Как работает джип ураган

Если вы увлекаетесь бездорожьем — и мы имеем в виду, что действительно увлекаетесь — тогда компания Daimler-Chrysler представила автомобиль вашей мечты в 2005 году. Это джип с большей мощностью , большей способностью преодолевать подъемы и большим количеством вариантов рулевого управления, чем у любого автомобиля, когда-либо созданного . . Благодаря двум двигателям HEMI и способности полностью поворачиваться на месте концепт-кар Jeep Hurricane действительно уникален.

В этой статье мы рассмотрим удивительные вещи, которые может сделать Jeep Hurricane, и выясним, что этот концепт-кар означает для будущего серийных джипов.

Jeep Hurricane предназначен для экстремальных автомобилей. Это, конечно, не предназначено для среднего водителя. По словам Тревора Крида, старшего вице-президента Chrysler Group Design, «Jeep Hurricane — это просто самый маневренный, самый способный и самый мощный полноприводный автомобиль из когда-либо созданных».

Обладая дорожным просветом более 14 дюймов (36 см) и ходом подвески 20 дюймов (51 см), Hurricane находится в своем классе, когда речь идет о внедорожных возможностях. Как сказал Цетше на автосалоне в Детройте в 2005 году: «Для сравнения, клиренс на 5 дюймов выше, а шарнирное сочленение почти втрое больше, чем у нашего самого внедорожного серийного автомобиля Jeep».

Четырехколесная независимая система подвески с короткими/длинными рычагами амортизируется койловерными амортизаторами с выносными резервуарами (это позволяет увеличить ход амортизатора). На 20-дюймовые колеса установлены специально разработанные внедорожные шины высотой 37 дюймов. Chrysler сообщает об угле въезда 64 градуса и угле съезда 86,7 градуса.

Hurricane — это больше, чем просто суперджип. Это также представляет собой попытку инженеров Chrysler совместить избыток (у него есть два двигателя HEMI) с ответственностью (новая технология позволяет Hurricane работать всего на четырех цилиндрах).

В следующем разделе мы узнаем, что делает Jeep Hurricane таким экстремальным.

1. Два HEMI в джипе
2. Джип Ураган Рулевое управление
3. Джип Ураган Производительность

Для многих автомобильных энтузиастов двигатель HEMI представляет собой вершину американской мускулатуры. Так что может быть лучше, чем поставить HEMI в джип?

Как насчет того, чтобы поставить два HEMI в джип? Jeep Hurricane оснащен 5,7-литровым двигателем HEMI спереди, развивающим мощность 335 лошадиных сил и крутящий момент 370 фунт-футов . В задней части Hurricane находится еще один 5,7-литровый HEMI, генерирующий такое же количество лошадиных сил и крутящий момент. Это в общей сложности 670 лошадиных сил и 740 фунт-фут крутящего момента .

Топливная экономичность не всегда является первой вещью, о которой думает энтузиаст джипа, но круиз с двумя ревущими HEMI может показаться расточительным. В соответствии с концепцией сочетания ответственности с излишеством, Chrysler использовала свою многообъемную систему .в Ураган. Эта система позволяет деактивировать половину цилиндров двигателя, когда транспортному средству не требуется столько мощности. Когда вы прокладываете себе путь через густую грязь или взбираетесь на скалу под углом 50 градусов, все 16 цилиндров (по восемь на двигатель) выдают мощность. Если вы едете по тропе, вам может понадобиться всего 12 цилиндров, поэтому четыре цилиндра в одном из двигателей деактивируются. Езда по пригороду не требует большого количества лошадиных сил, поэтому еще четыре цилиндра отключаются, оставляя работающими только восемь цилиндров. И, наконец, для поддержания скорости на шоссе (65 миль/ч/97 км/ч или около того) часто требуется менее 20 л.с., поэтому один из HEMI отключается, а другой работает только с половиной своих цилиндров. Все эти маневры с цилиндрами происходят без участия водителя.

Мощность Hurricane передается на цельнолитые разъемные оси через центральную раздаточную коробку, которая включает в себя систему распределения крутящего момента на четыре колеса с механическим управлением (см. иллюстрацию в следующем разделе). В этой системе вместо одного центрального карданного вала имеется карданный вал для каждого колеса. Если вы когда-либо видели мощное транспортное средство при резком ускорении, вы могли заметить, что рама кажется искривленной или что одно из колес отрывается от земли. Частично это связано с вращением карданного вала: направление вращения создает прижимную силу в одну сторону, но поднимает другую сторону. Конструкция Hurricane с разделенной осью прикладывает нисходящую силу к каждому колесу в отдельности, обеспечивая отличное сцепление с дорогой при ускорении.

Джип Харрикейн: факты и цифры

Источник: www.supercars.net

• Двигатель: два 5,7-литровых 8-цилиндровых двигателя HEMI
• Мощность: 670 л.с.
• Крутящий момент: 740 футофунтов
• Трансмиссия: 5-ступенчатая автоматическая
• Снаряженная масса: 3850 фунтов (1746 кг)
• Длина: 151,8 дюйма (385,6 см)
• Ширина: 80 дюймов (203,2 см)
• Колесная база: 108,1 дюйма (274,6 см)
• Колеса: 20x10 дюймов (51x25 см)
• Шины: 305/70R20 (все четыре)
• 0-60 миль/ч (97 км/ч): 4,9 секунды

Система рулевого управления Hurricane сама по себе является чудом инженерной мысли. Существует несколько режимов рулевого управления с использованием независимого управления четырьмя колесами . Это означает, что каждое колесо может вращаться отдельно от других.

В стандартном режиме рулевого управления задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним, что уменьшает радиус поворота и обеспечивает более точное рулевое управление. Во втором режиме задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, а это означает, что Hurricane может двигаться « крабовым ходом» — двигаться в сторону, не меняя направления своего движения.

Третий режим, использующий механизм «T-Box Zero Steer», позволяет всем четырем колесам «сходиться» и изменяет направление движения каждого колеса, чтобы они чередовались. Результат? Jeep Hurricane имеет нулевой радиус поворота . Hurricane действительно может вращаться на месте.

В Jeep Hurricane вы не найдете много роскошных функций. Он был создан, чтобы быть транспортным средством, ориентированным только на производительность. Цельный корпус изготовлен из легкого конструкционного углеродного волокна, которое обеспечивает удивительную жесткость для своей прочности. Эта прочность позволяет кузову служить шасси вместо традиционной рамы. Все компоненты двигателя, раздаточной коробки и подвески крепятся непосредственно к кузову. Защитная пластина Hurricane представляет собой алюминиевый стержень, который также соединяет кузов/шасси с днищем автомобиля.

Внутри достаточно места только для двоих, и они попадут в стиль урагана «Герцоги Хаззарда» — здесь нет дверей (и крыши, если уж на то пошло, кроме нескольких защитных решеток). Оказавшись внутри, большая часть шасси из углеродного волокна обнажается, хотя полированные алюминиевые акценты делают приборную панель футуристической, а не деревенской.

Инженеры Chrysler решили создать совершенный внедорожник. Несмотря на то, что серийных ураганов не будет, они построили полностью функционирующий прототип, и Chrysler получила несколько патентов при разработке урагана. Теперь, когда они знают, насколько хорошо работают эти системы, технология Jeep Hurricane может появиться в выставочном зале Jeep в ближайшем будущем.

Для получения дополнительной информации о Jeep Hurricane и других концептуальных автомобилях перейдите по ссылкам на следующей странице.

Статьи по Теме

Больше отличных ссылок

Источники