A concessionária Acura supostamente danifica um Integra Type S e depois trata o proprietário como um lixo quando chamado

Os revendedores são quase universalmente uma merda . Da compra do carro ao serviço, apenas uma concessionária poderia ser péssima em várias frentes. Freqüentemente, os revendedores também não assumem qualquer responsabilidade por seu serviço e comportamento horríveis . Veja o que um proprietário de Acura Integra Type S está passando em sua concessionária local, por exemplo.

Que_The_Chaotic , como é conhecido nas redes sociais , é um verdadeiro entusiasta de carros. Embora ele já possuísse coisas como um Chevy Camaro ZL1 que ele fazia autocross regularmente, ele recentemente se tornou proprietário de um Toyota GR Corolla e um Acura Integra Type S , embora desde então tenha negociado o GR Corolla por um novo Mazda Miata. Recentemente ele encontrou um problema com seu Type S: ele começou a vazar muito óleo.

Ele também notou que o para-choque dianteiro do carro estava desalinhado, algo que ele suspeita ter acontecido na fábrica ou quando a concessionária estava instalando seu emblema iluminado do Acura. Havia algumas outras coisas que ele queria resolver também, como um fio aleatório que estava pendurado no parapeito da porta e alguns chocalhos internos. Então Que levou seu Type S para serviço na Acura de Troy, Michigan e documentou tudo em um vídeo no Youtube.

O revendedor avisa que o vazamento de óleo do Type S foi mais grave, pois vem do cabeçote. Eles pensaram que a instalação de uma peça que haviam encomendado resolveria o problema, mas descobriram que o motor precisaria de uma reconstrução de ponta. O revendedor disse que iria conseguir com a Acura corporativa e que ele teria que deixar o carro lá por uma semana para que pudessem dar uma olhada. Os problemas começaram assim que ele deixou o carro.

Observando de longe, Que percebeu o carro parado na área de serviço com um técnico dentro. Ele logo percebeu o que estava acontecendo: o técnico parecia não saber como desengatar o freio eletrônico de um carro com transmissão manual. Que diz que percebeu que o carro quase parou enquanto o técnico tentava descobrir. Logo, o técnico chamou alguém pedindo ajuda e o carro foi levado embora. Eles deixaram Que sozinho também. Ele diz que a concessionária não tinha serviço de transporte nem lhe ofereceu um veículo emprestado, algo pelo qual ele diz preferir especificamente o Acura à Honda. Ele teve que levar um Lyft para casa.

Pouco mais de uma semana depois, ele recebeu uma ligação informando que seu carro estava pronto. Uma vez na concessionária, o Type S foi retirado para ele e Que notou uma erupção cutânea na roda traseira esquerda. Ele confrontou o gerente de serviço – nesta concessionária ele tem o título de Diretor de Operações Fixas – sobre os danos, que devolveu a Que e o acusou de esconder os danos no volante. O que o levaria a fazer uma acusação tão estranha e específica? Sendo intrometido.

Parece que enquanto Que filmava a primeira metade de seu vídeo no estacionamento da concessionária, o departamento de serviço estava observando. O diretor do serviço acusa Que de esconder os danos nas rodas durante a gravação do vídeo, posicionando-se de uma determinada maneira, algo que Que imediatamente refuta ao mostrar imagens estáticas daquela parte do vídeo que mostra que as rodas não sofreram danos no meio-fio.

Andando pelo Type S, Que também questionou se suas outras preocupações foram abordadas. Ele apontou para o fio pendurado perto do parapeito da porta. O diretor do serviço rebate, dizendo que o fio ainda está lá, o que não era o que Que estava dizendo; ele queria saber por que estava pendurado. Que também apontou o para-choque dianteiro desalinhado, que parecia não ter sido consertado. O diretor de serviço afirmou descontroladamente que o para-choque não está desalinhado e é assim que o Integra Type S sai de fábrica. “É exatamente assim que eles vêm”, ele pode ser ouvido dizendo. Ele também alegou que o carro só entrava e saía da área de serviço, mas Que produz documentos de serviço que mostram claramente que o carro tem 13 quilômetros extras rodados.

Não querendo mais lidar com eles, Que entra no carro para sair, apenas para descobrir que o medidor de vida útil do óleo do carro não foi zerado - estava apenas em 20%. Ele tinha a impressão de que, como a parte superior havia sido reconstruída e estava vazando óleo, eles fariam uma troca de óleo e completariam o motor. O diretor de serviço diz que não é o caso, que a Acura só cobriria fazer o que precisa ser feito para que o motor volte a funcionar.

Basicamente, eles fizeram a reconstrução, consertaram o vazamento e deixaram o nível de óleo onde estava quando ele comprou o carro. Isso foi confirmado quando ele e seu amigo entraram no estacionamento e verificaram o nível de óleo do motor na vareta; seu amigo diz que o carro está com um litro e meio a dois litros de altura. Farto, Que disse que acabou com Troy Acura e vai levar seu carro para outra concessionária.

Que ainda queria que a situação fosse resolvida, principalmente os danos ao volante, então ele entrou em contato com a Acura corporativa e fez duas reclamações sobre o que aconteceu na concessionária. Uma semana depois, um gerente de caso entra em contato com ele sem ajuda. Corporate diz a ele que os revendedores são empresas privadas e que a Acura não pode se envolver. Se ele quiser que algo seja feito, terá que fazer a reclamação diretamente na concessionária, entrando em contato com o gerente de serviço ou GM, que é justamente o problema. A Troy Acura é uma pequena concessionária com apenas 11 funcionários e, além do gerente geral de vendas, a concessionária não possui gerente geral.

Então Que procurou o gerente geral de vendas, que também não ajudou. Ele se comportou como o diretor de serviço e tentou culpar Que pelos danos nas rodas. Que só queria saber se ele seria cuidado ou não, mas o GM riu, dizendo que tudo estava praticamente acabado “depois do que você fez”. Ele então faz parecer que Que atacou o diretor de serviço, dizendo que deveria ter vindo até ele antes do “agressão”. Logo depois, Troy Acura parou de retornar suas ligações.

Ainda não satisfeito, Que contatou Mike Savoie Chevrolet , o revendedor vizinho que também é dono do Troy Acura. Ele entrou em contato com o gerente geral, que se desculpou mais e compreendeu a situação e, por fim, cuidou dele. Que diz que lhe foi oferecido um conserto de roda devido aos danos no meio-fio e tudo foi consertado. Mas não acabou. Que diz que a situação nunca deveria ter piorado da maneira que aconteceu, e tudo se resume à forma como o departamento de serviço de Troy Acura lidou com a situação.

O vídeo do que aconteceu circulou on-line o suficiente para que o GM perguntasse se Que poderia dizer a seus espectadores para pararem de criticar o revendedor, algo que Que diz que nunca disse a ninguém para fazer, mas ei, é isso que acontece. Para contrariar isso, Que diz ter descoberto que alguns funcionários da concessionária criaram uma conta no YouTube para comentar os vídeos ao lado da concessionária, o que é um comportamento estranho, mas não inédito em situações como essa. Que também confrontou a GM sobre se o óleo de um motor deveria ou não ser abastecido após uma reconstrução de ponta; o GM não pôde responder por qualquer motivo. É provável que ele estivesse apenas protegendo o traseiro do traficante.

No final das contas, Que acabou levando seu Acura para outro revendedor, exatamente como disse que faria, desta vez Fox Acura de Ann Arbor. Querendo se proteger do que aconteceu em Tróia, ele tirou fotos e filmou o carro antes de entrar em serviço com eles. Não havia necessidade de se preocupar, pois Que diz que a Fox foi além com seu serviço. Eles fizeram uma troca de óleo adequada no Intergra, tentaram realinhar o pára-choque dianteiro - que ainda não está perfeito, mas está melhor do que era - e até limparam o excesso de respingos de óleo deixados por Troy Acura dentro e sob o motor. Que fica satisfeito e não acha que voltará para Tróia. Você tem que errar muito para um cliente que comprou o carro de você não trazer o carro de volta para manutenção.

Tudo isso é uma lição de como os departamentos de serviço dos revendedores podem ser ruins. Nem todas as coisas ruins acontecem no lado das vendas. Entrei em contato com Troy Acura para comentar; inicialmente eles me responderam como se eu estivesse interessado em comprar um carro, mas pararam depois que eu lhes disse que estava procurando informações sobre esta situação. Entrei em contato com a Que e a Acura corporativa sobre a provação e atualizarei esta postagem assim que eles entrarem em contato comigo.