Volvo vai começar a vender seu primeiro veículo autônomo este ano

Jan 09 2022
Volvo Concept Recharge Em colaboração com a Luminar Technologies, a Volvo anunciou um sistema de direção autônoma chamado Ride Pilot na quarta-feira no Consumer Electronics Show. Os clientes da Volvo na Califórnia terão acesso ao Ride Pilot como um serviço de assinatura em algum momento após 2022.
Recarga Conceito Volvo

Em colaboração com a Luminar Technologies, a Volvo anunciou um sistema de direção autônoma chamado Ride Pilot na quarta-feira no Consumer Electronics Show. Os clientes da Volvo na Califórnia terão acesso ao Ride Pilot como um serviço de assinatura em algum momento após 2022.

Com base nos comentários feitos pelo diretor de tecnologias da Volvo, Henrik Green, o Ride Pilot excederia os critérios da Society of Automotive Engineers para autonomia de veículo de nível 3. Green disse ao The Verge : “Não exigiremos mãos no volante e não exigiremos olhos na estrada”. Isso colocaria o sistema autônomo da montadora sueca mais do que um passo acima do FSD Beta de nível 2 da Tesla, que exige que o motorista esteja preparado para assumir o controle do veículo a qualquer momento.

O sistema Ride Pilot possui um conjunto de sensores Luminar Iris LiDAR, 16 sensores ultrassônicos, oito câmeras e cinco radares. O Ride Pilot estará disponível nos próximos veículos elétricos da Volvo, incluindo um sucessor XC90 elétrico ainda a ser nomeado que estará disponível para compra este ano. A Zenseact, subsidiária da Volvo, desenvolveu o software para o sistema autônomo.

A Volvo planeja lançar o Ride Pilot para clientes na Califórnia ao receber uma permissão para testar seus veículos autônomos em vias públicas do Departamento de Veículos Automotores da Califórnia. Parece que a frota de teste consistirá apenas em assinantes do Ride Pilot. A Volvo espera que seu modelo de assinatura dê ao maior número possível de clientes acesso a seu software autônomo . Henrik Green disse: “A assinatura é um obstáculo muito baixo que você pode experimentar”.

Embora a funcionalidade prometida do Ride Pilot pareça impressionante, tenho receio de permitir que qualquer cliente no estado da Califórnia use a tecnologia sem motorista em vias públicas durante um período de teste. O DMV da Califórnia ainda não aprovou a licença da Volvo, então ainda há uma chance de que o departamento rejeite os termos atuais.