1948 할리데이비슨 S-125

1948년 Harley-Davidson S-125 오토바이는 저렴하고 안정적인 운송 수단을 찾는 전후 청중에게 Harley의 제안이었습니다.

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의 근처에서 차 세계 대전 , 미군 병사 수천 개의 바퀴가 달린 이동에 대한 배고픈 상태로 돌아왔다. 많은 사람들이 해외에서 Harley-Davidson의 WLA 군용 오토바이를 보았거나 시간을 보냈으며 이제 자신의 오토바이를 갈망했습니다.

많은 사람들의 재정이 빠듯했기 때문에 Harley는 대중을 위해 작고 저렴한 기계를 만들기로 결정했습니다. 결과는 S-125였습니다.

독일의 DKW가 디자인 한 1기통 2행정 엔진으로 , 이것은 대부분의 사람들이 할리데이비슨을 연상시키는 그런 종류의 오토바이가 아니었다. 그러나 회사는 1947년 첫 7개월 동안 10,000대가 팔렸다고 주장했습니다.

3 마력 만 생산 하는 S-125는 시속 55마일에 도달하는 데 어려움을 겪었습니다. 코일 스프링이 있는 거더 포크가 앞쪽에 사용되었지만 뒤쪽에는 스프링 안장에 의해 제공되는 것 외에는 서스펜션이 없었습니다.

그러나 3단 변속기, 풋 시프트 및 핸드 클러치 를 사용하여 경량 자전거는 간단하고 작동하기 쉬웠습니다. 많은 것이 옵션인 크롬 휠 림을 추가하여 "개인화"되었습니다.

13년의 수명 동안 몇 가지 변화가 작은 Harley에게 도움이 되었습니다. 가장 주목할만한 것은 1951년에 현대식 "Teleglide" 텔레스코픽 포크로 전환한 것과 1954년에 엔진 크기가 165cc로 증가한 것입니다.

이듬해 이 자전거는 Hummer로 알려지게 되었고 1959년까지 사소한 업데이트만 계속하다가 더 현대적인 디자인으로 바뀌었습니다.

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1948 Harley-Davidson S-125 오토바이는 군용 전용 XA 모델에 도입된 현대적인 핸드 클러치 /풋 시프트 를 제공하는 최초의 Harley 소비자 오토바이였습니다 . S125는 또한 거더 스타일의 프론트 포크를 특징으로 했습니다.

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