Ist dieser maßgeschneiderte 1981er Porsche 928 für 40.000 US-Dollar ein Drop-Top-Deal?

Für viele Leute war das Hauptproblem des Porsche 928, dass er aus einigen Blickwinkeln wie ein AMC Pacer aussah. Die heutige Custom-Edition von Nice Price or No Dice spricht dies an, indem sie wie ein konvertierbarer Pacer aussieht. Mal sehen, ob es sich lohnt, das Scheckheft zu zücken.

Wir stehen ohne Zweifel an der Schwelle zu einer Revolution im Personenverkehr. Das Elektroauto, das es seit Anbeginn des Automobilzeitalters gibt, aber immer an der Peripherie, rückt nun auf die Hauptbühne. Dieser Aufstieg hat lange auf sich warten lassen, und auf dem Weg dorthin haben viele geniale Menschen nach anderen Alternativen zur Abhängigkeit der Autoindustrie von fossilen Brennstoffen gesucht.

Ein solcher Versuch war die Umrüstung bestehender Dieselautos auf ein System, das mit Altpflanzenölen betrieben werden konnte - wie das Zeug in den Fritteusen bei KFC. Wir haben uns gestern einen davon angesehen, einen Mercedes-Benz E300 von 1995 mit einem Frybrid WVO-System und unglaublichen 255.000 Meilen auf dem Buckel . Dieser Benz sah immer noch ziemlich gut aus und roch wahrscheinlich noch besser. Und für nur 3.500 Dollar war es anscheinend auch ein Schnäppchen. Dieser Preis brachte dem Vegi-Benz einen soliden Preisgewinn von 76 Prozent ein.

Hören Sie, ich weiß, dass wir diese Woche eine Menge deutscher Autos hatten, wobei Mercedes zweimal voll vertreten ist! Trotzdem hoffe ich, dass Sie mich verwöhnen und nicht bei meinem Versuch, noch einen reinzuquetschen, verzagen, bevor wir uns für das Wochenende vertagen. Der Grund, warum ich um diese Nachsicht bitte, ist, dass der heutige Porsche 928 von 1981 so ein doozy ist.

Porsche betrachtete den 928 einst als Nachfolger des 911. Wie wir alle wissen, erwies sich dieser Plan als äußerst fehlbar. Nicht nur der sagenumwobene 911 überlebte den 928 um mehrere Generationen, auch das große V8-Coupé wurde wegen seiner Rolle beim Umsturzversuch unter traditionellen Porsche-Fans so etwas wie ein Paria.

Vielleicht ein Element des Untergangs des 928 war die Entscheidung von Porsche, ihn ausschließlich als Coupé anzubieten. Den gleichen Fehler hatte das Unternehmen zuvor beim 911 gemacht, ihn zunächst im Coupé-Format entworfen, um später mit dem Targa und dann (viel) später dem vollen Cabriolet den Lärm der Open-Top-Fans zu unterdrücken. Der 928 hatte nie eine Chance und bot während seiner gesamten 18-jährigen Modelllaufzeit nur eine Coupé-Karosserie. Das heutige Custom Car zeigt, was uns vielleicht gefehlt hat.

Dieser '81 928 verfügt über eine komplette Überholung des Heckbereichs und ersetzt das ursprüngliche bauchige Badonkadonk-Heck des Autos durch einen geformten Kofferraumdeckel und abgeflachte Kotflügel. Die Überarbeitung behält die flexible Stoßstangenkappe bei, die den Pavian-Stil des 928 ausmacht und in ihrer Ausführung fast wie ab Werk aussieht.

Das Cabrioverdeck bietet eine breite, wenn auch aus Kunststoff bestehende Heckscheibe und scheint genügend Platz für die Rücksitze des Porsche zu lassen. Das Türglas kann kundenspezifisch sein, da es nicht der gleichen Form wie das ursprüngliche Werksfenster zu folgen scheint.

Das Verdeck war nicht das einzige ikonische Element an diesem 928, das auch den Höhepunkt erreichte. Der andere sind die einzigartigen nach oben gerichteten Klappscheinwerfer des 928, die dem Auto aus einigen Blickwinkeln das Aussehen eines Plattwurms verliehen. Diese wurden hier durch ein traditionelleres Slantnose-Setup ersetzt, das in Ordnung aussieht, aber eine Enttäuschung ist, wenn man weiß, wie cool das Werks-Setup aussieht.

Der Händler, der das Auto anbietet, scheint nicht viel über seine Ursprünge zu wissen, außer zu sagen, dass es in Rancho Santa Fe, Kalifornien, in einen Cabrio-Status umgewandelt wurde und dass es ein Segeltuchverdeck trägt. Der Verkäufer weiß offensichtlich auch nicht viel über 928er, da das Interieur eher als "Checkered Flag-Muster" als als "Pasha" beschrieben wird.

In der Anzeige heißt es auch, dass der 4,5-Liter-V8 unter der Haube ein „5-Gang-Schaltgetriebe hinten“ hat, obwohl wir alle wissen, dass der 928 ein Transaxle-Auto mit einer Torque Tube ist, die die beiden Antriebskomponenten trennt. Vielleicht spalte ich gerade beim letzten Punkt die Haare, aber ich bin immer noch ein bisschen sauer über die ganze Pascha-Sache.

Die Anzeige ist ansonsten ziemlich gründlich und vermerkt, was sie als "Faltenbildung" der hinzugefügten Strukturelemente unter dem Uni-Body-Rahmen sowie ein Loch im Schalldämpfer beschreibt. Abgesehen von diesen scheinbar kleinen Problemen sieht das Auto in einem soliden Zustand aus. Der Lack scheint auf den Bildern zu knallen und die schönen Werkslegierungen haben jeweils ihr Porsche-Wappen auf der Mittelkappe. Die geänderten Scheinwerfer scheinen nicht so gut zu passen, aber vielleicht ist das ein Problem, das mit einer einfachen Anpassung behoben werden könnte.

Sowohl der Bereich unter der Motorhaube als auch der Innenraum scheinen in ausgezeichnetem Zustand zu sein. Der Motorraum ist sauber und weist keine Anzeichen von Affengeschäft auf. Die Anzeige erwähnt absolut keine Wartungshistorie, aber bei 68.000 Meilen auf der Uhr müssen die Zahnriemen und die Wasserpumpe überprüft werden, wenn sie nicht sofort ersetzt werden. Der Innenraum zeigt keine Anzeichen von Rissen im Armaturenbrett, weist jedoch die wackelige Handschuhfachpassform auf, für die 928s bekannt sind. Die Pasha-Polsterung sieht fabelhaft aus, könnte aber für jeden mit einer Anfallsleiden ein Problem sein, da sie ein bisschen erschütternd ist.

Wie gesagt, der 928 ist seit langem das rothaarige Stiefkind des Porsche-Clans, und die Werte spiegeln das seit vielen Jahren wider. Erst vor kurzem wurden die Autos für ihren einzigartigen Platz im Porsche-Pantheon ausgezeichnet und wie alle Autos, die das ehrwürdige Familienwappen tragen, steigen sie an Wert. Dieses Custom-Cabrio hat vielleicht nicht die traditionellen Styling-Elemente des 928, aber es ist auf seine Art einzigartig und wie die gesamte Modelllinie sollte es nach seinen eigenen Werten beurteilt werden. Lass uns das jetzt tun.

Das Auto kommt mit einem sauberen Titel und einem Preis von 40.000 US-Dollar. In der eBay-Auktion des Verkäufers für das Auto, die gerade gestern geschlossen wurde, waren sie nicht in der Lage, diesen Betrag zu erreichen, da das Bieten im unteren Zehnerbereich überschritten wurde und die Reserve nicht einmal erreicht wurde. Vielleicht war eBay nicht der richtige Ort für das Auto? Es wird auch auf Hemmings beworben und das ist die Anzeige, die wir für unsere Betrachtung verwenden werden.

Was halten Sie von diesem maßgefertigten 928 und den 40.000 Dollar, die Sie verlangen? Fühlt sich das wie ein fairer Deal an, all diesen Pascha zur Schau zu stellen? Oder schmälert all die Maßarbeit den Wert?

Du entscheidest!

Hemmings Kleinanzeigen aus Morgantown, Pennsylvania, oder gehen Sie hierher, wenn die Anzeige verschwindet.

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