미쓰비시 A6M Zero는 스핏파이어 가 영국의 상징이었던 것보다 훨씬 더 일본 제국의 진정한 상징이었습니다 . 일본에서 알려진 Reisen 의 섬세한 선은 미국에 파견된 일본 외교관의 섬세한 태도가 자국의 전쟁 목표를 가리는 것처럼 장거리의 강력한 공격 능력을 가리고 있습니다.
클래식 비행기 이미지 갤러리
서방은 오랫동안 일본의 항공전 잠재력을 무시해 왔으며, 일본 항공기는 서구 설계의 열등한 사본에 불과하며 일본 조종사는 공중전을 성공적으로 수행할 수 없다고 편안하고 어리석게 가정했습니다. 이러한 태도는 중국 및 소련과의 전투에서 일본 육군과 해군 공군의 입증된 능력에도 불구하고, 그리고 곧 미국 지원병 플라잉 타이거스를 이끌게 될 클레어 첸놀트(Claire Chennault)보다 못지 않은 권위자의 매우 구체적인 경고에도 불구하고 우세했습니다. 중국.
전쟁의 첫 6개월 동안 Mitsubishi A6M Zero의 압도적인 성공은 서양 관찰자들을 놀라게 했으며, 그들은 이제 Zero를 슈퍼 파일럿이 조종하는 슈퍼 비행기의 등급으로 끌어올렸습니다. 1942년에 이것은 너무 과장이 아니었습니다. Zero는 실제로 지상 기반이든 항공모함이든 상대하는 모든 전투기보다 월등했고 일본 해군의 숙련된 조종사로 구성된 엘리트 부대는 세계 어느 전투기와도 같거나 그 이상이었습니다. .
시간이 지나면서 Jiro Horikoshi가 요구되는 성능을 달성하기 위해 사용한 바로 그 설계 기능(경량, 최소 장갑, 비자기 밀봉 탱크)은 적대적인 미국 전투기가 우위를 점할 수 있도록 해줄 것입니다. 새로운 장비로 지속적으로 업데이트된 Zero는 10,499대가 제작되면서 폐기된 후에도 오랫동안 계속 생산되었습니다.
1943년까지 Zero의 성능과 조종사의 품질은 돌이킬 수 없는 하향 곡선에 있었습니다. 특히 피해를 입힌 것은 일본의 숙련된 조종사들이 전쟁 초기에 상당히 많이 사망했다는 것입니다. 반대로, 미국 항공기와 조종사는 지속적으로 개선되었습니다. Mitsubishi A6M Zero의 마지막 역할은 슬픈 역할이었습니다 . 비행기와 조종사 의 가미카제 희생이었습니다.
비행기에 대한 자세한 내용은 다음을 확인하십시오.
- 클래식 비행기
- 비행기 작동 방식
미쓰비시 A6M 제로 사양
윙스팬: 36피트 1-1/16인치
길이: 29피트 11-3/32인치
높이: 11피트 6-5/32인치
빈 무게: 4,136파운드
총중량: 6,025파운드
최고 속도: 351mph
서비스 한도 : 38,520피트
범위: 1,194마일
엔진/마력: 1 나카지마 사카에/1130
승무원: 1
무장: 7.7mm Type 97 1문; 카울링에 13.2-mm Type 3 기관총 1개; 각 날개에 20mm Type 99 기관포 1문; 551파운드 폭탄 1개( 카미카제 임무)
