Ja, es gibt sogar einen Mangel an Schneepflugfahrern in Amerika
Es ist schwierig, einen einzigen Sektor in den Vereinigten Staaten zu finden, der nicht darum kämpft, gewerbliche Fahrer zu finden. Es gibt nicht genug Fahrer, um unsere Waren zu transportieren. Es gibt nicht genug Fahrer für Rettungsdienste und medizinische Transporte, die keine Notfälle sind. Es gibt nicht genug Fahrer, um Schulbusse zu betreiben. Jetzt gibt es nicht genug Fahrer, um Schnee von unseren Straßen zu entfernen.
Während ein erheblicher Schneesturm die Ostküste der Vereinigten Staaten hinaufzieht, ist es offensichtlich, dass Staaten im ganzen Land Probleme haben, genügend Leute einzustellen, um den Schneefall von den Straßen zu räumen. Das Verkehrsministerium von Iowa hat zwei Drittel seiner saisonalen Schneeräumstellen besetzt. Kansas ist in der gleichen Position wie Iowa. Montana hat nur die Hälfte der Winterarbeiter, die der Staat für die Saison braucht. Pennsylvania hat nur 40 Prozent der benötigten Fahrer.
Wie bei jedem anderen Mangel ist die zugrunde liegende Ursache all dessen die aktuelle Pandemie. Viele Fahrer fanden einfach eine Anstellung oder gingen in den Ruhestand. Darüber hinaus wurden staatliche Kfz-Stellen gezwungen, Dienstleistungen anzubieten, und zahlreiche kommerzielle Fahrschulen wurden geschlossen. Diese beiden Faktoren haben den Zugang potenzieller Fahrer zu gewerblichen Führerscheinen stark eingeschränkt.
Die Fahrer, die ihre CDL erhalten, haben verschiedene Joboptionen und möchten möglicherweise keine saisonalen Schneepflugfahrer werden. Von buchstäblich den ganzen Tag über Bereitschaftsdienst bis hin zu einer 12-Stunden-Schicht bei eisigen Temperaturen, wenn Sie doch gerufen werden, gibt es kaum einen Grund, diesen Saisonjob einer Vollzeitbeschäftigung in einem anderen Bereich vorzuziehen, in dem dringend Fahrer gesucht werden. Landes-, Kreis- und Kommunalbehörden konkurrieren nun miteinander und mit der Privatwirtschaft um denselben kleinen Pool an Fahrern.
Organisationen bieten Anreize, um Vollzeitbeschäftigte zum Schneeräumen zu bewegen und mehr Menschen Bewerbungen für freie Saisonstellen auszufüllen. Das Verkehrsministerium von Colorado bietet einen Bonus von 2.000 US-Dollar für Vollzeit-Straßenwartungsarbeiter, die sich freiwillig zum Schneeräumen melden. Staatliche DOTs zahlen Saisonangestellten einen höheren Stundenlohn als ihren Vollzeitbeschäftigten, was fair ist, wenn man bedenkt, dass Saisonarbeitgeber keine Leistungen erhalten. Es ist und wird ein harter Winter.
