O que você deseja saber sobre o off-road de um Volkswagen ID.4?
Em setembro, tive que conduzir um Volkswagen ID.4 AWD pelas montanhas perto de Chattanooga, Tennessee. Eu me diverti muito fazendo isso, mas me perguntei, como isso funciona fora da estrada? No final desta semana, poderei responder a essa pergunta quando jogar com um par de ID.4s no deserto da Califórnia. O que você quer saber sobre isso?
A Volkswagen vê os proprietários do ID.4 usando-os como motoristas diários e vivendo um estilo de vida ativo ao volante . De fato, quando eu estava na Califórnia pilotando o Can-Am Ryker, vi todos os tipos de ID.4s. Alguns tinham bicicletas no telhado. Alguns tinham pranchas de surf no telhado. Um estava rebocando um trailer. Outro tinha pneus todo-o-terreno robustos.
Sempre que consigo dirigir um novo crossover ou SUV, sempre me pergunto como eles lidariam bem com as coisas quando a estrada acabasse. Esta curiosidade atingiu o seu ápice atrás do volante do Volkswagen ID.4 AWD.
Seu segundo motor era ótimo para me puxar para o assento e arrastar os pneus dianteiros, chutando e gritando nas curvas. O SUV nunca parecia fora de seu elemento, mesmo quando tentei empurrá-lo além do limite.
A Volkswagen respondeu de alguma forma a esta pergunta ao inserir dois ID.4s em ralis off-road difíceis.
Um evento foi o Rebelle Rally, onde a Volkswagen entrou em um ID.4 AWD Pro dirigido por Mercedes Lilienthal com Emily Winslow controlando a navegação.
Este é principalmente de estoque, recebendo alguns upgrades de suspensão agradáveis da Tanner Foust Racing e Rhys Millen Racing para lidar com as condições. Minha parte favorita é a capa do veículo, criada pela artista de Salt Lake City, Liz Kuz. Eu preciso disso em um dos meus Touaregs.
Os dois foram desafiados para um rally de 1.400 milhas de Las Vegas às Imperial Sand Dunes, na Califórnia. O terreno às vezes fica difícil , mas a dupla levou a ID.4 AWD até o final.
Um modelo RWD ID.4 1ª Edição também completou a corrida off-road Mexican 1000 da National Off-Road Racing Association em abril.
Nessa corrida, que aconteceu na península da Baja, no México, o ID.4 foi o primeiro carro elétrico a entrar no evento. Aquele ID.4, que foi pilotado por Tanner Foust e navegou em Emme Hall, era um pouco diferente do estoque, apresentando uma suspensão de estilo rally, placas de derrapagem adicionais, um radiador elevado e interior esvaziado.
Dos 90 carros que entraram, 64 terminaram, e o ID.4 foi um deles. A corrida de 840 milhas foi dividida em etapas de 33 a 167 milhas, com o ID.4 percorrendo todo o caminho.
Ambos os veículos estarão lá para eu experimentar e brincar no deserto. Então, o que você quer saber sobre o off-road de um Volkswagen ID.4?
