Купе и кабриолет Corvette 1987 года претерпели несколько примечательных изменений. Постоянное стремление Chevy уменьшить трение двигателя в интересах как производительности, так и экономии привело к тому, что к гидравлическим подъемникам были добавлены ролики, а также крышки коромысел с приподнятыми направляющими для предотвращения утечек масла. В основном благодаря первому, мощность увеличилась на 10, до 240, а крутящий момент увеличился на 15 фунт/фут, до 345. ), а основные части корпуса и механические компоненты получили специальные опознавательные знаки для дальнейших воров фольги.
Более того, второй вариант подвески был доступен только для купе с механической коробкой передач; получивший обозначение Z52 и стоивший 470 долларов, это была, по сути, более мягкая версия пакета Z51 с более широкими (9,5-дюймовыми) колесами, а также прочным и более толстым передним стабилизатором поперечной устойчивости, новыми газонаполненными амортизаторами, рулевым управлением с быстрым передаточным числом. , и все, кроме одного, элементы жесткости шасси, разработанные для кабриолета. Также были включены радиатор с более толстым сердечником и второй электрический вентилятор охлаждения. Рессоры и втулки были перенесены с базового шасси.
Ориентированная на гонки подвеска Z51, которая в 1987 году стоила 795 долларов, имела все оборудование Z52, но гораздо более жесткие пружины и втулки передних нижних рычагов, а также цельный (вместо рычажного) задний стабилизатор. Журналы для энтузиастов хвалили новую подвеску за улучшенные ходовые качества при самых незначительных различиях в характеристиках управляемости.
Что касается ускорения, Motor Trend замерил время родстера мощностью 240 л.с. с ручным переключением передач за 6,3 секунды до 60 миль в час и показал четверть мили стоя за 15,11 секунды и 93,8 миль в час. Теперь, когда цены начинаются с 27 999 долларов за купе и 33 172 доллара за тряпичную крышу, критики сочли, что Corvette становится слишком дорогим для собственного блага, хотя он по-прежнему считался более выгодным, чем европейская экзотика того времени.
Хотя это и не было заводской опцией, жаждущие скорости покупатели могли заказать автомобиль с новым пакетом двигателей Callaway Twin-Turbo через участвующих дилеров. Обозначенный как RPO B2K и оцененный в 19 995 долларов США, двигатель с двойным турбонаддувом имел мощность 345 л. миль в час с повышающей передачей 0,60. Это были специально модифицированные двигатели Corvette (за исключением первых четырех серийных двигателей, в которых использовались шортблоки для грузовиков GM); автомобили будут отправлены из Боулинг-Грин в Callaway Engineering в Олд Лайме, штат Коннектикут, для модификации.
Продажи Corvette продолжили тенденцию к снижению по сравнению с 1987 модельным годом, упав до 30 632; из этой цифры на кабриолеты приходилось 10 625 единиц, что на 3 400 больше, чем у Corvette 1986 года . Ровно 184 состоятельных покупателя выбрали версию Callaway с двойным турбонаддувом.
Узнайте о других корветах этого поколения:
| 1984 Корвет |
1985 Корвет | 1986 Корвет |
| 1987 Корвет | 1988 Корвет | 1989 Корвет |
| 1990 Корвет |
Ищете дополнительную информацию о Корветах и других автомобилях? Видеть:
- Корветы: узнайте об истории каждого модельного года и посмотрите фотографии Corvette.
- Технические характеристики Corvette: получите основные характеристики, типы двигателей и трансмиссий, цены и общие объемы производства.
- Музей корветов: Национальный музей корветов привлекает любителей корветов со всего мира. Узнайте больше о музее.
- Corvette Pictures: найдите фотографии самых горячих моделей Corvette классического и текущего года.
- Muscle Cars: Получите информацию о более чем 100 поездках крутых парней.
- Обзоры Corvette Guide для потребителей: рассматриваете возможность покупки Corvette? Посмотрите, что говорит Consumer Guide.
Технические характеристики корвета 1987 года
1987 год принес Corvette больше лошадиных сил, а вместе с ним и крутящий момент. Для тех, кто ищет немного меньше скорости, Chevy предложил пакет Z52, который был по сути более мягкой версией Z51. Вот технические характеристики Corvette 1987 года:
В 1987 году мощность была увеличена до 240 лошадиных сил за счет переработанной выхлопной системы и роликовых толкателей клапанов с низким коэффициентом трения для двигателя L98 V-8 с алюминиевой головкой, нового для Corvette 1986 года. Автоматическая коробка передач оставалась стандартной для C4, а инновационная механическая коробка передач «4 + 3» была опциональной.
| Технические характеристики автомобиля |
Хэтчбек | Кабриолет |
| Колесная база, дюймы |
96,2 | 96,2 |
| Длина, дюймы |
176,5 | 176,5 |
| Ширина, дюймы |
71,0 | 71,0 |
| Колея, дюймы |
перед: 59,6 зад: 60,4 |
перед: 59,6 зад: 60,4 |
| Высота, дюймы |
46,7 | 46,4 |
| Снаряженная масса, фунтов |
3216 | 3279 |
Механические характеристики (2-дверный хэтчбек/кабриолет)
Suspension
front: Independent; unequal length upper and lower A-arms, transverse fiberglass leaf spring, tubular hydraulic shock absorbers, antiroll bar
rear: Independent, upper and lower trailing arms, lateral arms, tie rods, halfshafts, transverse fiberglass leaf springs, tubular hydraulic shock absorbers, antiroll bar
Wheels/Tires
P245/60VR-16
Brakes
front: anti-lock 11.5-inch disc
rear: anti-lock 11.5-inch disc
Transmission
4-speed automatic
4+3-speed manual (4-speed manual with overdrive in 3rd and 4th gears)
Standard axle ratio
2.59:1 (auto) 3.07:1 (manual)
Engine Specifications
| Type | ohv V-8 |
| Displacement, liters/cubic inch |
5.7/350 |
| Bore X stroke, inches | 4.00 X 3.48 |
| Fuel management |
Tuned Port Injection |
| Horsepower @ rpm |
240 @ 4000 |
| Крутящий момент при об/мин, фунт-фут |
345 @ 3200 |
Опубликованные показатели производительности
| Ускорение | 240 л.с., 4-ступенчатая механика |
| 0-60 миль/ч, секунда |
6.3 |
| 0-100 миль/ч, секунда |
нет данных |
| 1/4 мили, секунда @ миль в час |
15,11 @ 93,8 |
(Источник: Motor Trend)
Производство автомобилей и базовые цены
| Тип автомобиля |
Производство | Цена |
| 2-дверное купе |
20 007 |
27 999,00 долларов США |
| 2-дверный кабриолет |
10 625 |
33 172,00 |
Опции и производство
| Вариант | Производство | Цена |
| Пассажирское сиденье с электроприводом |
17 124 |
240,00 долларов США |
| Сиденье водителя с электроприводом |
29 561 |
240.00 |
| Спортивные сиденья, кожа |
14 119 |
1025,00 |
| Базовые сиденья, кожа |
14 579 |
400.00 |
| Замки с электроприводом |
29 748 |
190.00 |
| Callaway Twin Turbo (не установлен GM) |
184 |
19 995,00 |
| Вентилятор наддува радиатора |
7 291 |
75.00 |
| Двойные съемные панели крыши |
5017 |
915.00 |
| Съемная панель крыши, синий оттенок |
8883 |
615.00 |
| Съемная панель крыши, бронзовый оттенок |
5766 |
615.00 |
| Электронное управление кондиционером |
20 875 |
150.00 |
| Двойные зеркала с дистанционным подогревом (кабриолет) |
6840 |
35.00 |
| Водительское косметическое зеркало с подсветкой |
14 992 |
58.00 |
| Двухцветная краска (купе) |
1361 |
428.00 |
| Амортизаторы Delco-Bilstein |
1957 |
189.00 |
| Передаточное отношение оси, 3,07: 1 |
7 285 |
22.00 |
| Масляный радиатор двигателя |
6679 |
110.00 |
| Круиз-контроль | 29 594 |
185.00 |
| 4-ступенчатая механическая коробка передач |
4229 |
0,00 |
| Калифорнийские требования к выбросам | 5423 |
99.00 |
| Радио Удалить |
247 |
-256,00 |
| AM / FM-радио Стерео кассета |
2182 |
132.00 |
| Стереосистема, Delco-Bose |
27 721 |
905.00 |
| Сверхмощный радиатор |
7871 |
40.00 |
| Пакет Performance Handling (купе) |
1596 |
470.00 |
| Обогрев заднего стекла + боковых зеркал (купе) |
19 043 |
165,00 |
Выбор цвета и производство
| Выбор цвета |
Производство |
| Серебряный металлик |
767 |
| Средний синий металлик |
2677 |
| Белый |
3097 |
| Золотой металлик |
397 |
| Медный металлик |
87 |
| Темно-красный металлик |
5 578 |
| Серебристо-серый | 403 |
| Белый/серебристый |
195 |
| Средне-серый металлик |
1035 |
| Желтый |
1051 |
| Чернить |
5101 |
| Серебристо-бежевый металлик |
950 |
| Средне-коричневый металлик |
245 |
| Ярко-красный |
8 285 |
| Серый/черный |
316 |
| Серебристо-бежевый/средне-коричневый |
447 |
Узнайте о других корветах этого поколения:
| 1984 Корвет |
1985 Корвет | 1986 Корвет |
| 1987 Корвет | 1988 Корвет | 1989 Корвет |
| 1990 Корвет |
Ищете дополнительную информацию о Корветах и других автомобилях? Видеть:
- Корветы: узнайте об истории каждого модельного года и посмотрите фотографии Corvette.
- Технические характеристики Corvette: получите основные характеристики, типы двигателей и трансмиссий, цены и общие объемы производства.
- Музей корветов: Национальный музей корветов привлекает любителей корветов со всего мира. Узнайте больше о музее.
- Corvette Pictures: найдите фотографии самых горячих моделей Corvette классического и текущего года.
- Muscle Cars: Получите информацию о более чем 100 поездках крутых парней.
- Обзоры Corvette Guide для потребителей: рассматриваете возможность покупки Corvette? Посмотрите, что говорит Consumer Guide.