O 2024 Mercedes-Benz CLE 300 consegue impressionar seus vizinhos, mas não tem diversão

Mesmo remontando aos primórdios da marca,  a Mercedes-Benz é conhecida por seus cupês luxuosos e elegantes , e o novo Classe CLE é o mais recente carro a se juntar à célebre linha de desejáveis ​​​​duas portas com estrelas de três pontas no nariz. . Considerando que nos últimos anos a Mercedes-Benz mimou positivamente o público com a escolha entre vários cupês de quatro lugares nas linhas das Classes C, E e S, o CLE toma o lugar dos cupês anteriores da Classe C e da Classe E. mas na verdade é um pouco maior que ambos.

Tive o prazer de me disfarçar de novo proprietário de Benz por alguns dias com o modelo básico CLE 300, e foi uma delícia ser mimado pelos brilhantes bancos massageadores e auxiliado pela sempre excepcional tecnologia de assistência ao motorista da Mercedes. As viagens longas não são nem um pouco intimidantes quando você sabe que seu carro é um salão de massagens e um local de música que pode dirigir sozinho, mas se você está procurando uma viagem divertida e envolvente, o CLE 300 vai sair você querendo.

Divulgação completa: a Mercedes-Benz deixou um CLE 300 4MATIC 2024 com o tanque cheio de gasolina no meu apartamento para eu guardar por alguns dias e revisar. Dirigi por Los Angeles e recebi muitos elogios de amigos e vizinhos. Há algo em um Benz novinho em folha que faz as pessoas pensarem que você conseguiu. Obrigado por me deixar parecer que estou com tudo sob controle por alguns dias, Mercedes.

O CLE parece ótimo; longo, largo e baixo como um bom cupê deveria ser. Ele tem as importantes janelas sem moldura (embora, ao contrário do antigo Classe E, não seja um cupê sem pilares), mas não pude deixar de sentir que ele poderia facilmente ter um emblema da Infiniti no nariz. Agora, isso é uma leitura para a Mercedes ou um elogio à Infiniti? Definitivamente mais do último – o Q60 é um cupê visualmente impressionante , mas eu espero que um Mercedes seja mais facilmente identificado como tal sem caçar a estrela de três pontas.

Meu testador tinha estofamento de couro Power Red que deixava os assentos lindos. Além da aparência dos assentos, eles são todos muito confortáveis, e até mesmo os bancos traseiros são quase grandes o suficiente para acomodar humanos de tamanho normal, se os passageiros do banco dianteiro não forem tão altos quanto eu. O painel também parece bom, alinhado com o resto da nova linha da Mercedes-Benz, com um conjunto de luz ambiente deslumbrante, uma grande tela sensível ao toque vertical e linhas simples e amplas.

Depois de superar a aparência dramática do interior e começar a sentir o ambiente, as coisas começam a ficar um pouco azedas. Meu testador tinha acabamento interno de metal padrão, que sempre me pareceu cafona, mas pior ainda, tudo abaixo das maçanetas das portas é de plástico duro e áspero. Esperando encontrar feltro, couro ou borracha dentro dos bolsos das portas? Aqui não, e apesar de parecerem grandes, os bolsos das portas não são ergonomicamente moldados para guardar coisas como grandes garrafas de água . Bom, o porta-luvas tem que ser forrado de couro, certo? Errado, também é de plástico rígido. Este é um modelo básico de carro, mas com quase US$ 14.000 em opções adicionadas, seu preço sugerido total foi de US$ 70.220, incluindo US$ 1.150 de destino, portanto, não deveria ter tantas superfícies de plástico rígido.

Dirigir o CLE era agradável ou chato, dependendo da sua persuasão. O modelo básico CLE 300 tem um motor 2.0 litros em linha 4 turboalimentado com assistência híbrida moderada que produz 255 cavalos de potência e 295 lb-pés de torque. O trem de força era adequado, mas apresenta muitos atrasos na faixa de rotação, apesar do sistema híbrido moderado, por isso nunca parece animado. No entanto, é silencioso em marcha lenta e o som do motor é insignificante até que você afunde fundo no pedal do acelerador, quando ele começa a soar um pouco incivilizado. Eu digo que é agradável ou chato com base na sua persuasão, porque sempre imaginei que os compradores de cupês desejassem uma experiência de direção mais esportiva do que um sedã, mas o CLE parecia mais adepto de cruzeiro do que de escultura em cânions .

Quando as coisas ficaram complicadas, o CLE ficou nervoso, para meu desgosto. Este CLE 300 estava com pneus para todas as estações, o que não favorece a aderência à estrada, mas ainda fiquei desapontado com a resposta frontal do carro. O nariz parecia pesado e preguiçoso, nunca ansioso para se virar ou se divertir, apesar de ter apenas um motor 2.0 litros de quatro cilindros sob o capô. Você pode induzir alguma sobreviragem na decolagem se a curvatura das curvas estiver correta, mas nas curvas que me fazem sorrir em outros carros, o CLE me deixou sem inspiração. Tenho certeza de que mais potência e pneus melhores ajudariam, mas pelo menos com o trem de força básico, o CLE parece grande e pesado, não rápido e divertido.

Como cruzador, o CLE tem mais sucesso. Os assentos são frustrantemente confortáveis; Não tenho nada de ruim a dizer sobre eles, além do preço total de US$ 3.020, incluindo o custo do material atualizado, multiajuste, massagem e ventilação. Lindos tronos, estes. O passeio do CLE com amortecedores passivos padrão é composto na maior parte do tempo, mas em pavimentos quebrados, parece movimentado, como se as rodas estivessem saltando e balançando muito com solavancos bruscos ocasionais. A estrutura da carroceria parecia sólida, e o teto solar padrão era um toque agradável, apesar de ocupar o espaço já mínimo.

Um bom aparelho de som geralmente é algo que a Mercedes-Benz faria você pagar um bom dinheiro para atualizar, mas o sistema de som surround Burmester vem como padrão no CLE e tem um som impecável, com as janelas abertas ou abaixadas.

Fiquei chocado com o excesso de espaço para as pernas que tinha na frente também. Estou convencido de que há hectares reais de espaço para as pernas, mas, em um descuido massivo, simplesmente não há espaço suficiente. Tenho 1,80m de altura e uma costura interna de 40 polegadas, então sou só pernas, mas minha cabeça ainda bate no teto mesmo com o assento na posição mais baixa. Por que dar a um carro tanto espaço para as pernas e tão pouco espaço para a cabeça? A maioria das pessoas altas provavelmente fará a mesma pergunta.

Então, qual é o veredicto sobre o CLE? É um grande coupé, por dentro e por fora, mas ao condensar o Classe C coupé e o Classe E coupé num único modelo, traz a qualidade do antigo Classe C e a maior parte do custo do antigo Classe E. Se a lista de verificação do seu carro novo prioriza estilo e tecnologia, e você pode pagar o preço exorbitante, então eu digo: vá em frente. A capota conversível ou os motores atualizados provavelmente tornarão o CLE um pacote mais atraente, mas com o trem de força básico, é uma mistura. Eu pessoalmente economizaria cerca de US $ 10.000 e escolheria um Classe C , mas se seu coração anseia por um grande e elegante cupê Mercedes-Benz e sua conta bancária é gorda o suficiente, o CLE é o carro para você.