Wird es tatsächlich jemals einen billigen Tesla geben?

Tesla verspricht seit Jahren ein erschwingliches Elektrofahrzeug für den Massenmarkt. Zuerst war es ein vages 30.000-Dollar-Konzept , dann das mythische 35.000-Dollar-Modell 3 und zuletzt das 25.000-Dollar-Modell  ohne Lenkrad oder Pedale . Abgesehen von der unglaublich kurzen Laufzeit des Einstiegsmodells Model 3 scheint Tesla nicht gerade erpicht darauf zu sein, eines dieser preisbewussten Versprechen einzuhalten. Warum nicht?

Im Jahr 2009 war das einzige Tesla-Auto, das auf echten Straßen zu finden war, der Roadster mit dem treffenden Namen (und damals vor kurzem eingeführt). Ein Prototyp des Model S war enthüllt worden, aber die endgültige Version würde die Kunden erst in drei Jahren erreichen. Die Modelle X, 3 und Y waren nur ein Schimmer im Auge eines gewissen Smaragd-Enthusiasten . Tesla war ein winziger Nischenautohersteller.

Doch schon damals wollte Elon Musk ein günstiges Auto verkaufen . Tatsächlich kündigte er Pläne für ein billiges Auto an: Ein Startpreis von 30.000 US-Dollar und ein Startjahr von 2016. Vielleicht sogar 2015 , wenn die Gezeiten richtig waren  und Merkur nie rückläufig wurde.

2012 sprachen Musk und Tesla noch über dieses 30.000-Dollar-Auto. Es sollte nur drei Jahre später zusammen mit der Serienversion des Model X auf den Markt kommen. 2013 rollte vorbei, und das Gerede über das 30.000-Dollar-EV hörte nicht auf.

Bis 2014 hatte diese Einstiegslimousine einen Namen gewonnen: Das Modell 3 . Mit der Ankündigung wurde der Preis auf den berühmten UVP von 35.000 US-Dollar angehoben, der so viele Schlagzeilen machte. Vielleicht hat Tesla seit dieser ersten Ankündigung von 2009 nur die Inflation berücksichtigt, oder vielleicht waren die Batteriekosten nicht so weit gesunken, wie Musk erwartet hatte.

Sicherlich würde das neue Auto nach all den Jahren, in denen über ein Budgetmodell gesprochen wurde, tatsächlich zu diesem Preis existieren . Nachdem das Unternehmen Hunderttausende von Vorbestellungen mit einem Preis von jeweils 1.000 US-Dollar entgegennahm, konnte es unmöglich umkehren und kaum das Auto anbieten, das alle bestellt hatten. Recht?

Oh.

Teslas Rekord mit vielversprechenden Budgetmodellen ist viel stärker als der Rekord, sie tatsächlich zu liefern . Wenn das Unternehmen also ein 25.000-Dollar-Budgetmodell ankündigt, nur um zu sagen, dass es nicht wirklich gebaut wird, ist es schwer, enttäuscht zu werden. Es fühlt sich eher wie eine Beruhigung von etwas an, das wir die ganze Zeit wussten – Tesla hat kein Interesse daran, ein billiges Auto zu verkaufen.