Inilah Cara Tesla Model S Bertahan 425.000 Mil
Mobil listrik telah menjadi lebih populer dalam lima tahun terakhir daripada waktu lainnya dalam sejarah otomotif, tetapi periode waktu yang singkat itu telah menimbulkan banyak pertanyaan tentang bagaimana kendaraan ini akan menua dan aus. Sekarang, Ulasan Mileage Tinggi sedang memeriksa Tesla Model S 70D 2015 dengan odometer 425.000 mil untuk membantu kami mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang apa yang dapat kami harapkan dari EV yang digerakkan dengan baik.
Kami telah membahas Tesla dengan jarak tempuh tinggi yang serupa sebelumnya di Jalopnik, termasuk cerita David Tracy tahun 2020 tentang Model X 2016 yang melaju lebih dari 400.000 mil. Di sana, dia menemukan bahwa mobil tersebut hanya membutuhkan kurang dari $30.000 untuk servis, pemeliharaan, dan perbaikan. Banyak masalah serupa dengan yang kami tangani di mobil ICE, termasuk kegagalan sakelar listrik kecil dan penggantian standar. Tesla memiliki masalah spesifiknya sendiri seputar kualitas pembuatan, dan Tracy mencatat bahwa ada juga beberapa kekhawatiran khusus EV tentang kegagalan baterai, tetapi pengemudi tidak perlu khawatir tentang semua bagian mesin pembakaran yang berantakan. Tapi dengan hanya melihat catatan servis, sepertinya tidak ada yang salah.
Dalam video dari High Mileage Review, kami mendapatkan pengertian kendaraan yang lebih komprehensif:
Dari segi estetika, mobil ini dalam kondisi yang cukup baik. Model S telah mengumpulkan beberapa keausan eksterior, yang terburuk adalah beberapa kondensasi pada lampu. Interiornya juga bertahan dengan baik - semua prestasi yang mengesankan, karena mobil ini digunakan sebagai Uber dan melihat orang-orang di semua kondisi kehidupan keluar masuk.
Tapi seperti yang ditunjukkan Ulasan Mileage Tinggi, itu tidak menceritakan keseluruhan cerita. Gagang pintu yang ditarik harus diganti tujuh kali - dengan biaya $ 1.000 per pegangan saat mobil tidak bergaransi. Layar infotainmen juga tidak berfungsi, sehingga pemiliknya tidak memiliki lampu sein, kontrol HVAC, atau kamera tampak belakang hingga diperbaiki. Perekat yang mengikat layar juga gagal, meninggalkan layar dengan tampilan buih sabun.
Namun, bagaimana dengan yang lainnya?
Baterai asli diganti pada jarak 250.000 mil karena alasan yang tidak tercantum dalam dokumen servis. Di luar garansi, penggantian itu akan menelan biaya $ 15-20.000, tetapi dalam garansi itu gratis. Baterai saat ini juga sangat disukai, dan mendapat sekitar 87 persen biaya untuk jarak lebih dari 200 mil. Ada juga penggantian unit penggerak depan dan perbaikan suspensi pada jarak 375.000 mil, serta penggantian bantalan rem dan rotor serta perbaikan HVAC pada jarak 300.000 mil.
Secara keseluruhan, ada beberapa perbaikan, tetapi seperti yang dicatat oleh High Mileage Review di komentar, biaya perbaikan sebanding dengan apa yang Anda harapkan pada mobil pembakaran dengan usia dan penggunaan yang sama. Banyak dari perbaikan yang lebih murah itu datang berkat garansi delapan tahun dan 250.000 mil Tesla yang luar biasa, yang membantu mengimbangi biaya beberapa perbaikan rewel yang datang berkat teknologi baru.
