1915 Харлей-Дэвидсон 11F

Sep 13 2007

Мотоцикл Harley-Davidson 11F 1915 года выпуска имел передовой для своего времени V-образный двухцилиндровый двигатель мощностью 11 лошадиных сил. Предлагалась надлежащая трехступенчатая трансмиссия, а также система магнето и электрического освещения с задним фонарем. Читайте об этом историческом Harley.

11-сильная мощность Harley-Davidson11F 1915 года была гарантирована компанией в письменной форме. См. больше фотографий мотоциклов.

Мотоцикл Harley-Davidson 11F 1915 года — одна из первых моделей компании из Висконсина, в которой инженеры Harley-Davidson извлекли выгоду из достижений в области дизайна и технологий.

Галерея изображений мотоциклов

Технологии быстро развивались в Harley-Davidson в период с 1909 по 1915 год. Первый V-образный твин компании появился в 1909 году, хотя он был снят с рынка в 1910 году, чтобы исправить некоторые ошибки, и вновь представлен в следующем году.

За этим последовали цепной привод и одно из первых в отрасли сцеплений в 1912 году, а также двухскоростная задняя ступица в 1914 году, когда также появились половицы и ступенчатый стартер.

В 1915 году была предложена правильная трехступенчатая трансмиссия , а также система магнето и электрического освещения с задним фонарем, который можно было снять для использования в качестве ночного служебного огня.

Однако модель, представленная в этой статье, оснащена фарой Prest-O-Lite, работающей на ацетилене.

61-кубовый V-образный двухцилиндровый двигатель Harley-Davidson, хотя и не имел конструкции с верхним расположением клапанов (только впускной клапан был верхнеклапанным), был более продвинутым, чем двигатели с плоской головкой, которыми оснащались некоторые конкуренты.

Кроме того, модели 1915 года получили автоматическую масленку и впускные клапаны большего размера, что помогло увеличить мощность до 11 лошадиных сил . Этот рейтинг, кстати, был гарантирован Harley-Davidson, единственным производителем мотоциклов, письменно подтвердившим заявленную мощность.

В других местах 11F, возможно, был не таким продвинутым. Задний тормоз с расширяющейся лентой теперь имел двойное действие для повышения эффективности торможения, но был далек от современного уровня техники, а передняя подвеска по-прежнему представляла собой ведущее звено со спиральными пружинами, которые обеспечивали лишь немного больший ход колеса, чем несуществующий. задняя подвеска.

Перейдите на следующую страницу, чтобы увидеть больше фотографий мотоцикла Harley-Davidson 11F 1915 года выпуска.

Другие отличные статьи и фотографии о мотоциклах см. на сайте:

Классические мотоциклы
Как работают мотоциклы
Мотоциклы Harley-Davidson

Harley-Davidson 11F 1915 года выпуска

Для моделей Harley-Davidson 1915 года предлагалась трехступенчатая коробка передач.

Мотоцикл Harley-Davidson 11F 1915 года был оснащен топливным баком, выполнявшим двойную функцию масловоза, и механизмом переключения передач с направляющей пластиной с затвором.

Электрическое освещение было недавно доступно, но эта модель оснащена старой ацетиленовой системой.

Открытый клапанный механизм был обычным явлением в ту эпоху и был захватывающим — и часто грязным — в действии.

Этот маленький парень, без сомнения, мечтает о том дне, когда сможет ездить на собственном мотоцикле.