Cómo funciona un parasol electrónico

Los parasoles solían ser simples: un trozo de tablero de fibra cubierto con vinilo o tela, unido a una bisagra. La bisagra permitía que la visera se volteara hacia abajo, bloqueando la luz solar directa de frente, hacia la ventana lateral o hacia arriba y fuera del camino. La mayoría tenía espejos . Los elegantes tenían espejos que se iluminaban. Y muchos estaban equipados con el equivalente automático de una riñonera: una pieza de fieltro ranurado desgarbado, diseñada para contener 8 o 9 CD, que se sujeta a la visera con velcro.

Y eso fue todo, en realidad, y los consumidores parecían razonablemente satisfechos. Mientras una visera parasol bloqueara algunos de los rayos cegadores del sol, había cumplido su propósito. Una visera mediocre era preferible a ninguna. Siempre había espacio para mejorar, pero también había una línea que no se podía cruzar: bloquear suficiente sol para ver claramente, mientras dejaba suficiente parte del parabrisas sin obstrucciones para que un conductor pudiera ver el camino y evitar obstáculos.

Pero en lo que respecta a los diseñadores de automóviles y los fabricantes de productos electrónicos del mercado de accesorios, todo se puede mejorar. Incluso si resulta que las mejoras no son exactamente necesarias. E incluso si los consumidores descubren más tarde que las mejoras podrían no haber sido plausibles, después de todo.

La consola central puede sentirse un poco abarrotada hoy en día. Desde que los consumidores decidieron que cada control electrónico requiere un panel de pantalla táctil , y los diseñadores de automóviles cumplieron con esos deseos, la consola central de un automóvil comienza a sentirse un poco complicada. Hemos visto que estas pantallas dominan las cabinas desde sedanes y SUV de lujo hasta compactos económicos. Si tiene un automóvil con uno de estos sistemas informáticos en el tablero, es posible que se pregunte qué queda por decorar. Y si tiene un automóvil más antiguo o menos costoso, es posible que esté buscando alternativas asequibles.

Por lo tanto, es inevitable que los diseñadores de productos electrónicos comiencen a fijarse en un área de superficie previamente infrautilizada: la visera solar. Y, bueno, se puede hacer una visera lo suficientemente grande como para meter un monitor LCD de 7 pulgadas y una unidad de DVD. ¡Problema resuelto!

Algunos de estos parasoles electrónicos del mercado de accesorios se pueden obtener por menos de $ 100, y los fabricantes afirman que son bastante fáciles de instalar en la mayoría de los automóviles, simplemente cambiando el parasol original (¡pero solo en el lado del pasajero, por favor!) y enganchando sube el nuevo. Vienen en una gama de colores neutros (negro plástico, gris plástico y beige plástico) para coordinar (algo) con la mayoría de los interiores, y algunos incluso incluyen características adicionales como ranuras de entrada USB y sistemas GPS.

Los parasoles de los reproductores de DVD parecen haber sido inventados para resolver un problema que tiene unas dos décadas: cómo disfrutar del cine y la televisión en un vehículo en movimiento (con un presupuesto muy ajustado). Pero bueno, el volumen y el peso del plástico pueden bloquear un poco más el sol que la visera vieja, ¿verdad?

En el mejor de los casos, esta es una forma súper económica de tener un reproductor de DVD en su automóvil, es decir, si tiene un automóvil más antiguo y un pasajero desesperado, y ver películas en un iPod, teléfono inteligente o tableta no es una opción. por cualquier razón. En el peor de los casos, bueno... es una visera parasol y es electrónica, pero en términos de lo que necesitamos que haga una visera parasol, simplemente no es el tipo de visera parasol electrónica que nadie realmente tenía en mente.

En teoría, serían aplicables algunas de las tecnologías utilizadas para las ventanas inteligentes. El vidrio fotocromático, que se oscurece cuando se expone a la luz solar, parece ser una buena manera de hacer que los parabrisas sean más efectivos. Y es cierto que la tecnología fotocromática y otros productos de vidrio inteligente similares ya se están utilizando en los automóviles. Pero los fabricantes de automóviles parecen dudar en emplear algo más complicado; después de todo, el propósito principal de un parabrisas es la seguridad, y la resistencia y las propiedades resistentes a los golpes del vidrio no pueden verse comprometidas.

Sin embargo, una solución conocida como dispositivos de partículas suspendidas podría adaptarse para su uso en parasoles. Los dispositivos de partículas suspendidas funcionan como una válvula que deja pasar la luz. Millones de estas partículas flotan en un material entre dos paneles de vidrio (o plástico, en algunos casos). Un módulo de control permite al usuario decidir cuánta luz dejar pasar. Si se desea plena luz, las partículas se organizan en filas para que los rayos del sol tengan un camino a través. Para bloquear la luz, las partículas se dispersan.

Algunas empresas han tratado de poner en práctica ideas similares. Uno de esos productos que alguna vez estuvo en desarrollo fue un panel electrónico transparente que podía descender del parasol normal del automóvil. Además de bloquear el sol en los momentos más brillantes del día, también fue diseñado para usarse de noche para reducir el resplandor de los faros del tráfico circundante . YES Invent, una empresa de desarrollo con sede en Israel, afirma que su visor monitorea los ojos del conductor para determinar cuánta reducción del deslumbramiento es necesaria y luego se ajusta automáticamente en consecuencia. Se proyectó que el precio sería inferior a $300, y YES Invent esperaba que los fabricantes de automóviles lo adoptaran ampliamente... pero aún no ha sucedido.

En 2007, Popular Mechanics y algunos blogs informaron que Volkswagen estaba trabajando en otro sistema, una especie de combinación de los dos conceptos antes mencionados. Usó los mismos sensores de luz solar y sensores oculares del conductor que la visera antideslumbrante de YES Invent, pero los componentes en realidad estaban integrados en el parabrisas para ofrecer protección en las áreas que una visera normal simplemente no puede bloquear. Produjo una mancha oscura en el cristal que reaccionaba rápidamente a los cambios de luz e incluso podía moverse cuando el coche giraba. Es razonable suponer que el sistema, si alguna vez se completó, habría terminado en los modelos más exclusivos del grupo Volkswagen (como Audi, por ejemplo), pero hasta ahora, la visera solar de matriz electrónica (como se llamaba en ese entonces) aún tiene que ser visto.

Nota del autor: Cómo funciona un parasol electrónico

Por lo que pude ver, parece que los investigadores de autos han decidido que el resplandor del sol ya no es un gran problema. Los proyectos en desarrollo parecen haber sido abandonados, y los parasoles no parecen mucho más avanzados que la última vez que manejé un auto nuevo. El sol sigue ahí, por lo que es difícil entender por qué los fabricantes de automóviles creen que los conductores ya no necesitan protección contra el deslumbramiento. Sin embargo, probablemente valga la pena mencionar que las características antideslumbrantes en tabletas y lectores electrónicos son bastante impresionantes ahora; ciertamente no recomendamos leer en el tráfico, pero probablemente sería más agradable a la vista.

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