1938년 할리데이비슨 UL

1938년 Harley-Davidson UL 모터사이클은 Harley가 대공황의 침체에서 크게 복귀할 때 제공한 혁신적인 모델 중 하나였습니다.

1930년대 초반의 어려운 시기를 극복한 후 Harley-Davidson은 11개의 서로 다른 모델을 포함하는 완전한 라인업을 구축할 태세를 갖추었습니다. 61, 74 또는 80입방인치의 "빅 트윈" 엔진을 중심으로 제작되었으며 모두 여러 구성 요소를 공유했습니다.

그러나 61입방인치 V-트윈은 오버헤드 밸브가 있는 유명한 "너클헤드"였으며 74 및 80입방인치 V-트윈에는 ​​측면 밸브가 있었습니다.

1938년 Harley-Davidson UL 오토바이는 74입방인치 플랫헤드 동력 장치가 장착된 스포츠 솔로 모델이었습니다.

플랫헤드는 1937년에 너클헤드에 도입된 순환식 오일링 시스템을 채택하여 현대화되었으며 1938년에는 더 미묘한 변화가 생겼습니다. 빨간색 경고 램프와 녹색 램프가 있는 오일 압력 게이지, 그리고 새로운 색상과 줄무늬가 제공되었습니다.

놀랍게도 Big Twin 플랫헤드는 유명한 Knucklehead 오버헤드 밸브 모델이 데뷔한 후 12년 동안 Harley 라인에 남아 있었습니다.

그리고 더 작은 45입방인치 플랫헤드 V-트윈은 1970년대까지 3륜 Servi-Cars에 계속해서 동력을 공급했습니다. 두 가지 모두 많은 라이더가 플랫헤드 디자인의 고유한 단순함에 계속 감탄했음을 나타냅니다.

1938 Harley-Davidson UL 모터사이클에 대한 더 많은 사진을 보려면 다음 페이지를 계속하십시오.

더 멋진 오토바이 기사와 사진을 보려면 다음을 확인하십시오.

1938년 Harley-Davidson UL 모터사이클은 74입방인치 동력 장치가 장착되어 Harley에서 12년 이상 지속될 플랫헤드 엔진의 전통을 이어갔습니다.

더 멋진 오토바이 기사와 사진을 보려면 다음을 확인하십시오.