Saya Suka Mobil Namun Saya Tidak Pernah Menyesal Menjualnya. Apa Artinya?

Saya akan menjual Jeep Cherokee XJ terindah yang pernah saya lihat. Mobil favorit saya yang pernah dibuat, dalam kondisi sempurna — kendaraan yang kemungkinan besar tidak akan pernah mampu saya beli lagi. Namun, saya tidak merasa buruk berpisah dengannya. Saya mencoba memahami mengapa demikian.

Sangat jelas bahwa saya, pemilik 12 mobil, menyukai alat mekanis ini. Saya telah menghabiskan ratusan jam terikat dengan mobil sambil memperbaiki berbagai penyakitnya; maka saya telah menghabiskan ratusan jam lebih memperkuat ikatan itu lebih jauh dengan membawa mesin dalam perjalanan epik.

Jeep Pos adalah kendaraan yang paling membuat saya jatuh cinta. Saya harus menghabiskan begitu banyak waktu untuk menambal luka-lukanya, dan sebagai gantinya, kubus yang berani menghadiahi saya dengan perjalanan yang luar biasa di mana ia menolak untuk mengecewakan saya. Jeep itu berjalan dengan susah payah melewati gunung dan melalui jalur off-road yang berbahaya. Untuk 4.000 mil, itu tetap tak terbendung. Saya suka jip itu.

Saya merasakan hal yang sama tentang Willys CJ-2A 1948 saya. Itu adalah kendaraan pertanian tanpa harapan ketika saya membelinya, tetapi setelah banyak waktu memilukan dengan teman-teman saya di Michigan, itu menjadi kendaraan off-road paling mumpuni yang pernah saya miliki. Setelah berhari-hari mengendarai Jeep di Moab, saya sangat menyukai flatfender kecil itu. Namun saya menjualnya pada musim panas 2020, dan saya tidak menginginkannya kembali.

Saya tidak dapat benar-benar memikirkan contoh lain di mana saya telah melepaskan sesuatu yang saya cintai secara sah tanpa merasa setidaknya sedikit buruk atau tidak yakin tentang hal itu. Saya tidak begitu memahaminya.

Di sini, di Jalopnik, kami sering berbicara tentang bagaimana mobil sangat berbeda dari "peralatan" lainnya. Orang-orang menamai mobil mereka, mereka jatuh cinta padanya, mereka membawanya ke pertunjukan, mereka bergabung dengan klub dan forum untuk mobil tertentu itu, dan terkadang mereka kesulitan berpisah dengan mereka. Inilah yang membuat mobil begitu istimewa dibandingkan alat mekanis lainnya: Anda dapat membangun hubungan nyata dengan mobil.

Saya pasti pernah, dan saya akui bahwa saya mengalami kesulitan memutuskan untuk berpisah dengan beberapa mesin saya. Tapi begitu saya membuat pilihan itu, saya tidak pernah berkata, "Saya berharap saya tidak menjual mobil itu." Bahkan Postal Jeep, yang hancur di tempat barang rongsokan Chicago - saya menyukai mesin itu, tetapi saya tidak menyesal menjualnya.

Ada kemungkinan bahwa ada tingkat tertentu penghilang stres yang terkait dengan menyingkirkan kendaraan lain yang mungkin memerlukan perbaikan. Atau mungkin itu hanya kesadaran bahwa, sekeren apapun kendaraan, ada begitu banyak mobil keren lainnya di luar sana (Apakah ini yang dirasakan orang tentang putus cinta?). Saya mengobrol dengan rekan kerja saya Raphael Orlove, dan dia berkata bahwa dia memiliki perasaan yang sama tentang menjual mobil. “Saya memikirkan tentang kenangan mobil itu, belum tentu mobil itu sendiri,” katanya kepada saya. Saya mengerti.

Postal Jeep dan Willys adalah mesin yang luar biasa, dan kenangan yang saya buat dengan mereka akan melekat selamanya. Tapi kenangan itu memiliki begitu banyak nilai sehingga terus mengemudikan kendaraan tampaknya hampir menghasilkan keuntungan yang semakin berkurang. Menurut saya, nilai emosional sebuah mobil bisa asimtotik - begitu Anda melakukan beberapa perjalanan epik, kecintaan pada mobil pada dasarnya telah mencapai puncaknya. Melanjutkan mengemudi itu akan tetap epik, tetapi itu tidak akan berhasil untuk Anda seperti yang dilakukan oleh beberapa pengalaman luar biasa pertama itu. Setidaknya, itulah yang saya rasakan tentang Postal Jeep dan Willys. Saya masih suka mengendarainya setelah perjalanan Moab itu, tetapi saya merasa sudah bersenang-senang, dan sudah waktunya untuk melanjutkan.

Saya juga tidak menyesal menjual mesin yang langka dan indah. Ambil Jeep Cherokee XJ 1991 di atas. Saya membelinya seharga $2.000 tiga tahun lalu . Yang saya lakukan hanyalah memperbaikinya, dan sekarang saya menjualnya kembali ke pemilik aslinya seharga $7.000. Mengingat semua pekerjaan yang telah saya lakukan untuk itu, saya tidak akan menyebut ini sebagai "flip" yang sukses, dan tentu saja itu bukan tujuan saya ketika saya membelinya . Saya membelinya karena ini adalah contoh bagus dari kendaraan favorit saya yang pernah dibuat, Jeep Cherokee XJ.

Lihat saja benda itu. Jika saya mencari XJ stick-shift lain dalam kondisi itu, saya akan membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk menemukannya, dan bahkan kemudian, saya akan membayar lebih dari $7.000 untuk mendapatkannya (milik saya memiliki judul penyelamatan, jadi itu layak sedikit lebih sedikit). Namun, mengetahui itu, saya masih tidak masalah melepaskan kendaraan ini. Ini kendaraan yang luar biasa, dan saya sangat menikmati mengendarainya. Tapi saya tidak merasa kuat untuk menyimpannya. Aku masih belum sepenuhnya mengerti perasaan itu.

Ada satu mobil yang saya tidak mau berpisah, dan itu adalah Jeep pertama saya (ditampilkan di atas). Itu sebagian karena saya telah mendengar dari begitu banyak orang bahwa mereka menyesal telah menjual mobil pertama mereka; jika Anda mencari di web, Anda akan menemukan banyak sekali contoh orang yang mengatakan hal itu.

Konon, sepertinya kebanyakan orang menyesal menjual mobil pertama mereka karena tidak bisa mendapatkan mobil itu lagi, mungkin karena harganya sudah naik. XJ asli saya adalah otomatis tahun 1992 dengan panel rocker berkarat. Saya tidak melihat XJ seperti itu berada di luar jangkauan saya. Jadi saya yakin saya bisa menjual milik saya dan menemukan yang lain jika saya mau di kemudian hari.

Saya tidak tahu apakah saya akan melakukannya, karena ada rasa kesetiaan yang aneh yang saya miliki terhadap Jeep pertama itu. Itu salah satu yang membuat saya lulus kuliah. Itu mengajari saya cara merenggut. Itu membantu saya mendapatkan pekerjaan di Chrysler dan Jalopnik. Pada kenyataannya, sayalah yang melakukan hal-hal ini, dan Jeep hanyalah alat yang memungkinkan saya, tetapi bukan itu cara kerja otak saya. Jeep ini ada untukku; membuangnya akan tampak seperti pengkhianatan. Dan ya, saya menyadari itu hal yang konyol untuk dikatakan tentang mesin non-makhluk.

Ngomong-ngomong, dengan XJ 1991 yang indah pergi, jalan saya masih panjang sebelum saya mencapai tujuan lima kendaraan saya. Saya pikir selama saya menyimpan Jeep Cherokee asli saya dan Jeep J10 kesayangan saya , saya dapat menjual apa pun dan benar-benar tidak merasa bersalah sedikit pun. Apakah ini berarti saya tidak menyukai kendaraan lain? Saya tidak berpikir itu terjadi. Tapi aku tidak begitu yakin.