Dua Pesawat Hampir Bertabrakan Di Landasan Pacu Saat Yang Satu Mendarat Sementara Yang Lain Masih Lepas Landas
Dua pesawat hampir bertabrakan satu sama lain di landasan pacu Bandara Internasional Chhatrapati Shivaji Maharaj di Mumbai setelah satu penerbangan mendarat sementara penerbangan lainnya masih meluncur di landasan pacu pada tanggal 8 Juni. Yang sangat mengejutkan, petugas Pengendali Lalu Lintas Udara yang bertanggung jawab telah ditabrak. dibubarkan oleh pejabat.
Konten Terkait
Pada Sabtu dini hari, penerbangan IndiGo 5053 – tiba dari Bandara Devi Ahilyabai Holkar – mendarat di landasan pacu 27 tepat saat penerbangan Air India 657 meluncur di landasan, menuju Bandara Internasional Thiruvananthapuram, menurut The Hindu . Kedua pesawat yang terlibat dalam insiden tersebut kebetulan adalah Airbus A320neos. Seperti yang mungkin Anda bayangkan, insiden seperti ini umumnya tidak disukai karena bisa berakhir dengan bencana besar yang memakan banyak korban jiwa . Tidak baik.
Konten Terkait
- Mati
- Bahasa inggris
Dari video tersebut, tampak penerbangan Air India sedang melaju kencang di landasan 27 tepat saat penerbangan IndiGo turun menuju darat. Saat kedua pesawat semakin dekat, penerbangan Air India mengudara. Saat ini, sulit untuk mengetahui apakah pilot mengetahui ada pesawat lain tepat di belakang mereka.
Penerbangan Air India mulai lepas landas pada 00:45:05 UTC ketika penerbangan IndiGo berjarak sekitar 5.700 kaki. Pada 00:45:27, pesawat IndiGo memasuki area landasan pacu saat pesawat Air India berakselerasi hingga kecepatan gerak 90 knot. Pada titik terdekatnya pada 00:45:36, kedua penerbangan hanya berjarak 5.671 kaki, menurut FlightRadar24 . Namun, penerbangan Air India masih berada di darat , dan pesawat IndiGo masih mengudara.
Kemudian, pada 00:45:39, Air India mulai berputar saat jarak kedua pesawat hanya 1.679 kaki. Tiga detik kemudian, jet IndiGo mendarat.
Saat ini, penyelidikan yang dilakukan oleh Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (FAA India) sedang dilakukan untuk mengetahui secara pasti bagaimana bencana yang hampir terjadi ini bisa terjadi. Persatuan Pengendali Lalu Lintas Udara India juga mempertimbangkan hal tersebut, dengan memberikan pernyataan kepada The Hindu :
“Bandara Mumbai dan Delhi adalah bandara dengan intensitas tinggi, mengoperasikan sekitar 46 penerbangan per jam. ATCO bertanggung jawab untuk menjaga kedatangan dan keberangkatan pesawat dan penumpang dengan aman dan terjamin. Dalam video viral tersebut, visibilitasnya tampak cukup baik. Jika ada kepastian yang masuk akal melalui observasi visual, batas minimum pemisahan lalu lintas dapat dikurangi. Dalam kejadian tersebut, tampak pesawat yang berangkat sudah mencapai kecepatan B2 dan berada dalam posisi nose-up saat pesawat yang datang mendarat di Runway 27. Masalah tersebut sedang diselidiki,” kata Alok Yadav, Sekretaris Jenderal ATC Guild India.
IndiGo juga merilis pernyataan kepada The Hindu :
“Pada tanggal 8 Juni, penerbangan IndiGo 6E 6053 dari Indore diberikan izin pendaratan oleh ATC di Bandara Mumbai. Pilot in Command melanjutkan pendekatan dan pendaratan serta mengikuti instruksi ATC.
Di IndiGo, keselamatan penumpang adalah yang terpenting bagi kami, dan kami telah melaporkan kejadian tersebut sesuai prosedur.”
Saya bukan ahli pesawat terbang, tapi menurut saya ini mungkin bukan situasi yang ingin Anda alami saat berada di pesawat.
