Сейчас 23:45, вы только что закончили работать в две смены. Уже поздно, ты устал, а утром у тебя урок. Нащупывая ключи от машины, вы не можете не дрожать. Скоро пойдет снег .
Вы садитесь в свой Honda Civic и заводите его. Двигатель переворачивает с неохотой , но в конечном счете ловит и пожары. После прогрева двигателя вы выезжаете из машины и начинаете получасовое путешествие домой. Как только обогреватель начинает убирать мороз в машине, радио начинает отключаться. Вскоре после этого приборная панель начинает немного тускнеть. Вы продолжаете ездить, но аномалии в вашей неизменно надежной машине накапливаются.
В конце концов, радио и обогреватель полностью выключаются, и комфортное тепло постепенно сменяется холодным воздухом. Следующее, что нужно запустить, - это ваши фары . Теперь ты забеспокоишься. Еще 15 минут и ты дома.
Следующие 15 минут так и не наступят. Фары тускнеют до опасной степени, и происходит немыслимое: двигатель начинает отказывать. Менее чем в 8 км от дома умирает ваш двигатель и все остальное в машине. Вы останавливаетесь на обочине дороги и достаете свой мобильный телефон . Он мертв, поэтому вы подключаете его к прикуривателю, чтобы вызвать помощь. Угадай, что? Нет питания. Уже за полночь, и вы оказались на обочине дороги со снежинками для компании.
То, что вы только что испытали, - это пример того, как генератор делает последний вдох. Вашей первой мыслью могло быть то, что батарея умирает. В некотором смысле вы были бы правы, потому что батарея и генератор связаны между собой, но батарея имеет тенденцию получать все силы. Эта статья призвана объяснить механику генераторов переменного тока, как диагностировать проблемы и что вы можете сделать, если у вас плохой генератор. Прочтите следующий раздел, чтобы узнать некоторую справочную информацию об генераторах переменного тока и войне токов.
