotel gegangen sind, erwägen sie jetzt, zu campen. Einige dieser Leute beginnen auch mit dem Offroad-Fahren und schlagen beides zusammen zu einem lustigen Sandwich. Die Leute haben da draußen so viel Auswahl an Offroad-Rigs und Wohnmobilen, die eine gewisse Leistungsfähigkeit versprechen.

Einer der Camper, die Sie vielleicht als Option sehen, ist der Taxa Mantis , und ich werde fast eine Woche in einem leben.

TAXA Outdoors wurde von Garrett Finney, ehemaliger leitender Architekt des NASA Habitability Design Center , gegründet . Das Zentrum ist ein Ort, an dem Designteams Wege finden, das menschliche Leben in der rauen Umgebung des Weltraums zu verbessern. Finney hatte die Idee zu Taxa im Jahr 2009. Er wollte etwas für Menschen machen, die es hassen, in Zelten zu schlafen, aber dennoch mit der Natur verbunden sein wollen. Das ist eine perfekte Beschreibung von mir.

Das Ergebnis ist etwas, das besser als ein Zelt und leistungsfähiger als ein Pop-up-Anhänger ist, aber kein mobiles Hotelzimmer. Die Wohnmobile von Taxa haben Durchgangsfenster und riesige Portale, um das Äußere hereinzulassen. Taxa sagt, dass es großen Wert darauf legt, diese Dinger aus nachhaltigen Materialien zu bauen, und nennt sie sogar „mobile menschliche Lebensräume“ und nicht Wohnwagen.

Wenn ich mir das Taxa Mantis Overland ansehe, in dem ich sein werde, gibt es nicht einmal einen Fernseher oder eine Stereoanlage. Perfekt.

Es ist darauf ausgelegt, Orte weit abseits des Bürgersteigs zu erreichen. Es verfügt über eine achslose Einzelradaufhängung, wodurch die typischen Balken, die Wohnanhänger haben, entfallen.

Das gibt ihm 14 Zoll Bodenfreiheit. Natürlich hat es auch ein Stahlskelett, Stahlkiesschutz und Geländereifen, um es robuster zu machen. Auch die Wände bestehen aus Aluminium-Verbundplatten.

Und vorne ist eine Kupplung, die sich um 360 Grad drehen lässt und auf drei Achsen rollt.

Was mir am besten gefällt, ist die Größe. Mit einer Länge von 19 Fuß könnte es in viele Garagen passen, wodurch die Notwendigkeit einer Lagerung entfällt. Es ist auch nur 3.486 Pfund trocken, sodass Sie es problemlos mit vielen Fahrzeugen ziehen können.

Es sieht so aus, als würde ich alles bekommen, was ich brauche, um nicht stinkend und elend zu sein, also werde ich eine Dusche und eine Kassettentoilette haben. Leider werde ich nicht sehen, wie es rollt, aber was möchten Sie über diesen 49.950-Dollar-Wohnmobil wissen, bevor ich in der Wüste verschwinde?