Com os pneus certos, um Toyota Prius é quase tão divertido de dirigir quanto um Volkswagen GTI
A quinta geração do Toyota Prius é um enorme avanço em termos de excitação (e excitação visual) em relação aos seus antepassados. Desde o lançamento da placa de identificação em 1997, os entusiastas temem o que o verde significa e os seus bebedores de combustível híbridos compactos significariam para o futuro da condução. Felizmente, parece que a Toyota conseguiu tornar o Prius tão bom que não apenas economiza combustível, mas ao mesmo tempo é muito divertido de dirigir. Os cientistas malucos, Paul e Todd, do EverydayDriver, compararam seu Prius levemente modificado com o modelo hot hatch Mk8 Volkswagen GTI e descobriram que não faltava muito .
O Prius da geração XW60 combina um quatro cilindros em linha de 2 litros com um motor elétrico para um total de 196 cavalos de potência. Embora isso não seja tanto quanto os 241 cavalos de potência do GTI, eles pesam quase exatamente o mesmo, mais ou menos 3.200 libras, e o Prius fornece sua potência de forma mais linear com o aumento de torque do motor elétrico. O GTI irá de 0 a 62 em apenas 6,3 segundos, enquanto o Prius leva cerca de um segundo a mais, 7,2 segundos (mas isso está muito longe dos 10,5 segundos que a geração anterior do Prius precisava).
O GTI em questão é uma ótima referência. É um veículo em grande parte original, com um conjunto de rodas mais leve e um pneu mais aderente, combinando com as atualizações afetadas no Prius para manter as coisas em um estado justo. Aparafuse um pneu mais largo e pegajoso em uma roda mais leve ao Prius e ele se tornará um pouco mais como um escultor de cânions. É um chassi surpreendentemente bom que é prejudicado por seus pneus de baixa resistência ao rolamento.
Este pequeno pedaço de investigação me deixa ainda mais animado com o futuro potencial que inclui um Prius desenvolvido pela divisão interna Gazoo Racing da Toyota. Com uma suspensão melhor e mais baixa, barras estabilizadoras mais grossas, freios melhores, um pouco mais de potência e assentos melhor reforçados, o Prius poderia ser um bom viajante esportivo que ainda retorna excelente economia de combustível.
Dez anos atrás, se você propusesse a idéia de um batedor GTI baseado no Prius, você seria ridicularizado. Mas hoje talvez seja possível, e isso me deixa muito animado. Já sabemos o que a GR pode fazer com um Toyota e sabemos que é bom.
