F/A-18 작동 방식

F-18 Hornet은 전동 드릴과 같은 것입니다. 올바른 부착물이 있으면 전동 드릴이 전동 드라이버, 샌더, 다양한 크기의 드릴 및 기타 여러 도구의 역할을 할 수 있습니다. F-18의 기본 아이디어는 군대가 다양한 유형의 임무를 위해 재구성할 수 있는 비행기를 보유하는 것입니다. 이를 조정하고 다른 구성 요소로 장비하면 당면한 작업에 맞게 항공기를 전문화할 수 있습니다.

상상할 수 있듯이, 이러한 적응성은 F-18을 미국 무기고에 귀중한 추가물로 만듭니다. 그것은 해군과 해병대가 공중 우위 를 달성하는 것을 훨씬 쉽게 만들어줍니다 .

이 기사에서는 조종석에서 차체, 무기에 이르기까지 놀라운 기계를 살펴보겠습니다.

 

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내용물

1. 미션
2. 후드
3. 조종석 내부
4. 무기
5. 슈퍼 호넷
6. 말벌의 기원
7. 행동하는 말벌

F-18은 두 가지 다른 유형의 항공기로 작동하도록 설계되었습니다. 그것은 둘 다입니다:

F-18은 이 두 가지 역할을 모두 수행하도록 특별히 설계된 미국 무기고의 첫 번째 전투기입니다.

이것을 가능하게 하는 중심 혁신은 스테이션 의 모음입니다. 즉, 여분의 연료 탱크에서 전술 핵폭탄에 이르기까지 모든 것을 실을 수 있는 비행기의 배와 날개에 있는 저장 공간입니다 . 예를 들어 공대공 열추적 미사일과 반대되는 공대지 GPS 유도 폭탄과 같은 다른 구성 요소를 스테이션에 탑재함으로써 F-18은 사실상 다른 비행기가 됩니다.

F-18의 적응력에 대한 또 다른 주요 비밀은 고성능 표준입니다. 다음 섹션에서 살펴보겠지만, 인상적인 엔지니어링 덕분에 대부분의 다른 항공기보다 훨씬 더 뛰어난 만능 플레이어가 되었습니다.

F/A-18 변형

F/A-18은 1983년에 도입되었습니다. 사용 가능한 몇 가지 변형이 있습니다.

• F/A-18A - 믿을 수 있는 단좌 공격 전투기.
• F/A-18B - 무기 시스템 장교를 허용하는 'A'의 2인승 버전.
• F/A-18C - 이 버전은 야간 공격에 특화되어 있습니다.
• F/A-18D - 2인승 야간 공격수
• F/A-18E - 슈퍼 호넷: 궁극의 전투기/폭격기
• F/A-18F - 슈퍼 호넷: 2인승 전투기/폭격기

심장에 있는 말벌은 다른 제트 비행기와 같습니다. 그들은 강력한 터빈 엔진 을 사용하여 추력 을 생성 하고 두 개의 넓은 날개를 사용하여 양력 을 생성 합니다. 후방 지느러미는 비행기를 안정시키는 반면 방향타는 비행기를 회전시킵니다. 조종사는 에어 브레이크를 사용하여 비행기의 속도를 늦춥니다.

특히 Hornet은 각각 22,000파운드(9,977kg)의 정적 추력을 낼 수 있는 두 개의 F414-GE-400 애프터버닝 터보팬 엔진을 자랑합니다. F/A-18은 마하 1.7(초당 563미터)의 속도에 도달할 수 있고 11,000미터(36,089피트)까지 비행할 수 있습니다.

엔진 애프터버너 는 강력한 추진력을 빠르게 제공하여 F/A-18이 빠르게 공격하고 탈출할 수 있도록 도와줍니다. 애프터 버너는 제트 배기 가스에 연료를 분사하여 점화합니다. 결과적인 연소는 제트의 속도에 상당한 부스트를 추가합니다.

F/A-18의 조종석에는 첨단 장비가 장착되어 있습니다. 이 장비는 항공 전자공학 소프트웨어와 함께 조종사가 가장 위험한 상황에서도 상황을 파악하는 데 필요한 모든 것을 제공합니다. 이러한 기능에 대한 인터페이스는 직관적으로 배치되어 가장 쉬운 조작이 가능합니다. 이러한 기능 중 일부는 다음과 같습니다.

NAVFLIR 또는 "네비게이션 기대 적외선은"파일럿에게 임무의 중간에 그의 주위에 일어나고있는 모든의 완전한 이해를 제공 센서의 집합입니다.

SAR 또는 합성 조리개 지상 매핑 레이더는 사용 도플러 그 다음에 무슨 일이 일어나고 있는지를 실시간으로 렌더링지도 파일럿을 제공하기 위해 빔을. 조종사는 이 시스템을 사용하여 지상의 위협이 연기나 악천후로 가려진 경우에도 이를 계속 인지합니다. 이 시스템은 또한 폭격의 정확도를 향상시킵니다. 적의 사격을 피하기 위해 빠른 기동을 해야 하는 경우, 조종사는 목표물에 대한 접근 시 자신의 위치를 ​​빠르게 조정할 수 있습니다.

Hughes ATFLIR 또는 Advanced Targeting Forward-Looking Infra-Red 포드는 탐색 및 타겟팅에 사용됩니다. 호넷은 레이저 표적 지정자 또는 레인저를 사용하여 레이저 유도 폭탄을 전달합니다. ATFLIR는 F/A-18의 모든 무기 시스템과 원활하게 작동하여 목표물 획득 및 파괴를 가능한 한 쉽게 만듭니다.

래스터 헤드업 디스플레이는 이러한 모든 요소와 기타 많은 특정 비행 조건을 조종사가 볼 수 있는 한 곳에서 쉽게 볼 수 있도록 합니다.

F/A-18은 전체 비행 시스템에 디지털 MUX 버스 아키텍처 를 통합한 최초의 항공기 입니다. 이 아키텍처를 통해 항공기를 제어하는 ​​컴퓨터가 시스템 간에 데이터를 빠르고 효율적으로 전송할 수 있습니다. 결과적으로 F/A-18은 현재 사용 가능한 가장 진보된 항공전자 소프트웨어 제품군을 지원할 수 있습니다.

디지털 컨트롤 바이 와이어 비행 제어 시스템으로 알려진 이 소프트웨어 는 Hornet에서 디지털 부조종사 역할을 합니다. 이 시스템의 장점은 우수한 컴퓨터 지원 처리 품질과 기동성입니다. 이것은 조종사가 임무 중에 무기 시스템 작동에 더 쉽게 집중할 수 있도록 합니다.

Hornet은 여전히 ​​표적을 획득하면서 회피를 유지하는 능력으로 전투기 조종사들 사이에서 유명합니다. 또한 비행을 비교적 배우기 쉬운 것으로도 알려져 있습니다. 이것은 모두 첨단 전자 장치 덕분입니다. 추가 보너스로 Hornet 컴퓨터 시스템을 업그레이드하는 것은 쉽고 저렴합니다.

F/A-18의 가장 강력한 기능 중 하나는 다양한 유형의 무기를 전투에 투입할 수 있다는 것입니다. 이 가이드는 무기 가능성을 설명합니다.

이미지 제공 공군 토목지원청

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이 모든 무장 외에도 Hornet은 강력한 M61A2 Vulcan( 20mm, 6 연장 회전식 대포)으로 자신을 방어할 수 있습니다 .

기체의 기수 내부에 장착된 M61A2는 유압으로 구동되는 전기 발사식 회전식 기관포입니다. 작업자는 분당 4000발 또는 6000발의 두 가지 발사 속도 중에서 선택할 수 있습니다. Vulcan에는 뜨거운 납을 분출할 때 배럴이 녹는 것을 방지하는 공기 냉각 시스템이 있습니다. 주포는 20mm 링크리스 M-50 또는 PGU 시리즈 전기 프라이밍 탄을 발사하며 적 항공기와 지상 목표물을 발사하는 데 사용됩니다.

Hornet은 A부터 F까지의 문자로 표시된 6가지 모델로 제공됩니다. 이러한 모델 중 가장 강력한 것은 최신 디자인인 F/A-18E/F Super Hornet 입니다. Model E는 한 명의 조종사를, F는 무기 시스템 장교를 위한 두 번째 좌석을 갖습니다 . Super Hornet은 일반 Hornet과 같은 멀티 미션 스트라이크 파이터이지만 몇 가지 인상적인 업그레이드(부품 수가 절반)가 제공됩니다.

1970년대 후반에 의회는 사용 가능한 최신 기술을 통합한 새로운 종류의 전투 전투기를 개발할 수 있는 권한을 해군에 부여했습니다. 예산을 견제하기 위해 의회는 새로운 항공기가 F-16 또는 F-17 의 설계를 기반으로 해야 하는 제한을 설정했습니다 .

문제는 그 항공기가 활주로에서 이륙하도록 설계되었다는 것입니다. 해군용으로 설계된 전투 전투기는 항공모함 에서 배치될 수 있어야 합니다 . 도전 과제를 해결하기 위해 경쟁하는 여러 방위 산업 계약자가 팀을 이루어 이 새로운 기술을 만들어야 했습니다.

1976년에 한 디자인이 다른 모든 디자인을 능가했고 공식적으로 F/A-18로 지정되었습니다 . 1983년까지 F/A-18은 해군의 공군력에 완전히 통합되었습니다.

Boeing , McDonnell Douglas Aerospace 및 Northrop Grumman 은 함께 협력하여 Hornet의 기체 (비행 제어 표면, 동체, 날개 등을 포함하는 비행기의 몸체 프레임) 를 만들었습니다 . 제너럴 일렉트릭 (전구에서 식기 세척기에 이르기까지 모든 것을 책임지는 회사)은 엔진을 설계했습니다 . 통신 계약자 Hughes 는 레이더 장비를 제공했습니다 .

 

국제 노동자

Hornet은 미국 외 7개국의 공습 주력입니다.

• 호주
• 캐나다
• 핀란드
• 쿠웨이트
• 말레이시아
• 스페인
• 스위스

Hornets는 Operation Desert Storm이 시작될 때까지 거의 8년 동안 근무 했습니다. 1991년 1월 17일(현지 시간), 이라크에서 공중전이 시작되었고, 호네츠는 화력 재판을 받았다.

각각 4개의 2,000파운드 폭탄을 장착한 2대의 F/A-18은 적의 방공망을 제거하기 위해 재래식 폭격으로 공군 기지를 떠났습니다. 임무에 투입된 직후 그들은 2대의 이라크 MiG 전투기에 의해 가로채어 공격을 받았습니다 . 적의 방해에도 불구하고 두 호넷은 두 대의 MiG 제트기를 격추한 후 목표물을 폭격하여 임무를 완료했습니다.

Desert Storm의 Hornets 성능은 전투에서 전술 항공기에 대한 이전 기록을 모두 깨뜨렸습니다.

오늘날 전 세계적으로 37개의 F/A-18 Hornet 전술 비행대가 운용되고 있습니다. 미 해군의 Blue Angels Flight Demonstration Squadron 은 F/A-18을 전시품으로 사용합니다.

Hornet의 유연한 디자인은 군대에서 가장 업그레이드 가능한 항공기 중 하나입니다. 향후 업그레이드 및 장비를 수용할 수 있도록 공간, 냉각 및 중량 용량을 갖도록 특별히 설계되었습니다.

2010년까지 해군은 F/A-18G Growler 와 함께 EA-6B Prowler 를 퇴역시킬 계획 입니다. 'G'는 호위 및 전파 방해에 사용하도록 수정된 Super Hornet의 새로운 변형입니다. Growler는 이전에 이러한 유형의 임무에 사용된 다른 비행기보다 더 잘 방어할 수 있어 전통적인 호위/재머 설계에 펀치를 추가할 것입니다. F/A-18G는 프레데터(Predator) 나 글로벌 호크(Global Hawk) 와 같은 무인 항공기와 함께 레이더 교란 임무를 수행할 것이다 .

흠잡을 데 없는 서비스 기록, 신뢰성, 유연성 및 전투 효율성으로 F/A-18은 앞으로 몇 년 동안 서비스될 것이라고 말하는 것이 안전합니다.

F/A-18 및 관련 주제에 대한 자세한 내용은 다음 페이지의 링크를 확인하십시오.

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