수십 년 전만 해도 순수주의자들은 옵션 목록에서 신중하게 선택하여 1960년형 Chevrolet Corvette 로드스터를 주문할 수 있었습니다. 실제로 Chevrolet은 "1960 CORVETTE ... 그 어느 때보다 스포츠카의 순수한 정의!"라고 말했습니다.
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대부분의 코르벳함은 호화로운 물건을 가득 실은 공장 문을 나서서 편안한 대로 순양함을 만들었습니다. 문제는 없습니다. 그들은 여전히 콜벳의 신비를 유지했습니다.
그러나 일부 콜벳 운전자는 스포츠카 가 장식으로 장식 되어서는 안 된다는 생각을 고수했습니다 . 그들은 스포츠카가 존재하는 단 하나의 이유를 가지고 있다고 생각했습니다.
여기에 소개된 1960년형 콜벳을 입력하십시오. 그것은 캘리포니아 카노가 공원의 Chip Werstein에 속합니다. 원래 소유자는 283입방인치 연료 분사 소형 블록 V-8을 지정했습니다. Duntov 캠과 11.0:1 압축비로 1959년보다 25마력 증가한 315마력을 냈습니다.
또한 가까운 비율의 4단 속도, 넓은 베이스 휠 및 포지트랙션도 주문했습니다. 수동 변속 모델의 알루미늄 벨 하우징은 알루미늄 크로스 플로우 라디에이터와 마찬가지로 무게를 줄였습니다.
핸들링은 더 두꺼워진 전면의 흔들림 방지 막대로 세련되었습니다. 쉐보레는 또한 다음과 같이 언급했습니다.
...... "A 안정제 바 후면에 추가되었습니다 및 후면 스프링 리바운드 여행이었다 결과 1 인치 증가 :. 모든 코르벳 이제 더 유연한 '대로'를 타고을 가지고 있지만 모든 코르벳이 평평 코너 것, 스틱 더 1959년형 서스펜션 옵션을 포함하여 이전에 제공되었던 모든 콜벳을 확실히 능가합니다."
그러나 더 많은 이야기는 이 코르벳에 없는 것입니다: 라디오, 히터, 선 바이저, 예의 조명 및 하드톱. 1960년에 운전을 진지하게 생각했다면 그렇게 했습니다.
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