1965 머서 코브라

Oct 24 2007
1965년 Mercer Cobra는 자동차 디자인에서 구리의 실용적인 현대적 사용을 보여주고자 했던 Copper Development Association이 없었다면 결코 만들어지지 않았을 것입니다. 1965년 Mercer Cobra와 매혹적인 구리 장식에 대해 읽어보십시오.
1965년 Mercer Cobra는 Virgil Exner와 그의 아들인 Virgil Exner, Jr.가 디자인한 컨셉트카였습니다. 더 많은 클래식 자동차 사진 보기.

1965년 Mercer Cobra는 자동차 디자인에서 구리의 실용적인 현대적 사용을 보여주고자 했던 Copper Development Association이 없었다면 결코 만들어지지 않았을 것입니다. 그러나 Virgil M. Exner와 그의 아들인 Virgil, Jr.가 개념을 현실로 바꾸지 않았다면 이전과 같은 방식으로 보이지 않았을 것입니다.

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버질 엑스너(Virgil Exner)의 오랜 스타일링 경력은 제너럴 모터스(General Motors)에서 시작되었으며, 이곳에서 폰티악의 오랜 특징인 "실버 스트릭(Silver Streak)"을 만들었다고 합니다. 1938년, 그는 Raymond Loewy에게 고용되어 극적인 1947 Studebakers에 기여했지만 Loewy와의 의견 불일치로 인해 떠나게 되었습니다.

그는 곧 Chrysler Corporation에 합류하여 한 세대에 처음으로 General Motors에서 디자인 리더십을 빼앗은 유명한 "Forward Look"이라는 최고의 생산 스타일을 생산했습니다. 1963년까지 그는 Chrysler를 프리랜서로 떠났고 Mercer Cobra는 그와 그의 아들의 첫 번째 독립 프로젝트 중 하나였습니다.

Cobra 섀시는 구리에서 영감을 받은 디자인을 선보일 수 있는 완벽한 플랫폼을 제공했습니다.

디자인 면에서 Exner는 1920년대 후반과 1930년대와 같이 현대 자동차에 적합한 클래식 시대의 시대를 초월한 특징을 고려한 전통주의자였습니다. 이것은 선과 악 모두 대담한 개념을 만들어 냈습니다. 좋은 점에는 와이어 휠, 멋진 전통 그릴, 펜더 라인의 요염한 강조를 과시하는 오픈 휠 디자인이 포함됩니다. 나쁜 점에는 1960년대 초반 Imperials에서 볼 수 있는 "변기 시트" 스페어 타이어 자국과 독립형 헤드램프와 테일램프가 포함됩니다.

Esquire 잡지가 Exners에게 1963년에 4개의 유명한 Classics가 어떻게 생겼는지에 대한 렌더링을 만들도록 요청 했을 때 , 그것은 그들이 원하는 대로, 그들의 강점을 활용하는 작업이었습니다. 현대화된 Packard와 함께 Stutz, Duesenberg는 새로운 Mercer였습니다. 공식의 "Cobra" 절반은 Carol Shelby가 제공했습니다.

구리는 1965년 Mercer Cobra의 후드 아래 통합되었습니다.

작가 마이클 램(Michael Lamm)에 따르면, 구리 개발 협회(Copper Development Association)의 회장인 조지 M. 하틀리(George M. Hartley)는 현대 머서의 개념적 렌더링을 거의 정확하게 끝마친 시점에 Exners에 접근했습니다. Hartley는 Lamm에게 "오래된 Mercer에는 모든 황동과 구리가 있었고 현대 Mercer도 마찬가지였습니다."라고 말했습니다. "그래서 우리는 '좋아, 그것을 구축할 계획을 세우자'고 말했다."

Carol Shelby로부터 Exners는 베어 코브라 섀시, 모든 튜브 및 Ford V-8을 주문하여 이탈리아 토리노의 보디빌더 Sibona-Basano에 배송되었습니다. Sibona는 Chrysler-Ghia 쇼카 시절부터 Exner를 알고 있었을 Ghia와 헤어졌지만 디자이너 Brooks Stevens가 특별히 추천한 곳이었습니다.

구리로 강조된 대시가 인상적이고 매력적이었습니다.

"Sibona-Basano는 닭들이 마당을 돌아다니고 쓰레기가 도처에 있는 재미있는 곳이었습니다. 그러나 그들은 멋진 차체를 가지고 있었고 Ghia보다 훨씬 적은 비용을 청구했습니다." 동시에 이탈리아인들은 미래의 Studebakers를 위한 몇 가지 Stevens 프로토타입 제안을 작업하고 있었습니다.

Hartley의 구리 협회는 프로젝트 감독을 도왔고 트림에 들어간 모든 구리 금속을 제공했습니다. 즉, 황동(주로 구리 및 아연) 및 청동(구리 및 주석)과 같은 기존 구리 합금을 포함하여 색상 가능성을 보여주기 위해 11가지 유형이 있습니다. 본체와 섀시는 기존의 강철이었습니다.

구리 개발 협회(Copper Development Association)는 10년 동안 Mercer-Cobra를 전시했지만 대부분의 아이디어는 정부의 충돌 방지 표준에 의해 장려된 보다 현대적인 인공 재료의 개발로 인해 쓸모없게 되었습니다. 그러나 Mercer-Cobra는 오늘날에도 여전히 독특하며 Exner 디자인 전통에서도 여전히 매우 중요합니다.

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