오프로드는 얼마나 위험한가요?

어떤 사람들은 오프로드(ATV, SUV 또는 비포장 자전거)를 억압적인 엔진 소음과 가능한 환경 악화와 연관시킵니다. 다른 사람들에게는 야외를 탐험하는 데 선호되는 방법입니다. 그러나 오프로드는 환경, 사용하는 장비, 운전 방식 등 다양한 요인에 따라 다르지만 위험할 수 있습니다.

예를 들어 모터크로스(motocross)라는 스포츠는 그 어느 때보다 인기가 있지만 아마추어와 프로 라이더 모두에게 위험한 것으로 악명이 높습니다. 이 스포츠는 비포장 도로, 경사로 및 ​​멋진 도약과 묘기를 생산하도록 설계된 기타 장비에서 오프로드 오토바이를 사용합니다. 또한 라이더는 종종 플립, 장거리 점프 및 기타 위험한 기동을 시도하지만 항상 성공하지는 않기 때문에 죽음을 무시하는 충돌 및 부러진 뼈와 동의어입니다.

부상자는 프로만이 아니다. 2001년부터 2004년까지 매년 평균 23,800명이 모터크로스 관련 부상을 입었습니다. 이는 19세 이하의 사람들을 대상으로 한 것입니다[출처: CDC ]. 슈퍼스타 라이더 Travis Pastrana는 탈구된 척추(종종 치명적임), 뇌진탕 및 수십 개의 부러진 뼈를 포함하여 그가 입은 심각한 부상에 대한 그의 화려한 승마로도 유명합니다.

더트 바이크를 타든 그렇지 않든 오프로드 동안 자신을 위험에 빠뜨리기 위해 무모한 사람이 될 필요는 없습니다. 오프로드 SUV의 경우 헬멧이나 안전벨트만 착용하는 것은 잘못된 보안 감각으로 이어질 수 있습니다.

가장 큰 문제 중 하나는 개발과 승인되지 않은 오프로드를 단속하려는 노력으로 인해 일부 라이더가 더 멀리 떨어져 있고 더 위험한 지역을 찾도록 강요했다는 것입니다. 결과적으로 라이더, 특히 먼지 자전거나 ATV를 탄 사람들이 경찰로부터 달아나 금지된 지역에서 타는 것에 대한 티켓을 발행하는 것에 대한 우려가 커지고 있습니다[출처: Russell ].

법 집행관들은 또 다른 잘못된 인식을 지적합니다. 오프로드 오토바이와 ATV를 장난감으로 마케팅하는 것인데, 어린이나 적절한 교육을 받지 않은 사람들에게 적합합니다[출처: Russell ]. 일부는 어린이를 위해 특별히 설계되었지만 이러한 차량도 최대 시속 30마일(시속 48킬로미터)로 달릴 수 있고 무게는 최대 300파운드(136킬로그램)까지 나갈 수 있습니다[출처: Russell ].

캐나다 연구원의 1987년 연구에 따르면 오프로드 사고 희생자의 약 절반이 16세 미만이었습니다[출처: Hasselback and Wilding ]. 오늘날 16세 미만 ATV 탑승자는 모든 부상의 약 27%와 모든 사망의 20%를 차지합니다[출처: ATVSafety.gov ].

따라서 오프로드는 상당히 위험할 수 있습니다. 그러나 수백만 명이 즐기는 잠재적으로 재미있고 안전한 활동이기도 합니다. 다음 페이지에서는 오프로드에서 안전을 유지하는 방법을 살펴보겠습니다.

오프로드와 관련된 가장 큰 문제 중 하나는 전복 입니다. SUV에서 ATV에 이르기까지 거의 모든 오프로드 차량이 전복될 수 있으며 불안정한 오프로드 지형에서 운전하면 그 가능성이 높아집니다.

2006년에는 약 146,600명이 ATV 관련 부상으로 응급실을 방문했으며 약 882명의 ATV 탑승자가 사망했습니다[출처: ATVSafety.gov ]. 불행히도 숫자는 계속 증가하고 있습니다. 예를 들어, 2001년에는 ATV 관련 부상이 100,000~110,000건으로 추산되었습니다[출처: New York Times , ATVSafety.gov ].

따라서 2009년 3월에 46명의 사망자가 발생한 후 리콜된 골프 카트 모양의 다용도 차량 인 Yamaha Rhino와 같이 ATV 틀에 완전히 맞지 않는 차량에 주의하십시오 [출처: BBC News ]. 이러한 차량에는 종종 ATV에 수반되는 필수 안전 기능이 없습니다. 더 나은 방법은 오프로드에 적용되는 최신 리콜에 대한 정보를 미국 소비자 제품 안전 위원회(US Consumer Product Safety Commission) 또는 safecar.gov에 정기적으로 확인하는 것입니다.

모토크로스에서 일부 프로모터는 점프를 수정하고 경쟁자가 넘어졌을 때 다른 라이더에게 신호를 보내는 "플래거"를 더 많이 사용하여 트랙을 더 안전하게 만들 수 있었습니다. 캐주얼한 모토크로스 라이더도 다양한 방법으로 오프로드를 더 안전하게 만들 수 있습니다. 먼저 헬멧과 고글, 무릎 및 팔꿈치 보호대, 장갑, 바지 및 부츠와 같은 기타 보호 장비를 착용하십시오. 헬멧도 기본적인 자전거 헬멧이 아니어야 합니다. 오히려 교통부의 인증을 받아야 합니다. 거주 지역에 따라 주법에 따라 헬멧을 착용해야 할 수도 있습니다.

두 번째로, ATV(그리고 그 문제의 경우 흙 자전거)에서는 반드시 혼자 타십시오. 즉, 차량당 한 사람입니다. 사고가 났을 때를 대비해 주변에 다른 사람들이 있는 것은 좋지만, 많은 ATV는 한 명 이상의 승객을 처리할 수 있는 장비를 갖추고 있지 않습니다. 승객을 추가하면 차량의 핸들링 능력과 운전자의 이동 범위가 제한될 수 있습니다.

셋째, 오프로드를 타십시오. ATV는 포장된 도로에서 실제로 더 위험하고 덜 안정적입니다.

넷째, ATV 안전 연구소, 오토바이 안전 재단 또는 미국 전역에 흩어져 있는 수많은 주 및 지방 조직 중 하나를 통해 안전 교육을 이수하십시오. ATV 안전 또는 교육 수업은 다양한 환경에서 타는 방법과 차량을 올바르게 취급하는 방법을 가르칠 수 있습니다. 또한 차량의 한계에 대해서도 배우게 됩니다.

4륜 구동 SUV를 운전하는 경우 차량은 오프로드 주행을 위해 설계되었을 수 있지만 그렇다고 해서 제임스 본드 영화의 주인공이 되는 것은 아닙니다. 천천히 운전하고 불안정하거나 고르지 않거나 파편이 흩어져 있는 지형에 주의하십시오. SUV의 높은 무게 중심은 오프로드 주행에 ​​적합하지만 차량이 전복되기 쉽습니다.

오프로드 및 차량 안전에 대한 자세한 내용은 다음 페이지의 링크를 참조하십시오.

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