Si desea un automóvil eléctrico pequeño con una apariencia llamativa y mucha personalidad, el Honda E podría ser para usted.
Si le gusta la idea de un auto eléctrico elegante como un Tesla , pero no tiene esa cantidad de efectivo (o la necesidad de un rendimiento asombroso y un rango récord), el Honda E podría ser para usted.
Si vive en un área urbana, tiene un viaje corto y acceso regular a estaciones de carga , el Honda E podría ser para usted. (¿Sientes un tema aquí?)
El Honda E es el adorable nuevo vehículo eléctrico (EV) de Honda que atrae a una amplia variedad de compradores potenciales, incluidos, y más allá, los conductores actuales de EV. Honda descubrió muy rápidamente que el E podría llegar a ese punto ideal, al menos en ciertos países europeos. La compañía abrió reservas para el automóvil a fines de mayo de 2019 a residentes en el Reino Unido, Alemania, Francia y Noruega por una tarifa de reserva reembolsable de alrededor de $ 1,000, y ya se han realizado alrededor de 25,000, según Honda . Los autos estarán disponibles en la primavera de 2020 por un precio base total de alrededor de $45,000.
¿Quién puede culpar a la gente por amarlo? Solo mira la cosa. Es una reminiscencia de los autos compactos Honda más antiguos y deportivos de los años 70, cuando eran un poco más cuadrados y las opciones de color exterior tenían nombres divertidos y tontos. Pero el Honda E es totalmente moderno, con elegantes paneles laterales, iluminación frontal halo y una evidente influencia aerodinámica sobre la forma y el perfil.
El Honda E se basa en el E Prototype, que hizo su debut casi listo para la producción en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 en marzo de 2019. La versión comercial estará equipada con un motor de "alta potencia" que se espera que produzca hasta 148 caballos de fuerza y 221 libras-pie de torque . Esa cifra de caballos de fuerza está a la par con muchos autos compactos y subcompactos. Y es probable que el E se lance súper rápido desde una parada completa, ya que los autos eléctricos producen instantáneamente su índice de torque completo (a diferencia de los autos a gasolina, que producen torque a lo largo de una curva).
El E también tendrá un alcance de unas 125 millas (201 kilómetros) con una carga completa, lo que no alcanza para muchos de sus competidores EV, pero nuevamente, está diseñado para viajes cortos. Y Honda dice que su batería de carga rápida puede volver al 80 por ciento en solo media hora.
El E también tiene tracción trasera, lo que significa que será divertido de manejar, aunque quizás un poco complicado durante los meses de invierno. Y como muchos otros vehículos eléctricos en el mercado, el Honda E utiliza un control de pedal único , lo que significa que los conductores usan un solo pedal para acelerar y reducir la velocidad del automóvil. Esto ayudará con su eficiencia de conducción en entornos urbanos, que nuevamente, es el uso previsto del E.
Desafortunadamente, por ahora, el mayor inconveniente del Honda E es que las reservas están limitadas a unos pocos países europeos (y no sabemos si estará disponible en los Estados Unidos). Entonces, si vive en los EE. UU. y se ha enamorado de este EV (como nosotros), es mejor que cruce los dedos para que el E finalmente cruce el estanque.
Ahora eso es interesante
Los autos conceptuales son uno de nuestros temas automotrices favoritos, aunque tendemos a hablar más sobre los que no llegan a la producción que los que sí lo hacen. En casos de conceptos populares como el Honda E, es interesante ver si el interés del consumidor se traduce en ventas reales y cuándo.
