La antigua pregunta de si una bujía realmente puede o no aumentar el rendimiento y la economía de un vehículo se ha planteado durante años. Si bien, en general, el consenso básico es no, para ser honesto, definitivamente hay suficiente evidencia hoy en día de que no todas las bujías son iguales.
Hay bujías que sí parecen aumentar la eficiencia del motor de un vehículo en ocasiones, y ciertamente hay bujías que duran mucho más que otras, lo que además de ahorrarte costos adicionales de puesta a punto, deja solo unas pocas bujías menos viejas. en el vertedero en alguna parte.
Para comprender realmente la eficiencia de las bujías , primero debe comprender el principio básico detrás de ellas. La bujía es el intermediario entre su sistema de encendido y la carrera de potencia de su motor de gasolina estándar.
La bujía consta de un electrodo central y un electrodo de tierra separado colocado justo encima del electrodo central, ambos unidos al cuerpo de la bujía. Entre los dos electrodos se encuentra lo que se denomina espacio de aire, que es donde debe viajar una chispa de alto voltaje (40 000 a 100 000 voltios) para encender la mezcla de aire y combustible.
Una vez que la mezcla se enciende, se crea una explosión que impulsa los pistones hacia abajo, haciendo girar el árbol de levas, que posteriormente gira la línea de transmisión y impulsa su vehículo hacia adelante o hacia atrás. Aquí es donde llegamos a uno de los mayores problemas cuando se trata de la eficiencia de sus bujías, el enfriamiento.
La extinción se puede describir mejor como cuando el potencial de una bujía se ahoga al ser sofocado por los electrodos debajo y arriba del espacio de aire. Esta acción sofocante hace que un electrodo elimine el calor de la explosión de chispas, que es lo que se necesita para crear una combustión completa y eficiente para ofrecer la mayor eficiencia de combustible posible.
Con tanto en juego por cada revolución del motor, es fácil ver por qué la bujía ha sido la peor parte de muchas formulaciones mejoradas. Uno de estos es la composición básica de la que está hecho un enchufe.
