Когда вы в последний раз слышали, как кто-то говорил о подключении автомобиля к электросети? Это, конечно, может зависеть от того, сколько лет вам и вашей команде. Однако есть вероятность, что единственное, что вы знаете об этом, - это то, что вы видели по телевизору или в фильмах.
Это подводит нас к вопросу: так ли просто подключить машину к машине, как это выглядит в тех фильмах об ограблении? Кто-то просто ковыряется отверткой, может, отключает автосигнализацию , и уже через несколько секунд уже в пути. Это все еще реальность ... или это было когда-либо?
Горячий электромонтаж 101
Во-первых, давайте посмотрим, что такое горячее подключение. Проще говоря, это способ завести автомобиль в обход цилиндра замка зажигания, который представляет собой механическую часть, в которую вставляется ключ зажигания для проворачивания автомобиля. И это важно, потому что чем старше автомобиль, тем «легче» его подключить.
В объяснении для Jalopnik писатель Джейсон Торчинский отмечает, что большинство моделей автомобилей, выпущенных после 90-х годов, оснащены встроенными иммобилайзерами, которые значительно усложняют горячую проводку, но не делают невозможной. Автомобили с иммобилайзерами разработаны таким образом, чтобы не заводиться, если иммобилайзер не будет отключен правильным ключом.
Однако в автомобиле более старой модели (до 90-х годов) без иммобилайзера по-прежнему довольно легко закрепить несколько разъемов, которые вы можете получить в хозяйственном магазине, и подключить автомобиль без ключа.
Но как насчет автомобилей последних моделей - мы говорим об автомобилях с модными кнопочными зажиганиями и брелоками? Можете ли вы их подключить к электросети? Ответ - нет. По сути, эти автомобили больше похожи на компьютеры. Они разблокируются всякий раз, когда брелок находится поблизости, а зажигание запускается нажатием или поворотом кнопки. Цилиндр замка зажигания, который можно было бы обойти, отсутствует. Эти изменения в основном сделали весь процесс горячего подключения устаревшим.
«В более новых автомобилях с зажиганием без ключа (кнопочное) горячее подключение осталось в прошлом», - сообщил по электронной почте Фрэнк Скафиди, директор по связям с общественностью Национального бюро страховых преступлений . «Но горячая проводка по-прежнему является эффективным методом кражи в старых автомобилях, без сомнения». Национальное страховое бюро по борьбе с преступностью помогает повысить осведомленность общественности о воровстве, мошенничестве и других преступлениях.
Автомобили поздних моделей с горячей проводкой
Значит ли это, что машину последней модели взять нельзя? Нисколько. Автомобили с брелоками, дистанционным управлением без ключа и запуском с кнопки имеют свои проблемы.
«Это удобство привело к новой самоуспокоенности водителей - они оставляют свои брелоки в машине», - говорит Скафиди. «Если брелок присутствует, угнать машину станет намного проще».
Даже если вы не оставите брелок в машине, есть другие проблемы . У искушенных угонщиков есть устройства, которые теперь могут помочь им завести машину, даже не зарывшись под приборную панель и не подключая несколько соединений. Они взламывают его.
Это называется ретрансляционной атакой, и в ней используется устройство, которое обнаруживает RFID-сигнал автомобильного брелока и усиливает его, заставляя машину думать, что брелок находится поблизости. Подобные устройства отправляют «пинги» на брелок для перехвата и дублирования «паролей», используемых для связи с автомобилем. Эксперты говорят, что такие кражи все еще редкость, но все же случаются.
Скафиди говорит, что автопроизводители помнят о слабостях безопасности, но их устранение - постоянная подвижная цель.
«Безопасность сегодня лучше, чем три года назад, но не так хорошо, как через пять лет», - говорит он. «Тем временем воры придумывают способы обойти существующие средства защиты, в то время как промышленность разрабатывает более надежные средства защиты - до тех пор, пока воры не выяснят их. Это классический сценарий кошки-мышки».
Защита вашего автомобиля
А пока вы можете предпринять разумные шаги, чтобы убедиться, что ваша последняя модель автомобиля не подвергнется горячему подключению, кхм, взлому. Во-первых, относитесь к своему брелку так, как если бы это был настоящий физический ключ (то есть никогда не оставляйте его в машине). Но вы можете сделать еще один шаг и хранить его подальше от стен и окон, чтобы усилители сигнала с меньшей вероятностью достигли брелока и взломали его.
Для дополнительной защиты вы даже можете хранить брелок в холодильнике или морозильнике , который блокирует передачу сигналов внутрь и наружу, но имейте в виду, что это может сказаться на батарее. И, если в вашем автомобиле есть приложение для мобильного телефона, которое обеспечивает удаленный вход и запуск, помните, что эти приложения также могут быть уязвимы для взлома.
Наконец, если вы можете, храните свою машину в гараже. Все эти методы требуют, чтобы вор находился рядом с автомобилем достаточно долго, чтобы посылать и принимать требуемые сигналы, и любое средство устрашения полезно.
По крайней мере, вы можете быть уверены, что ваш новый автомобиль, вероятно, не получит горячего подключения.
Теперь это безумие
По данным Института страховой информации , в период с 1 января 2016 года по 31 декабря 2018 года в Соединенных Штатах было украдено 229 339 автомобилей с оставленными в них ключами или брелками. краж, за которыми следуют Флорида (17 300), Техас (15 511), Огайо (12 596) и Невада (11 391).
