1944 Форд ГПВ

Sep 21 2007

Менее известный прототип джипа, чрезвычайно редкий военный джип Ford GWP 1944 года выпуска, был изготовлен компанией Ford для армии во время Второй мировой войны. Прототип Ford показал самые низкие результаты армейских дорожных испытаний, но компания была способна справиться с большим производством.

Этот военный джип Ford GPW 1944 года выпуска — один из 300 000 автомобилей Ford, построенных для Второй мировой войны. Смотрите больше фотографий Фордов.

Это почти рефлекс. Обратитесь к легендарному маленькому полноприводному американскому военному разведывательному автомобилю времен Второй мировой войны — «джип» со строчной буквы — и он неизбежно будет называться джипом Willys, хотя этот должен называться Ford GPW 1944 года. .

Галерея изображений Форда

Причины тому вполне понятны. Это был проект Willys для такой машины, который был одобрен армейским квартирмейстерским корпусом в 1941 году, а Willys-Overland популяризировала гражданские версии после войны. Но в то же время это оставляет без внимания двух других автопроизводителей, занимающих центральное место в истории джипов, — American Bantam и Ford.

Джип Ford, построенный для Второй мировой войны, теперь является редким и уникальным предметом коллекционирования.

Это был крошечный американский Bantam, который начал работу в 1938 году, когда он заинтересовал армию в рассмотрении модифицированного родстера для легкой полевой машины, которую служба искала в течение многих лет. К концу лета 1940 года, при значительной помощи консультанта Карла Пробста, компания American Bantam разработала джип необходимой конструкции. Автомобиль прошел испытания хорошо, но военные чиновники с подозрением отнеслись к ограниченным производственным возможностям крошечной компании.

Джип Ford получил самые низкие оценки на армейских дорожных испытаниях.

Чтобы подстраховаться, армия передала планы Bantam компаниям Willys и Ford, чтобы посмотреть, смогут ли они добиться большего. Версия Willys была слишком тяжелой, но ее четырехцилиндровый двигатель Go-Devil мощностью 61 л . Прототип Форда показал самые плохие результаты испытаний, но производство компании нельзя было игнорировать.

Модель Willys была принята, но Ford заключил контракт на производство почти 300 000 джипов GPW (Willys общего назначения). Однако окончательный дизайн включал решетку радиатора заподлицо, внутренние фары и плоский капот, которые впервые появились на прототипе Ford.

Интерьер военного джипа Ford GPW 1944 года противоречит его утилитарной функции.

Этот отреставрированный Ford GPW 1944 года, принадлежавший Майклу Холлу из Метрополиса, штат Иллинойс, теперь является чем-то вроде семейной реликвии. По его словам, он попал в руки гражданских лиц на распродаже военных излишков в Индиане в 1948 или 1949 году и находится в его семье с начала 1950-х годов.