Как лучший общественный транспорт приносит пользу городам и жителям

Живете ли вы в крупном мегаполисе или предпочитаете жить далеко в менее городских районах, вы, несомненно, тратите время на поездки на работу и с работы или просто на прогулки по городу в целом.

Но давайте будем реалистами, людям, которые живут в городах с доступным общественным транспортом , гораздо проще. Они справляются с меньшими заторами, загрязнением и могут более эффективно передвигаться. Речь идет, конечно же, о сети автобусов, поездов и даже троллейбусов, которые делают движение в некоторых городах более плавным.

В сентябре 2019 года WalletHub опубликовал исследование , в котором оценивались сети общественного транспорта Америки, ранжировались лучшие и худшие американские города (подробнее о рейтинге чуть позже). Но что еще более важно, в исследовании изучалось, как общественный транспорт влияет на то, как мы живем, и какую пользу он приносит там, где мы живем.

Чем полезен общественный транспорт

«Цель нашего отчета — выяснить, где пассажиры общественного транспорта живут лучше с точки зрения доступности, удобства, безопасности и надежности», — говорит аналитик WalletHub Джилл Гонсалес по электронной почте. «А поскольку американцы ежегодно совершают почти 10 миллиардов поездок на общественном транспорте, это, безусловно, тема, которую стоит обсудить. Эти рейтинги информируют пассажиров о текущей ситуации и качестве системы общественного транспорта в каждом из проанализированных городов».

Гонсалес говорит, что сети общественного транспорта помогают экономическому росту города, а также предлагают другие преимущества. Например, общественный транспорт может быть более доступным, чем владение автомобилем; это помогает уменьшить загрязнение; и может снизить вероятность того, что вы получите травму в автокатастрофе . В исследовании также приводятся данные Американской ассоциации общественного транспорта , которые показывают, что каждый доллар, вложенный в общественный транспорт, приносит экономике 4 доллара выгоды.

Много говорят о том, что общественный транспорт делает город пригодным для жизни, но что именно это означает? Вернемся к статистике, упомянутой выше, четыре к одному окупаемости инвестиций в общественный транспорт.

«В долгосрочной перспективе каждый миллиард долларов, потраченных на транспортные расходы, дает экономический эффект в размере 3,7 миллиарда долларов», — говорит по электронной почте Чад Читвуд, представитель Американской ассоциации общественного транспорта. «Это сочетание расходов на заработную плату, выплачиваемую транспортным работникам, расходов в экономике, а также влияния на производительность расширенных услуг общественного транспорта, так что это будут поездки, проживание, транспорт, производительность бизнеса из-за близости к общественному транспорту. доступ к более широким рынкам труда, региональному росту бизнеса и объединению предприятий, потому что сообществам становится легче».

Другими словами, согласно отчету об экономическом воздействии Американской ассоциации общественного транспорта, инвестиции в общественный транспорт — это надежный способ помочь развитию надежного и процветающего города.

Рейтинг городов

Теперь к этим рейтингам. Исследование WalletHub включало 100 городов, которые оценивались по 17 показателям в трех ключевых областях: доступность и удобство, безопасность и надежность, а также ресурсы. Эти метрики были взвешены, поскольку WalletHub не считает их все одинаково важными.

Это длинный список факторов, в том числе среднее время в пути для пользователей общественного транспорта, сравнение этого времени в пути со временем тех, кто добирается до работы на автомобиле, процент рабочих мест вблизи сети общественного транспорта, стоимость проезда в процентах от дохода домохозяйства пользователей. , доступность аэропорта, случаи проблем с безопасностью, какая часть города доступна для транзитной сети и действительно ли пользователи общественного транспорта предпочитают этот тип поездок на работу. Город оценивается на основе сети общественного транспорта в пределах его официальных границ, а близлежащие районы метро исключаются.

Города с лучшим общественным транспортом

Города с худшим общественным транспортом

Конечно, вскоре после публикации раздел онлайн-комментариев WalletHub заполнился читателями, которые слишком лично восприняли рейтинг некоторых городов. Вот где вступает в действие методология исследования WalletHub .

«Методология была разработана аналитиками WalletHub совместно с академическими экспертами. Метрики были выбраны с учетом их актуальности, а также доступности данных», — объясняет Гонсалес. «Это исследование, а не опрос, поэтому были включены только объективные данные, а не мнения. Наш анализ основан на данных из источников, в основном поддерживаемых государством, таких как бюро переписи населения , Американская ассоциация общественного транспорта и Федеральное транспортное управление.

«Все живут в пузыре», — говорит Гонсалес. «Если вы добирались до работы только в одном городе, вы, вероятно, думаете, что в нем самая плохая транспортная развязка. Может быть поучительно осознавать, что у вас может быть лучше, чем у жителей других городов, или, конечно, наоборот».

Когда дело доходит до оценки сетей общественного транспорта в разных городах, Читвуд полагает, что универсальный подход не всегда может быть полезен. «Транспорт отличается во многих разных сообществах, и то, как люди реализуют свои позиции в отношении транспорта, будет уникальным для их сообщества и их города», — говорит он.

Гонсалес говорит, что независимо от текущего рейтинга города в изучении информация полезна для всех.

«Теперь города могут лучше понимать ситуацию с общественным транспортом и то, что они могут сделать для ее улучшения», — говорит Гонсалес. «Эти рейтинги должны помочь городам увидеть свои сильные и слабые стороны, чтобы они могли обеспечить своих жителей доступным и надежным транспортом во время их ежедневных поездок на работу».

Теперь это интересно

В дополнение к общему рейтингу лучших и худших американских городов с точки зрения общественного транспорта, WalletHub также рассмотрел другие факторы , которые помогают сделать город более пригодным для жизни, и разработал дополнительный набор рейтингов, в том числе «Самое короткое среднее время в пути на общественном транспорте», «Самое длинное время в пути». Среднее время в пути на общественном транспорте, а также самый низкий и самый высокий средний возраст парка общественного транспорта.