Por $ 3.500, poderia este Mercedes E300 de 1995 com dois combustíveis ser o único?

Oct 28 2021

Você poderia chamar o hoje Preço Agradável ou Não Dice E300 de diesel FRYBRID devido ao fato de haver conversão de óleo vegetal residual da empresa. Vamos ver se a etiqueta de preço é igualmente inteligente.

Você poderia chamar o hoje Preço Agradável ou Não Dice E300 de diesel FRYB RI D devido ao fato de haver conversão de óleo vegetal residual da empresa. Vamos ver se a etiqueta de preço é igualmente inteligente.

Vejo Jay Leno em vários eventos automobilísticos de que participo. É bastante esperado, já que ambos moramos na área de Los Angeles e, bem, ambos gostamos de carros. Jay nunca pode passar muito tempo nesses eventos, já que inevitavelmente é cercado por pessoas. Esses caçadores de status continuam na esperança de que alguma celebridade de Jay possa passar para eles. Isso era de se esperar, mas estar no centro de uma multidão de estranhos sugadores de fama pode ser fatigante. Na verdade, não sinto pena de Jay ter que conviver com esse aborrecimento - ele escolheu esta vida, afinal de contas -, mas não o invejo dessa existência. O que invejo é sua conta bancária.

O BMW 540i de 1999 que vimos ontem buscou capturar um pouco da celebridade de seu irmão M5 usando os bonés e as rodas daquele carro. Por US $ 6.000, o 540i não estava nem perto de um M5 no preço, porém, um fator que muitos de vocês comemoraram nos comentários e que se refletiu na vitória de 87 por cento no Preço Agradável do carro. Talvez toda essa coisa de proximidade com a celebridade tenha seus benefícios?

A BMW há muito posiciona seus produtos como "a máquina de direção definitiva". A rival da empresa em Stuttgart, a Mercedes-Benz, adotou uma abordagem diferente, oferecendo carros com qualidade de construção que tinham preferência sobre o desempenho. Não é bem assim hoje (obrigado, Lexus), mas quando a Mercedes estava produzindo carros como este E300 a diesel de 1995 , certamente foi esse o caso.

Este sedan com motor OM606 estende a longevidade esperada com um sistema de óleo vegetal residual Fryb ri d (WVO) . O que isso significa é que, bem depois de os últimos combustíveis fósseis terem sido engolidos pelas hordas gananciosas, o seis litros de 3 litros ainda será capaz de andar com os resíduos de estabelecimentos de fast food e as pressões de almofadas Stridex descartadas.

Os motores não podem funcionar com WVO frio, então este Benz ainda tem seu tanque de diesel e sistema de combustível intactos. O complemento Frybri d é inteligente o suficiente, no entanto, para saber quando o big six aqueceu o suficiente e, em seguida, muda automaticamente.

Junto com o sistema de combustível duplo, o anúncio diz que este W124 vem com uma barra de reboque e uma boa parte de manutenção preventiva sob o capô. Isso inclui novos filtros para o sistema de combustível de fábrica e a arma de fogo automática de quatro velocidades. Junto com essas atualizações, o carro também tem novas velas de incandescência e mangueiras de vácuo - lembre-se, a Mercedes costumava adorar mangueiras de vácuo.

O resto do carro parece sólido, embora não puro, com o vendedor dizendo que o carro “não está em perfeitas condições, mas razoavelmente bom para sua idade e quilometragem. Broca interior gasta. ” Esse desgaste no interior é mais evidente no estofamento dos bancos dianteiros. É provavelmente um revestimento de couro em vez de MB-Tex, já que o último é tipicamente indestrutível.

Alguns outros problemas de cabine a serem observados são um aparelho de som de reposição e alguns botões e botões estranhos no console. O último é provavelmente parte do sistema WVO, então podemos cortar alguma folga aí. O espaço no porta-malas é comprometido pelo tanque de óleo vegetal, mas ainda há espaço lá para mantimentos e o sobressalente.

Por fora, a carroceria parece decente, embora as capas dos espelhos cromadas e o acabamento do pilar C pareçam um pouco fora do lugar. Do lado positivo, as ligas de fábrica parecem perfeitamente adequadas por baixo.

Como observei no início, a Mercedes construiu o W124 para resistir ao teste do tempo. Isso é especialmente verdade nos modelos a diesel, mesmo que o OM606 não seja tão à prova de balas quanto seus predecessores. Este fez incríveis 255.000 milhas, um feito que não é claramente evidente pelo compartimento do motor, que parece incrivelmente limpo. Sim, existem algumas mangueiras e fios adicionais em volta dos seis grandes, mas tudo parece razoavelmente arrumado e o vendedor afirma que tudo "funciona muito bem". O título está limpo e o preço é de $ 3.500.

Agora, deve-se notar que, quando estava disponível, o kit de conversão Frybird sozinho teria custado cerca de US $ 1.600, e isso sem incluir a instalação. Este está pronto para ir e aparentemente bem organizado. Para completar, um par de assentos no eBay, e provavelmente é bom para outro quarto de milhão de milhas ou mais. E a maior parte dessas milhas pode ser percorrida com o carro cheirando a batatas fritas.

O que você acha, isso parece um pacote atraente para aqueles US $ 3.500 pedindo? Ou será que esse preço coloca este Benz bicombustível em um lugar singularmente ruim?