증권 자동차 자동차 경주 협회 (NASCAR) 자동차는 자동차 공학의 물리적 한계를 밀어 놀라운 기계입니다. 이러한 자동차 중 하나를 제작 하는 것은 수십 명의 디자이너, 엔지니어 및 정비공이 경주 트랙에 오르기 전에 자동차를 완벽하게 만들기 위해 수백 시간을 들여야 하는 세심한 작업입니다. 트랙에서 운전자는 1,542kg(3,400파운드)의 이 기계를 대부분의 사람들이 겁에 질릴 수 있는 속도로 타원형 트랙 주위로 돌림으로써 자신의 전문 기술을 과시합니다.
많은 사람들에게 이러한 맞춤형 드림 머신 중 하나를 조종하는 것은 매력적인 개념입니다. 후드 아래에 750 마력 이 있는 이 자동차는 200mph(321kph) 이상의 속도에 도달할 수 있습니다. 그러나 289km/h(180mph)의 둑이 높은 초고속 도로에서 통제 불능 상태로 회전하면서 콘크리트 옹벽으로 직접 향하는 이 자동차의 운전대 뒤에 있는 것이 전문 운전자가 직면해야 하는 냉정한 현실입니다. . 확실히, 2001년 Daytona 500 경주에서 7회 NASCAR 챔피언인 Dale Earnhardt의 비극적인 죽음은 전문 자동차 경주의 위험성에 대한 모든 사람의 인식을 높였습니다.
에어백 과 안전 벨트가 장착된 일반 차량 에서 탑승자는 콘크리트 장벽에 시속 35마일로 충돌하는 동안 보호됩니다. 그러나 시속 180마일에서는 자동차와 운전자 모두 25배 이상의 에너지를 가집니다. 이 모든 에너지는 자동차를 정지시키기 위해 흡수되어야 합니다. 이것은 놀라운 도전이지만 자동차는 일반적으로 놀랍게도 잘 처리합니다. 이번 판에서는 , NASCAR 운전자가 어떻게 많은 충돌 사고에서 벗어날 수 있는지, 그리고 미래의 경주 관련 사망자를 방지하기 위해 개발 중인 새로운 안전 장치에 대해 배우게 됩니다.
