Ньюпор 17

Oct 15 2007
Nieuport 17 объединил лучшие черты монопланов и бипланов в так называемой полуторапланной установке. Он отличался большим верхним крылом и меньшим нижним крылом, соединенными V-образной стойкой. Узнайте о преимуществах этого классического гибридного дизайна.
Во французском Nieuport 17 доминировала разработка V-образных стоек. Этот скороподъемный самолет участвовал в боях Первой мировой войны в семи странах, и многие из его пилотов стали асами.

Nieuport 17 был частью серии классических самолетов, появившихся в начале Первой мировой войны с красивым маленьким Nieuport 11, «Bebe» (Малыш). На смену Bebe пришла длинная серия успешных истребителей Nieuport, в которую входили 17, 23, 24, 25, 27, 28 и, слишком поздно для боев Первой мировой войны, 29.

Nieuport 17 вобрал в себя идеи Эдуарда Ньюпора и Франца Шнайдера, которые надеялись достичь оптимального сочетания лучших характеристик монопланов и бипланов в так называемой конфигурации «полутораплана» (полтора крыла). Nieuport 17 отличался большим верхним крылом и меньшим и более узким нижним крылом, соединенными V-образной стойкой. Эта комбинация давала большую часть отличного обзора и низкого лобового сопротивления моноплана с зонтиком, а также жесткость конструкции биплана. Гюставу Делажу было поручено разработать концепцию истребителя.

Nieuport 17, у которого, как и у более позднего Sopwith Camel, пилот, топливо, двигатель и орудия были сосредоточены на небольшой площади, обладал отличной маневренностью и доставлял удовольствие в полете. Когда Nieuport 17 впервые появился в марте 1916 года, французы не усовершенствовали подходящее синхронизирующее устройство, позволяющее вести безопасную стрельбу через вращающиеся лопасти винта, поэтому орудие Льюиса было установлено над верхним крылом. Позже была установлена ​​​​синхронная пушка.

Маневренность Nieuport 17 давала ему явное преимущество перед менее маневренными самолетами. Соединенные Штаты, которые никогда не летали на Nieuport 17 во время Первой мировой войны, закупили его в большом количестве для использования в качестве учебно-тренировочного.

Nieuport 17 был оснащен французскими, русскими, британскими, бельгийскими и итальянскими подразделениями, и им пользовались многие великие асы, в том числе одержавший 72 победы Билли Бишоп, несокрушимый Шарль Нунгессер и легендарный скрипач Альберт Болл.

Классический самолет Nieuport 17 сильно повлиял на немецкий дизайн. Точная копия производилась в Германии как Siemens D.1 и использовалась как на восточном, так и на западном фронтах. Многие другие компании также скопировали компоновку V-образных стоек Nieuport 17.

Для получения дополнительной информации о самолетах, проверьте:

  • Классические самолеты
  • Как работают самолеты

Технические характеристики Ньюпор 17

Размах крыла: 26 футов.

Длина: 19 футов 7 дюймов.

Высота: 8 футов.

Пустой вес: 825 фунтов

Полная масса: 1232 фунта

Максимальная скорость: 107 миль в час

Практический потолок: 17 500 футов

Диапазон: 200 миль

Двигатель/мощность: Le Rhone Rotary/120

Вооружение: один крыльевой пулемет Lewis или один синхронный пулемет Vickers .303 .