Lancia Kembali Melakukan Reli Dengan Hot Hatch Baru Pertamanya Dalam Beberapa Dekade, Dan Kelihatannya Luar Biasa

Meskipun merupakan perusahaan yang paling terkenal, sudah beberapa dekade sejak Lancia terakhir kali memproduksi hot hatch yang sebenarnya – tidak terlalu mengejutkan mengingat hanya satu mobil yang terjual selama dekade terakhir . Hal itu akhirnya berubah tahun depan dengan Ypsilon HF yang diluncurkan di jalan raya, versi performa listrik sepenuhnya dari hatchback baru Lancia yang funky , dan HF melahirkan versi balap yang akan bersaing di kelas Rally4 .

Lancia belum mengumumkan banyak detail atau foto tentang Ypsilon HF, karena baru akan memasuki pasar pada Mei 2025, namun dari apa yang kami lihat, tampilannya terlihat luar biasa. Ypsilon HF berpenggerak roda depan akan menghasilkan 240 tenaga kuda, hampir 100 lebih banyak dari mobil standar, yang cukup untuk mencapai 62 mph dalam 5,8 detik. Peningkatan performa tambahan akan mencakup suspensi yang lebih rendah dan roda yang lebih besar dan lebar; mengharapkan perubahan lain pada kemudi, rem, dan komponen lainnya.

HF juga benar-benar terlihat menarik, dengan roda palang tiga yang mengagumkan, spatbor yang lebih lebar, intake yang lebih besar, dan banyak trim hitam. Pada bagian dalam terdapat jok berwarna biru cerah dengan bolong-bolong merah dan motif diagonal, ditambah banyak emblem dan badge HF.

Sangat menyenangkan melihat branding HF kembali muncul, terutama karena logo gajah adalah salah satu logo paling lucu dan terhebat dalam sejarah otomotif. Ini pertama kali muncul pada tahun 1960, semua berkat klub pemilik yang penuh semangat. Kata Lancia:

Kembali menonjol pada Lancia Ypsilon HF, logo HF adalah tanda bersejarah dari model Lancia berperforma tinggi, yang pertama kali diperkenalkan pada Geneva Motor Show tahun 1960, ketika sekelompok pemilik mobil Lancia yang penuh semangat mendirikan “Lancia Hi-Fi” ( Klub 'High Fidelity'), sebuah titik pertemuan eksklusif bagi pelanggan paling setia merek tersebut dan terutama bagi orang-orang yang telah membeli setidaknya enam mobil Lancia baru. Logo HF kemudian menjadi ciri khas HF Squadra Corse Lancia, yang didirikan pada tahun 1963 oleh Cesare Fiorio bersama dengan pengemudi dan pemilik mobil Lancia yang bersemangat, dan digunakan sebagai 'tanda tangan' dari banyak kemenangan merek tersebut.

Logo bersejarah ini terdiri dari HF dengan huruf kapital putih dengan latar belakang hitam, dengan empat ekor gajah berlari berwarna merah yang digarisbawahi dengan tulisan “SQUADRA CORSE” berwarna putih di atas merah. Gajah kecil dipilih sebagai jimat keberuntungan, berdasarkan legenda yang pernah beredar, makhluk ini tidak dapat dihentikan, menjadikannya simbol performa dan kenikmatan berkendara. Diluncurkan pada bulan Maret dalam versi revisinya, logo HF yang baru menafsirkan kembali logo HF yang bersejarah dengan gaya kontemporer: semua elemen penyusun merek ini melambangkan tradisi Lancia dan kini disederhanakan dalam bentuk garis dan bentuk dalam keseimbangan baru yang mengekspresikan inovasi, premiumitas. , dan semangat Italia, dengan sentuhan eklektisisme yang sepenuhnya menghormati geometri merek yang unik.

Sedangkan untuk Ypsilon HF versi reli, platform dan powertrainnya berbagi dengan mobil reli Opel Corsa dan Peugeot 208 . Rally4 adalah kelas entry-level dalam balap reli, menampilkan mobil penggerak dua roda homologasi yang memiliki rasio power-t0-weight sebesar 5,1 kg per tenaga kuda. Rally4 Ypsilon HF memiliki mesin tiga silinder 1,2 liter turbocharged, yang di Opel menghasilkan tenaga 212 hp dan torsi 214 lb-ft, dipadukan dengan gearbox sekuensial 5 kecepatan dan diff selip terbatas mekanis.

Lancia menghadirkan Ypsilon HF Rally4 dalam corak Martini yang ikonik, dan mobil reli tersebut mendapat satu set roda yang bagus, ventilasi kap mesin yang besar, dan roof scoop. Menariknya, desain bemper dan beberapa detail gaya lainnya tidak sama persis dengan mobil jalan raya, namun hal itu bisa berubah seiring dengan berjalannya mobil tersebut memasuki kompetisi. Lancia mengatakan Ypsilon HF Rally4 adalah “solusi ideal untuk dinikmati semua penggemar reli, tetapi juga merupakan kandidat serius bagi pembalap yang ingin meraih kemenangan di kelas R4 dan kejuaraan penggerak dua roda.”

Saya tidak akan terkejut melihat Lancia mengeluarkan versi Ypsilon untuk bersaing di beberapa kelas reli yang lebih tinggi, namun perusahaan dapat melakukannya dengan mobil lain juga: Selama beberapa tahun ke depan, Lancia akan memperkenalkan crossover andalan Gamma. serta Delta baru yang keduanya akan mengusung powertrain listrik dan tentunya mendapatkan varian HF. Membayangkan sebuah mobil bernama Lancia Delta berkompetisi di reli membuat hati saya berdebar-debar.