Drive Pertama Saya Di Amerika Membuat Saya Rindu Jalan dan Reflektor Inggris yang Lebih Menarik

Itu akhirnya terjadi: Saya dilepaskan di jalan-jalan Amerika selama liburan liburan dan berada di belakang kemudi untuk pertama kalinya dalam waktu yang terasa seperti selamanya. Ini menandai pertama kalinya saya mengemudi di AS , setelah lebih dari 10 tahun mengendarai mobil di Inggris.

Saya akan jujur, pada hari-hari menjelang perjalanan saya agak khawatir tentang peralihan ke sisi kanan jalan. Ternyata jalan ke kanan sangat mirip dengan kehidupan di kiri.

Tapi, sebelum membahas detailnya, mari kita bahas roda yang saya pilih untuk pertama kali mencicipi kebebasan otomotif Amerika. Sedihnya, itu bukan Mustang yang saya impikan , sebaliknya, itu adalah urusan yang jauh lebih biasa.

Karena itu adalah perjalanan menit-menit terakhir, satu-satunya yang tersisa di jalan adalah Zipcar yang tampaknya sudah lama terlupakan. Saya sering menggunakan Zipcar di rumah dan biasanya Volkswagen Golf, Polo atau Hyundai i20 manual.

Sederhana, tapi menyenangkan, mobil kota yang bagus untuk jalan-jalan di London bukanlah standar penyewa AS. Di sini, itu Honda CR-V otomatis atau tidak sama sekali . Jadi saya mengambil Honda.

Fakta menyenangkan, itu juga otomatis pertama yang saya kendarai.

Jadi, rasa pertama saya mengemudi di Amerika adalah di bagian utara New York, di belakang kemudi Honda CR-V dengan transmisi yang rapuh, tekanan ban rendah, dan lebih dari 600 mil melebihi tanggal servis yang disarankan. Pengalaman menjadi lebih genting saat salju mulai turun saat saya keluar dari tempat parkir. Mulailah dengan awal yang bagus.

Tapi, begitu ketegangan mendidih dan saya menyadari tidak akan pernah ada pedal kopling untuk didorong, perbedaan dan persamaan antara mengemudi di Inggris dan AS mulai terlihat dengan sendirinya.

Pertama adalah jalan. Secara keseluruhan, untuk beberapa alasan, jalan raya dan jalanan di sekitar Finger Lakes terasa hampir seperti berkendara di sekitar Sheffield di Inggris, tempat saya belajar mengemudi .

Namun terlepas dari kesamaan geografis mereka, ada satu perbedaan yang tidak mencolok antara melintasi jalan-jalan Sheffield dan Syracuse: Mengapa jalan sialan Anda tidak terpantul di sini?

Di Inggris Raya, jalan dilapisi dengan cat yang sangat reflektif dan pusat reservasi dipenuhi dengan mata kucing yang berkilauan. Ini membantu menerangi jalan Anda dan dengan mudah menunjukkan titik di mana satu jalur berakhir dan jalur lainnya dimulai.

Namun ternyata teknologi canggih dari *cek catatan* reflektor belum mencapai bagian utara New York. Jadi, itu berarti Anda harus mengandalkan lampu depan untuk memandu Anda. Atau, seperti yang saya temukan lebih mungkin, sorotan tajam dari pengemudi yang melaju malah akan memandu jalan Anda. Karena, untuk beberapa alasan, semua orang yang mengemudi di New York minggu lalu tidak dapat menurunkan sinar mereka.

Perbedaan bodoh lainnya! Mengapa semua orang selalu menyerbu melintasi dataran terbuka dengan lampu depan menyala penuh, membutakan siapa pun yang mungkin melintasi jalan mereka?

Ini bahkan tidak seperti saya berada di dalam mobil kecil sehingga saya bisa menyalahkan silau yang terus-menerus pada posisi mengemudi saya yang rendah. Tidak, itu hanya serangan pengemudi yang egois, atau mungkin karena kesalahan undang-undang lampu depan AS yang kuno ?

Dan jika Anda tidak mau mematikan lampu depan, tolong beri tahu saya mengapa Anda tidak mau menyalakan indikator Anda? Pergantian jalur di jalan tol, navigasi melalui persimpangan, dan mendekati bundaran semuanya merupakan permainan tebak-tebakan.

Mengenai lingkaran lalu lintas, atau bundaran untuk orang normal , saya dituntun untuk percaya bahwa ini bukan sesuatu di Amerika Serikat? Nah, Syracuse dan Rochester sepertinya tidak mendapatkan memo itu.

Saya hanya dapat menempatkan ketidakmampuan sesama pengguna jalan untuk menggunakannya pada fakta bahwa ini pasti satu-satunya bundaran sejauh bermil-mil jauhnya . Setiap kali saya mendekati salah satu dari banyak bundaran di kota-kota ini, pengemudi lain tidak pernah menunjukkan arah yang mereka tuju dan melesat dengan tidak menentu.

Ini adalah saat yang sulit mendekati lingkaran lalu lintas besar di malam hari, ketika Anda dibiarkan menebak di mana jalur Anda berakhir dan ke arah mana mobil di sekitar Anda mungkin melesat, sambil mencoba menghindari tatapan menyilaukan dari apa pun yang menuju ke arah Anda.

Sekarang semua masalah iluminasi itu sudah tidak ada, bagaimana dengan hal-hal lain? Nah, secara keseluruhan, mengemudi di sini sangat mudah. Saya mengerti mengapa Anda membiarkan orang melakukannya pada usia 16 tahun.

Jalanannya sangat lebar, kurasa untuk memberi ruang bagi semua truk dan semi yang membuatku kerdil dan CR-V.

Selain itu, jalan- jalan ini diberi tanda jalan , dengan segala hal mulai dari pemberhentian restoran hingga petunjuk arah. Saya bahkan melihat tanda-tanda yang menyerukan penduduk setempat untuk "mengadopsi jalan raya" atau yang lain menyatakan bahwa "Yesus Adalah Jawabannya".

Ngomong-ngomong soal rambu, ada apa dengan batas kecepatan di New York?

Kami hampir tidak mencapai di atas 45 mph di sebagian besar jalan, yang tampaknya sangat rendah untuk jalur terbuka lebar di antah berantah. Kemudian, saat kami tiba di jalan raya, kami terjebak pada kecepatan 65 mph. Itu masih di bawah 70 mph yang bisa diterima di rumah.

Namun di sini terdapat kesamaan lain, karena batas kecepatan tersebut tampaknya tidak berlaku bagi siapa pun yang berada di belakang kemudi BMW atau Audi . Senang melihat beberapa stereotip melampaui benua.

Juga, sepertinya tidak ada tindakan untuk menenangkan lalu lintas saat kami mendekati kota, desa, atau distrik sekolah. Di mana di rumah jalan-jalan ini akan ditandai dengan pembatas lebar atau diblokir oleh polisi tidur, mereka tampaknya tidak menjadi masalah di sini. Apakah ini terjadi di seluruh negeri?

Lalu ada juga masalah belok kanan di lampu merah. Itu peraturan yang aneh. Mengapa itu suatu hal? Dan, tidak ada lampu peringatan kuning yang bagus untuk memberi tahu Anda bahwa lampu akan segera berubah menjadi hijau dan inilah waktu Anda untuk bersinar. Saya melewatkan itu.

Saya juga melihat beberapa perbedaan yang lebih kecil, seperti pompa bensin prabayar yang belum benar-benar ada di Inggris Raya , dan sesuatu yang disebut "perhentian SMS yang ditunjuk", yang belum pernah saya temui sebelumnya.

Setelah mengungkap semua keanehan ini selama perjalanan 200 mil, rasanya mengemudi di Amerika tidak terlalu menakutkan. Saya hanya perlu semua orang di jalan untuk mencari tahu apa yang mereka lakukan sebelum saya pergi ke jalan raya sekali lagi.