A Fórmula E está explorando a energia do hidrogênio para a geração 4
A Fórmula E está progredindo rapidamente no mundo do automobilismo elétrico, desenvolvendo rapidamente através de duas gerações de tecnologia de chassis e motores. A especificação de terceira geração está definida para introduzir carregamento rápido durante as paradas nas boxes e aumentos maciços de potência e velocidade, elevando-o à tarefa de um Campeonato Mundial da FIA. Ainda existem limitações nas corridas de motores elétricos, mas a série está se desenvolvendo aos trancos e barrancos. Ele faz isso olhando muito mais longe no futuro do que apenas amanhã.
Durante anos, a série tentou se desenvolver em algo que todos pudessem levar a sério. É uma das melhores e mais disputadas corridas do planeta e já merece sua atenção, mas ficará cada vez melhor, mais rápida e mais impressionante a cada geração sucessiva. Não posso afirmar que tenho clarividência, mas um dos casos de uso limitado do hidrogênio pode de fato ser o automobilismo elétrico. Como o hidrogênio permite que os carros reabasteçam seus tanques muito mais rapidamente do que o carregamento mais rápido, pude ver isso se tornando o novo padrão para corridas elétricas. Você sabe, se eles quiserem eventualmente realizar corridas com mais de 50 minutos de sprint.
O suposto fundador da série, Alejandro Agag, tem um acordo com a FIA de que a Fórmula E é a única série elétrica monolugar existente. De acordo com uma conversa que Agag teve com o Motorsport : “O hidrogênio está dentro da licença da Fórmula E com a FIA”. Então isso responde a essa pergunta. É possível que a série mude para célula de combustível de hidrogênio sempre que a geração 4 chegar.
Agag continuou:
Agora, você pode pensar que isso está muito longe. Afinal, a série ainda não lançou a Gen 3. A Gen 1 durou quatro temporadas de 2014 a 2018, enquanto a Gen 2 está programada para ser eliminada em meados de 2022, após ser introduzida em meados de 2018. Se esse cronograma consistente de quatro anos ou mais for mantido, estamos olhando para o lançamento da Gen 4 por volta de 2026, o que não está tão longe quando você pensa sobre isso.
O hidrogênio parece funcionar muito bem para caminhões de longa distância, navios-tanque e navios de carga, corrida elétrica e esportes a motor de resistência. É basicamente isso. Acho que nunca vai decolar como um meio de impulsionar o transporte pessoal em qualquer capacidade significativa. Então, vamos correr!
