1949 БСА Б33

Sep 18 2007

Мотоцикл BSA B33 1949 года был успешным послевоенным мотоциклом, разработанным одной из старейших мотоциклетных компаний Англии. Хотя компания также производила большие V-образные твины за 20 лет до Второй мировой войны, в ее ассортименте оставались одноместные автомобили среднего размера. Узнайте о BSA B33 1949 года.

B33 был типичным для ранних послевоенных BSA с верхнеклапанным одноцилиндровым двигателем объемом 500 куб. Смотрите больше фотографий мотоциклов.

Мотоцикл BSA B33 1949 года выпуска был разработан одной из старейших мотоциклетных компаний Англии. BSA выросла из консорциума производителей огнестрельного оружия, которые сначала расширились до велосипедов, а затем вышли на зарождающийся рынок «мотовелосипедов», установив более прочную раму с двигателем Minerva бельгийского производства.

Галерея изображений мотоциклов

Это было в 1905 году; к 1910 году компания Birmingham Small Arms производила свой собственный сингл с плоской головкой объемом 30 кубических дюймов, и имя BSA было на пути к тому, чтобы стать нарицательным.

Хотя компания также производила большие V-образные твины за 20 лет до Второй мировой войны , в ее ассортименте оставались одноместные автомобили среднего размера. Они часто были доступны по выгодным ценам и поэтому продавались в больших объемах.

Во время войны BSA поставила союзным войскам более 120 000 своих 500-кубовых синглов M20 с плоской головкой, где их простая механика делала их надежными и простыми в ремонте.

В то время как соревнования на скорость, как правило, выигрывались другими производителями, BSA добились большего успеха в гонках на выносливость, укрепив свою репутацию выносливости, которая привлекала повседневных гонщиков.

Типичным для первых послевоенных BSA является B33, появившийся в 1947 году с одноцилиндровым верхнеклапанным двигателем объемом 500 куб. См (30 кубических дюймов). Простая и прочная, она легла в основу серии подобных машин, выпускавшихся на протяжении 1950-х годов.

Спереди использовались современные телескопические вилки, но ранние версии имели жесткую раму и, следовательно, не имели задней подвески , за исключением подпружиненного седла.

Вертикальные близнецы присоединились к линии после войны и сами по себе стали легендами. И добавление их к выбору популярных одноместных двигателей с малым и большим рабочим объемом в начале 1950-х годов сделало BSA крупнейшей мотоциклетной компанией в мире.

На следующей странице представлены различные фотографии мотоцикла BSA B33 1949 года выпуска.

Другие отличные статьи и фотографии о мотоциклах см. на сайте:

Классические мотоциклы
Как работают мотоциклы
Другие классические мотоциклы

1949 BSA B33 Фотографии

Ранние версии B33 имели жесткую раму.

Мотоцикл BSA B33 1949 года был простым и крепким — дизайн, который будет использоваться в мотоциклах BSA 1950-х годов.