Flavio Briatore, fixador de corridas da Fórmula 1, está de volta e com a mesma equipe

A BWT Alpine F1 Team anunciou na sexta-feira que Flavio Briatore atuará como consultor executivo da equipe em dificuldades. Briatore liderou esta mesma equipe em vários campeonatos como chefe de equipe antes de renunciar em 2009 por seu envolvimento no pior escândalo de manipulação de corridas da história do esporte. Você sabe o que dizem sobre tempos de desespero.

A Alpine está atualmente em oitavo lugar no Campeonato Mundial de Construtores de dez equipes, uma posição preocupante para uma equipe de fábrica. Quatro dos cinco pontos da equipe foram conquistados apenas nas duas últimas corridas. Circulavam rumores de que o time estava à venda. Embora a Alpine negue abertamente essas alegações, a equipe está em negociações com outros fabricantes de motores sobre se tornar um cliente para a temporada de 2026 e fechar seu próprio departamento de unidades de potência.

Alpine vê Briatore como uma mente experiente que pode ajudar a equipe a sair de sua posição precária. De acordo com o PlanetF1, o chefe da equipe Bruno Famin disse em coletiva de imprensa:

“Eu realmente não me importo com o passado, estou sempre olhando para o futuro, tentando o que podemos para melhorar nossa equipe”, disse Famin à mídia, incluindo PlanetF1.com

“Esse é realmente o nosso objetivo e o que vejo em ter o Flávio como conselheiro da equipe é a oportunidade de ter a experiência dele para nos ajudar. Ele tem um conhecimento de altíssimo nível da Fórmula 1, conhece muita gente. Tenho certeza que ele nos apoiará no desenvolvimento da equipe de forma mais rápida e melhor.”

O passado de Briatore é importante saber neste caso. Durante o Grande Prêmio de Cingapura de 2008, o piloto da Renault, Nelson Piquet Jr., bateu intencionalmente com o carro para causar um período de safety car. A equipe aproveitou o incidente para permitir que o companheiro de equipe de Piquet, Fernando Alonso, fizesse um pit stop oportuno e vencesse a corrida. Piquet revelou publicamente que seu acidente foi ordenado depois que ele foi demitido pela Renault durante a temporada de 2009.

O Conselho Mundial de Automobilismo da FIA baniu Briatore, então chefe da equipe Renault, da F1 e de todas as competições sancionadas pela FIA. Um tribunal francês anulou a proibição vitalícia da FIA por razões processuais, mas Briatore concordou em ficar fora da F1 por um período de tempo em um acordo com a FIA.

Briatore entrou na F1 vindo do mundo da moda em 1990. Depois de ajudar a Benetton a se expandir nos Estados Unidos, ele foi promovido a chefe da equipe de F1 da marca de moda. Em 1991, ele atraiu o jovem Michael Schumacher da Jordânia para o time. A dupla ganharia dois campeonatos em 1994 e 1995. O alemão partiria para a Ferrari em 1996, levando consigo vários membros importantes da equipe. Briatore foi demitido em 1997, quando a Benetton cancelou o pedido.

A Renault recontratou Briatore quando a montadora francesa em 2000. Um raio caiu duas vezes quando ele contratou Fernando Alonso como piloto de testes em 2003. Alonso foi promovido a uma vaga de corrida em 2003. Em seguida, a dupla ganhou o campeonato mundial em 2005 e 2006.

Briatore poderia ter a rara experiência de saber o que é preciso para vencer campeonatos na F1. Ele também está disposto a fazer o que for preciso para vencer, mesmo que isso signifique apostar a existência do time para isso.