Lamborghini finalmente admite que 0-60 vezes rápidas não são sinais de um carro divertido

Durante décadas, o mundo dos carros esportivos e supercarros divertidos de dirigir foi mantido refém do todo-poderoso tempo 0-60 . Isto resultou em várias gerações de megamáquinas cada vez mais potentes e controladas por computador que tratam a experiência de condução como um videojogo com o objectivo único de proporcionar um quarto de milha ou tempo de volta em Nürburgring mais rápido . Para aqueles de nós que procuram experimentar algo que beira a emoção ao volante, nossas escolhas foram eliminadas. A transmissão manual praticamente morreu e provavelmente é tarde demais para salvá-la. A Lamborghini talvez tenha visto a luz .

Em uma entrevista recente ao Top Gear , o diretor técnico do touro furioso, Rouven Mohr, tinha algumas coisas interessantes a dizer a esse respeito.

“Somos uma marca que oferece uma experiência. Não oferecemos mobilidade de A para B. Ninguém realmente precisa de um Lamborghini. Precisamos gerar 'querer' com emoção no carro. Alguns carros no mercado são tão sofisticados que você não sente nenhuma conexão. Buscamos a melhor emoção possível.”

“O caráter é definido por outras coisas”, continuou ele. “Acho que temos algumas ideias legais. Nos próximos um ou dois anos apresentaremos nossos pensamentos. Está muito longe do seu tempo de aceleração de 0-62 mph. Isso não é algo que gera diversão.”

Isso não é algo que gera diversão. Caramba, isso é emocionante. Precisamos de uma nova maneira de definir o que torna um carro divertido de dirigir, porque 0-60 sempre foi uma métrica de merda. Agora que os sedãs familiares normais podem rodar de 0 a 60 em menos de 2 segundos, qual é o sentido?

À medida que a Lamborghini avança em sua era elétrica e híbrida, ela busca encontrar novas maneiras de produzir efervescência em seus veículos que não envolvam ir mais rápido em linha reta. A Hyundai já provou que é possível gerar a excitação necessária num veículo eléctrico com o Ioniq 5 N, mas a Lamborghini quer experimentar um monte de coisas novas que nunca foram feitas antes para conseguir efervescência.

Eu, por exemplo, espero que o Sr. Mohr tenha sucesso em seus esforços e que esta pesquisa chegue a carros esportivos e motoristas diários mais acessíveis. É demais esperar que o mundo do entusiasmo pelos automóveis esteja na era pós-0 aos 60?