10 problemas que los autos pueden diagnosticar por sí mismos

Encontrar 10 problemas que un automóvil puede diagnosticar por sí solo es mucho más difícil de precisar de lo que piensa. Ahora que estamos firmemente en el siglo XXI, una mejor pregunta podría ser: "¿Qué problemas no puede diagnosticar un automóvil por sí mismo?" Otras preguntas razonables: "Si mi auto sabe tanto, ¿por qué no es tan genial como KITT?" y "¿Son los coches en realidad nuestros amos supremos de los robots ?"

Los autos de hoy están rodeados de sensores: están en el motor, las llantas, los depósitos, el parabrisas, el sistema eléctrico, el asiento, tu cerebro ... espera. No, no tu cerebro. Probablemente. Todos estos sensores y los sistemas que los rastrean se conocen como diagnósticos a bordo u OBD (que no debe confundirse con el rapero fallecido ODB).

El punto es que los vehículos de todo tipo pueden realizar un seguimiento de su propia salud. El problema muchas veces viene cuando intentan comunicar su información al conductor. Como un bebé malhumorado que llora sin importar lo que esté mal, desde una uña encarnada hasta un hantavirus, los autos encenderán la luz de "motor de servicio" en el tablero para casi todos los problemas, desde una tapa de gasolina suelta hasta un motor que está a punto de explotar.

Y ahí es donde entran los códigos de diagnóstico de problemas. La computadora del automóvil escupe un código que solo puede ser descifrado por un lector, que generalmente está en manos de su mecánico. Probablemente te dirá que la tapa de la gasolina está floja y querrás patear tu propio parabrisas para enseñarle al auto una lección sobre lo que es importante en esta vida. Señores de los robots de hecho.

Pero hay cosas específicas que un automóvil puede diagnosticar y compartir con usted en un lenguaje sencillo. Aquí hay 10 de los más comunes e interesantes, sin ningún orden en particular.

1. El cambio es bueno
2. Bajo presión, esperas
3. frenarlo
4. Cortar la porquería
5. me pongo brumoso
6. Endurecer
7. Niveles de fluidos
8. Por el desagüe
9. Allanamiento de morada
10. Tal vez tu auto no quiere que mueras

En los viejos tiempos, la sabiduría convencional decía que todo el mundo tenía que cambiar el aceite del motor cada 3000 millas (4828 kilómetros) (o hasta que su padre les regañó por dejar esa porquería en el motor durante más de tres meses). Luego , las tecnologías del motor y Las formulaciones de aceite mejoraron y esa pauta se elevó a 5,000 millas (8,047 kilómetros), luego a 10,000 millas (16,093 kilómetros).

Las millas son tan de la vieja escuela, yo.

Todos los niños geniales ahora tienen sensores que pueden decir qué tan sucio está su aceite. Los automóviles también controlan sus hábitos de conducción y hacen sugerencias de cambio de aceite en consecuencia. ¿Conducir bajo y lento? Puedes exprimir unos cuantos kilómetros más. Trata cada semáforo en rojo como una carrera de arrancones en "Better Off Dead?" Vas a necesitar cambiar ese aceite a menudo. Y tu jefe supremo... eh, el auto te lo contará. Y si ese automóvil es un BMW con su elegante sistema de teleservicio, lo delatará al concesionario llamando sobre el estado de suciedad de su aceite.

El control de la presión de los neumáticos (TPM) es uno de sus sistemas básicos de autodiagnóstico. En los sistemas TPM más simples (léase: más baratos), el automóvil le indicará cuándo uno de sus neumáticos se siente un poco flácido. No qué tan fofo, o específicamente qué neumático podría estar teniendo un día de baja autoestima. Eso depende de ti para averiguarlo. Por suerte para ti, solo tienes cuatro opciones.

Sus autos de lujo más lah-dee-da le brindan mucha más información. Ellos le dirán qué llanta está baja y por cuánto. Incluso te dibujarán un pequeño diagrama en la pantalla de la consola central o justo frente a ti en el tablero. Y parpadearán y emitirán un pitido y cambiarán el pequeño diagrama a un rojo enojado si las cosas se ponen feas.

Sus jefes supremos de robots automotrices son muy particulares acerca de su capacidad continua para rodar por la carretera. También son bastante vanidosos. No se permiten neumáticos flácidos.

Los autos sin sensores sofisticados tienen una forma de baja tecnología para decirle que sus pastillas de freno necesitan cambiarse: chillan como cerditos enojados. Gritan como águilas calvas bebés esperando ser alimentadas. Gritan como lo hacía tu madre cada vez que llegabas a casa después del toque de queda. Entiendes la idea. No es agradable.

Pero gracias a la ciencia de los sensores modernos, su automóvil puede decirle cuándo las pastillas de freno se están adelgazando y están perdiendo su poder de frenado. Mejor aún, sus jefes supremos de robots automotrices lo delatarán. Tanto los BMW como los Acura utilizarán sus capacidades de comunicación a bordo para llamar al concesionario y decirles que usted es una amenaza para los demás conductores y que el automóvil teme por su propia seguridad . O transmitirán un código simple y el distribuidor llamará para programar una cita a su conveniencia. Cualquiera.

A medida que haya más tipos de combustibles disponibles (además de la gasolina normal), los conductores deben acostumbrarse a sistemas y problemas completamente nuevos. Los autos eléctricos son prácticamente un conjunto de sensores con un cuerpo, ruedas y asientos adjuntos, por lo que cuando te pitan, no es sorprendente.

Pero los vehículos diésel existen desde hace décadas. Son sólidos y familiares y como un coche de gasolina, ¿verdad? En su mayoría, pero el combustible diesel arroja una gran cantidad de suciedad, conocida más científicamente como "partículas". Esta es la razón por la cual el diésel tuvo una reputación tan apestosa durante tanto tiempo y por qué la EPA requiere que los vehículos diésel de partículas tengan filtros en estos días.

Se necesitó mucha tecnología para obtener un combustible diesel tan limpio, y gran parte del trabajo aún queda en manos del filtro de partículas en el sistema de escape para mantener la mayor cantidad posible de suciedad fuera del aire. Dado que un filtro obstruido no puede mantener el hollín fuera del aire, debe cambiarse para cumplir con las normas de emisiones.

Su automóvil quiere cumplir con las normas, por lo que sus sensores controlan el filtro de partículas y le permiten saber cuándo se ha vuelto demasiado sucio para continuar.

Los autos no solo diagnostican cosas peligrosas. También pueden usar sus sensores para hacerte la vida más fácil y placentera. Sin ti, ¿a quién dominaría tu robot automotriz? Lo mejor para el auto es mantenerte feliz.

Tomemos, por ejemplo, el Acura RLX, que detecta el nivel de humedad en la cabina. Si el interior se humedece demasiado, encenderá el aire acondicionado y recirculará el aire para evitar que se acumule niebla o escarcha en las ventanas.

Ahora bien, si la humedad es de un carácter más "vaporoso", guiño guiño, la ráfaga de aire frío que expulsa el coche por las rejillas de ventilación se debe a un ataque de celos . Garantizado.

Este ha causado que casi todos los conductores sufran un ataque al corazón, seguido de alivio, seguido de irritación que dura días. La tapa de la gasolina.

La luz de control del motor se enciende mientras conduce. Tu corazón se detiene. ¿Deberías detenerte ahora mismo? ¿Está a punto de salir volando un pistón a través del capó? ¿Qué quiere tu jefe supremo de robots automotrices que hagas? ¿Cómo lo apaciguas?

Conduces directo al concesionario presa del pánico. El mecánico saca su dispositivo de diagnóstico, lo conecta a la computadora del auto y luego te da las malas noticias: la tapa de la gasolina no está completamente enroscada. Casi se desmaya de alivio porque no es un problema de $1,000. No habrías perdido la vida si hubieras seguido tu camino.

Esperar. No habrías perdido tu vida. Esto no fue una emergencia. No tuvo nada que ver con el motor , lo cual es importante. Tenía que ver con el tapón de la gasolina, que es importante, pero difícilmente en la misma liga.

Si eres un conductor de BMW, tu auto te dará un poco de alivio. Si la luz de servicio del motor se enciende y usted piensa: "Eh, acabo de cargar gasolina. Tal vez lo verifique antes de continuar con mi ataque de pánico", y enrosca la tapa, la luz se apagará sin la ayuda. de una herramienta de diagnóstico para borrar el código. Crisis evitada.

Hay más fluidos en su automóvil que solo aceite. Hay líquido de transmisión, líquido de frenos, líquido de dirección asistida , refrigerante y más. Solía ​​​​verificar la mayoría de estos abriendo el capó y revisando las varillas o mirando los depósitos. En realidad, todavía podrías, pero ¿quién tiene tiempo para eso? Después de todo, quieres llegar a casa para poder volver a ver "Lost" de principio a fin y realmente prestar atención esta vez.

Buenas noticias para usted. Los sensores pueden rastrear fácilmente los niveles de estos fluidos y avisarle cuando están bajos o necesitan un cambio.

A veces, cuando tu coche te delata con el concesionario, es por tu propio bien. Toma, por ejemplo, tu costumbre de dejar las luces encendidas hasta que se agote la batería y tengas que llamar a tu cuñado, el de los cables de puente, que está empezando a odiarte un poco porque siempre pides ayuda. justo cuando "The Bachelor" está comenzando la ceremonia de la rosa, y le encanta esa parte.

A las compañías de autos de lujo como BMW también les gusta "The Bachelor", y quieren que te mantengas del lado bueno de tu cuñado, por lo que tienen sensores para realizar un seguimiento del agotamiento de la batería . Si las cosas se ven mal, nuevamente, el automóvil, con su último aliento electrónico, se comunicará con el concesionario en lugar de con su cuñado. Luego, alguien de BMW (alguien que probablemente no esté completamente involucrado en "The Bachelor" en ese momento) lo llamará para informarle que debe apagar las luces.

Ya sabes, tu jefe supremo de robots automotrices te necesita tanto como tú lo necesitas a él. Actúa como si supiera mucho más que tú, y sin él no estarías en ninguna parte, literalmente, pero le gustaría quedarse contigo. E intacto.

Algunos autos, incluidos algunos Acura, pueden saber cuándo están siendo asaltados. Sienten que alguien está manipulando las cerraduras y, en lugar de entrar en pánico, lo llaman en silencio y con calma.

"Hola, Steve, ¿qué pasa? Es el RLX. ¿Cómo va tu día? Sí, Larry seguro que es un idiota. Oye, escucha, estoy en el estacionamiento siendo asaltado. ¿Crees que podrías llamar a seguridad o a la policía o alguien? Gracias, amigo.

Si en realidad le roban su Acura, tendrá una fusión completa , si así lo desea. Puedes encender las luces usando una aplicación en tu teléfono y rastrear a tu adorable señor supremo, al estilo LoJack.

¿Sabes lo que respira la gente? Oxígeno. ¿Sabes lo que exhalan? Dióxido de carbono. De hecho, inhalas y exhalas todo lo que hay en el aire, pero estas son las partes importantes. Tú y los árboles, trabajando juntos para mantenerse con vida.

Hablando de respirar cosas que no deberías, ¿sabes lo que exhalan los autos? Monóxido de carbono y óxido nítrico: dos cosas muy peligrosas. Respirar estos gases no te mantendrá con vida. Los coches no son árboles.

Pero los autos tampoco son, como hemos descubierto, señores malvados de los robots. ¡Quieren que vivas! De ahí los sensores que se encuentran en el interior del Acura RLX que detectan la presencia de gases de escape y te alertan del peligro. Abre todas las ventanas y ve pronto a un concesionario.

Nota del autor: 10 problemas que los autos pueden diagnosticar por sí mismos

Quizás se pregunte cómo los escritores decidimos a quién entrevistar para nuestros artículos. El primer criterio es que hagan lo que estoy escribiendo, en este caso, incorporar tecnología de autodiagnóstico en sus autos. El segundo criterio es que me devuelvan la llamada.

En este caso, elegí a BMW como uno de los fabricantes para entrevistar porque hace un par de años tuve un auto de prueba de la serie 7 que era tan sofisticado que me hizo sentir como un extra en "Jersey Shore". Ni siquiera una de las estrellas. Me dio más información de la que podría usar sobre el estado del vehículo, que ignoré de inmediato. Había información en el tablero, en la pantalla LCD, en todas partes. El coche era inteligente.

Resulta que también estaba tratando de decirme que tenía una rueda pinchada. Como, realmente plano. Lo estaba haciendo bastante simple, con imágenes y luces de advertencia amarillas y rojas y todo. Finalmente llevé el auto a un concesionario, donde arreglaron todo.

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