Мотоцикл Harley-Davidson X8A 1912 года выпуска был гораздо более продвинутой моделью, чем первый мотоцикл Harley-Davidson, построенный в 1903 году. Он представлял собой не более чем велосипед с одноцилиндровым двигателем мощностью три лошадиных силы , установленным внутри труб рамы.
Хотя V-образные твины, которые прославили компанию, появились шесть лет спустя, одноцилиндровые машины по-прежнему составляли большую часть продаж Harley. К 1912 году общественный спрос на большую мощность был удовлетворен появлением X8A, который был оснащен одноцилиндровым двигателем объемом 30 кубических дюймов и мощностью 4,3 лошадиных силы.
В дополнение к существующей системе самотечной подачи был добавлен ручной масляный насос, а для более легкого запуска использовалось зажигание от магнето. Также новинкой этого года стала система Free Wheel Control, одна из первых в отрасли систем сцепления. С ним впервые стал возможен плавный старт с места.
Также был затронут вопрос комфорта. К традиционной передней вилке Harley с ведущими звеньями присоединилось новое седло «Full Floating», в котором винтовая пружина, установленная внутри вертикальной трубы рамы, амортизировала подседельный штырь, а задняя часть сиденья поддерживалась еще двумя витками.
Хотя вряд ли это было заменой настоящей задней подвески, она была настолько хороша, что райдеры Harley получали еще 45 лет.
Перейдите на следующую страницу, чтобы увидеть больше фотографий мотоцикла Harley-Davidson X8A 1912 года выпуска.
Другие отличные статьи и фотографии о мотоциклах см. на сайте:
- Классические мотоциклы
- Как работают мотоциклы
- Мотоциклы Harley-Davidson
Фотографии Harley-Davidson X8A 1912 года выпуска
В то время как к этому времени многие компании перешли на механический впускной клапан, мотоцикл Harley-Davidson X8A 1912 года застрял с атмосферным впускным клапаном.
Другие отличные статьи и фотографии о мотоциклах см. на сайте:
- Классические мотоциклы
- Как работают мотоциклы
- Мотоциклы Harley-Davidson
