Was möchten Sie über Offroad-Fahren mit einem Volkswagen ID.4 wissen?
Bereits im September durfte ich einen Volkswagen ID.4 AWD durch die Berge bei Chattanooga, Tennessee, hetzen . Ich hatte viel Spaß dabei, aber ich fragte mich, wie diese im Gelände zurechtkommen. Später in dieser Woche werde ich diese Frage beantworten können, wenn ich mit einem Paar ID.4s in der Wüste in Kalifornien spiele. Was willst du darüber wissen?
Volkswagen sieht ID.4-Besitzer als tägliche Fahrer und einen aktiven Lebensstil hinter dem Steuer . Als ich in Kalifornien mit dem Can-Am Ryker unterwegs war , sah ich tatsächlich alle möglichen ID.4. Einige hatten Fahrräder auf dem Dach. Einige hatten Surfbretter auf dem Dach. Einer zog einen Anhänger. Ein anderer hatte klobige All-Terrain-Reifen.
Immer wenn ich einen neuen Crossover oder SUV fahre, frage ich mich immer, wie gut sie damit umgehen würden, wenn die Straße ausgeht. Am Steuer des Volkswagen ID.4 AWD fand diese Neugier ihren Höhepunkt.
Sein zweiter Motor war großartig, um mich in meinen Sitz zu saugen und die Vorderreifen tretend und kreischend durch die Kurven zu ziehen. Der SUV schien nie aus seinem Element zu sein, auch wenn ich versuchte, ihn über das Limit hinaus zu pushen.
Volkswagen hat diese Frage etwas beantwortet, indem er zwei ID.4 bei harten Offroad-Rallyes einsetzt.
Eine Veranstaltung war die Rebelle Rally, bei der Volkswagen einen ID.4 AWD Pro einsetzte, der von Mercedes Lilienthal mit Emily Winslow-Handling-Navigation gefahren wurde.
Dieser ist größtenteils serienmäßig und erhält einige schöne Aufhängungs-Upgrades von Tanner Foust Racing und Rhys Millen Racing, um den Bedingungen gerecht zu werden. Mein Lieblingsteil ist die Fahrzeugfolie, die von der in Salt Lake City lebenden Künstlerin Liz Kuz erstellt wurde. Das brauche ich bei einem meiner Touaregs.
Die beiden wurden zu einer 1.400-Meilen-Rallye von Las Vegas zu den Imperial Sand Dunes in Kalifornien herausgefordert. Das Gelände wurde manchmal hart , aber die beiden brachten den ID.4 AWD ins Ziel.
Ein ID.4 1st Edition RWD-Modell absolvierte im April auch das mexikanische 1000-Offroad-Rennen der National Off-Road Racing Association.
Bei diesem Rennen, das auf der mexikanischen Halbinsel Baja ausgetragen wurde, war der ID.4 das erste Elektroauto, das an der Veranstaltung teilnahm. Dieser ID.4, der von Tanner Foust pilotiert und in Emme Hall navigiert wurde, unterschied sich ein wenig von der Serienausstattung und verfügte über eine Aufhängung im Rallye-Stil, zusätzliche Unterfahrschutzplatten, einen erhöhten Kühler und einen entkernten Innenraum.
Von den 90 eingeschriebenen Autos kamen 64 ins Ziel, und der ID.4 war einer davon. Das 840-Meilen-Rennen wurde in 33- bis 167-Meilen-Etappen unterteilt, wobei der ID.4 den ganzen Weg durchzog.
Beide Fahrzeuge werden für mich zum Ausprobieren und Spielen in der Wüste da sein. Was möchten Sie über Offroad-Fahren mit einem Volkswagen ID.4 wissen?
