사실 대부분의 미국인은 코로나 바이러스 전염병으로 인해 2020 년에 집에 머물렀고 운전을 훨씬 적게 (예 : 수십억 마일 감소 ) , 2019 년보다 자동차 사고로 사망 한 사람이 더 많았습니다 . 실제로 는 7.2 % 증가 했습니다. 그러나 미국 교통부의 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)가 6 월 3 일 발표 한 보고서 에 따르면 수치는 더욱 악화되고 있습니다.
NHTSA의 보고서에 따르면 2020 년 자동차 사망자 수는 2019 년보다 높지 않았습니다. 초기 수치에 따르면 2020 년 도로에서 사망 한 사람은 38,680 명으로 2007 년 이후 가장 큰 예상 수치입니다.
미국인들이 운전을 훨씬 적게했다면 왜 도로에 더 많은 사망자가 있었을까요? 세 가지 이유 : 운전 장애, 과속 및 안전 벨트 미착용 .
장애가있는 동안 운전
코로나 바이러스가 유행하기 전부터 음주와 고위험 음주 는 미국인들 에 의해 증가 했습니다. 그런 다음 폐쇄 명령이 내려지면서 전국 주류 판매가 급증했습니다. 2020 년 4 월 18 일 주에만 NielsenIQ는 오프라인 주류 판매가 전년에 비해 21 % 증가 했다고보고 했습니다. 온라인 판매는 234 % 급증했습니다.
이미 언급했듯이 2020 년의 운전 패턴과 행동은 크게 바뀌 었습니다. 교통 데이터에 따르면 도로에 남아있는 사람들이 더 위험한 운전을하고있는 것으로 나타났습니다. NHTSA의 여러 연구에 따르면 참여하는 5 개 외상 센터에서 중상을 입은 운전자 의 거의 3 분의 2 가 알코올, 마리화나 또는 오피오이드에 양성 반응을 보였습니다 . 다음 은 수치 분석입니다 .
- 운전자의 64.7 %가 적어도 하나의 활성 약물에 양성 반응을 보였습니다.
- 운전자의 25.3 %가 두 가지 이상의 약물 범주에 양성 반응을 보였습니다.
- 드라이버의 32.7 %가 THC 양성 반응을 보였습니다.
- 운전자의 28.3 %가 알코올 양성 반응을 보였습니다.
- 아편 유사 제 양성 13.9 %
요소로서의 속도
도로에서 더 많은 사고와 사망을 초래 한 것은 장애가있는 운전 만이 아니 었습니다. 속도도 고려되었습니다. 2020 년에는 도로에서 운전하는 운전자 수가 더 적었습니다. 그것은 재앙의 비결입니다.
연구 에 따르면 평균 속도의 10 % 변화도 교통량의 10 % 변화보다 교통 사고 사망자에 영향을 미칠 가능성이 더 큽니다.
그리고 전국적으로 열린 도로를 이용하는 운전자들의 전염병이 발생했습니다. 예를 들어, 애틀랜타에서 조지아 주 경찰 은 2020 년 4 월 2 주 동안 시속 100 마일 (시속 161km) 이상의 속도로 140 명의 운전자 에게 티켓 을 요청했습니다. 로스 앤젤레스 타임스 는 2020 년 3 월 19 일에 재택 근무 주문이 발행 된 후 4 주 동안 시간이 87 % 증가했습니다.
버지니아 주 교통부는 2020 년 3 월 13 일부터 5 월 21 일 사이에 물량이 감소 했음에도 불구하고 속도가 충돌 관련 사망자의 약 50 %의 원인으로 2019 년 42 %에서 증가했습니다 . (2019 년 교통 사고 사망자의 42.2 %는 속도가 원인이었습니다.)
안전 벨트 사용
안전 벨트는 생명을 구하고 교통 사고로 인한 부상을 줄이는 가장 효과적인 방법 중 하나입니다 . 하지만 착용해야합니다. 2019 년 전국 안전 벨트 사용률은 90.7 % 였습니다. 잘 됐네요. 그러나 상태 데이터 포인트는 안전 벨트 사용 감소를 나타냅니다. 예를 들어, 버지니아와 미네소타 모두 2019 년에 비해 2020 년에 안전 벨트를 착용하지 않은 승객이나 운전자의 교통 사고 사망자가 증가했다고보고했습니다. 일반적으로 안전 벨트를 착용하지 않아 발생하는 배출량은 2020 년 4 월에 최고치를 기록했습니다 . 2019 년 4 월 환율 .
누가 가장 많은 영향을 받았습니까?
NHTSA는보고 교통 사고 사망자가 이러한 범주에서 가장 장미 것을 :
- 승용차 탑승자 : 23,395 명, 5 % 증가
- 보행자 : 6,205 명, 2019 년부터 평평
- 오토바이 운전자 : 5,015 명, 9 % 증가
- 페달 사이클리스트 (자전거 사용자) : 846 명, 5 % 증가
- 비 히스패닉계 흑인 : 23 % 증가
좋은 소식이 있습니다
2020 년의 모든 데이터가 나쁜 것은 아닙니다. 2 % 감소한 대형 트럭 (상업적 또는 비상업적 사용)과 관련된 충돌을 포함하여 일부 범주는 실제로 충돌 사고로 인해 개선되었습니다. 65 세 이상 운전자의 사망률은 약 9 % 감소했습니다.
"안전은 미국 교통부의 최우선 과제입니다. 인명 손실은 미국의 도로에서 용납 될 수 없으며 모든 사람이 안전을 보장하는 역할을합니다. 우리는 사용 가능한 모든 도구를 사용하여 이러한 추세를 역전시키고 교통량을 줄이려고합니다. NHTSA의 대행 관리자 인 Dr. Steven Cliff 는 언론 성명에서 말했습니다 . "대통령의 미국 일자리 계획은 걷기와 자전거를 타는 사람들을 포함한 모든 사용자의 도로 안전을 개선하기 위해 추가로 190 억 달러의 중요한 자금을 제공 할 것입니다. 이는 기존의 안전 프로그램에 대한 자금을 늘리고 새로운 프로그램을 만들 수 있도록 할 것입니다. 생명을 구합니다. "
이제 흥미 롭 네요
2020 년에 애틀랜타에서 거리 경주가 너무 통제 불능 상태가되어 주 의원들이 거리 경주 법안을 통과 시켰습니다 . 무모한 스턴트 운전의 범죄자는 최대 1 년 동안 면허가 정지 될 수 있으며 최대 $ 5,000의 벌금이 부과됩니다. 그들의 차도 압수 될 수 있으며, 반복적 인 범죄자는 중범 죄 혐의와 징역형에 처해질 수 있습니다.
