От среднего Джо до 33% лучших гонщиков-любителей за 5 лет

В июле 2022 года я стал лучшим 33% финишера в Haute Route Pyrenees, пятидневной многодневной гонке во Франции, протяженностью более 600 км с набором высоты более 15 000 метров. Всего пятью годами ранее я присоединился к своей самой первой социальной групповой поездке в велосипедном клубе Rapha в Лондоне. Что произошло?

Привет, я Фредрик, и это моя велосипедная история.

За последние несколько лет я участвовал в трех гонках Haute Route , одних из самых престижных в мире многодневных велогонок для райдеров-любителей: в Доломитовых Альпах, Провансе (Мон-Ванту) и Пиренеях.

И в настоящее время я готовлюсь к Haute Route Alps , самому высокому и сложному событию в серии: 7-дневная многодневная гонка во Франции, от Межева до Ниццы, протяженностью более 750 километров с набором высоты более 20 000 метров.

Теперь я далеко не лучший гонщик, заняв 80-е место из 253 финишировавших на Верхней трассе Пиренеев 2022 года, то есть в первой трети. Так что я чувствую себя неадекватным 79 более быстрым гонщикам, и знаю, что их гораздо больше.

Но моя цель не результат: это участие, опыт и завершение. И вот что я узнал на этом пути.

Урок 1: нужно с чего-то начинать

Самой большой проблемой для меня было набраться уверенности, чтобы даже начать. Я хотел присоединиться к чату Rapha Cycling Club в Риджентс-парке, их поездке начального уровня. Но буду ли я в хорошей форме? Достаточно быстро? Или достаточно круто?

Я знал, что Риджентс-парк — это короткая и плоская петля длиной всего 4,5 километра, поэтому я мог легко проехаться. Но я нервничала из-за того, что не вписалась. В 35 лет и при относительно успешной карьере это было необычное чувство.

К счастью, я попробовал и был встречен с той же позитивной энергией, которую я испытывал повсюду в мире велоспорта с тех пор: лидер гонок Rapha Аледа очень радушно принял меня, и с этого все началось.

Из группы новичков я перешла в более продвинутую. Всегда немного нервничаю, когда катаюсь с более молодыми и сильными гонщиками, но никогда не жалею об этом.

Урок 2: Разнообразие — это приправа к жизни

Начав с кругов в Риджентс-парке, я постепенно перешел к извилистым петлям Ричмонд-парка и холмам Северного Лондона — даже к крутым подъемам Южного Лондона — встречая еще большую группу замечательных людей.

Иногда к нашим поездкам даже присоединялся сам основатель Rapha Саймон Моттрам . Поговорите о том, чтобы жить брендом, как истинный велосипедный джентльмен.

Поскольку моя уверенность медленно росла после групповых поездок в Лондоне, было вполне естественно стремиться к более серьезному вызову. И с большим опытом Rapha, который у меня был, я почти не сомневался, что мне нужно проверить Rapha Travel (RIP) для тренировочного лагеря на Лазурном берегу.

Снова то же беспокойство: буду ли я в хорошей форме? Достаточно быстро? Или достаточно круто?

Короче говоря, у нас был взрыв. Моя первая поездка на длинные выходные по ривьере открыла мне глаза на то, какой может быть езда на велосипеде: Коль-де-ла-Мадон, Ла-Мадон-д'Ютель, Коль-де-Браус и многое другое. Знаковые подъемы и потрясающая атмосфера.

Урок 3: учитесь у тех, кто ушел до вас

Получив опыт на Лазурном берегу, я начал думать о том, чтобы провести настоящую гонку. Несколькими годами ранее я открыл для себя серию Haute Route и знал, что один из них сделал мой друг. Но он был в форме. И быстро. И круто! Видите здесь закономерность? Но я получил некоторое представление о том, как это работает. Заманчиво.

Чтобы увидеть, смогу ли я на самом деле завершить мероприятие Haute Route, я записался на тренировочный лагерь The Service Course в Жироне, покатался на Els Angels и во многих других прекрасных местах, закончившись восхождением на Рокакорбу на пятый день.

Я узнал, что мой гид по Жироне, Тристан , и его приятель Кристиан недавно хорошо выступили в гонке Haute Route, и они дали мне хорошие советы о том, как тренироваться и как ездить. Когда он сказал, что я могу это сделать, я начал верить.

Урок 4: Ставьте перед собой высокие цели

Поэтому я записался на Haute Route Dolomites (2019), трехдневное мероприятие в Кортина-д'Ампеццо на севере Италии. Годом ранее мы отдыхали всей семьей в Доломитовых Альпах, и я сделал два пробных заезда: один подъем на Пассо Сталле и один круг Селла Ронда. Я увидел, что могу это сделать.

Тем не менее, стоять на стартовой линии моего первого Верхнего маршрута было непросто. Три насыщенных дня катания. Одно восхождение я никогда не забуду (Tre Cime di Lavaredo — о боже). И так много быстрых гонщиков!

В итоге я занял 130-е место из 275 финишировавших, то есть едва ли попал в 50% лучших. Но намного выше ожиданий. И даже получил медаль финишера!

Урок 5: У любой отличной поездки есть свои взлеты и падения

Вдохновленный гонкой в ​​Доломитовых Альпах, я сразу же записался на Haute Route Ventoux, еще одну трехдневную гонку, но на этот раз базирующуюся в Бедуане на юго-востоке Франции у подножия «Гиганта Прованса» — Мон-Ванту.

Короче говоря, я приехал со слишком большим количеством адреналина, не смог должным образом подготовить свой мотоцикл, получил замену во время гонки - и ехал слишком быстро, чтобы догнать пелотон. Конечно, я разбился и попал во французский госпиталь. Пока что мой единственный DNF. Спасибо Alpcycles за помощь.

(Триггерное предупреждение — кровь)

После восстановления после аварии пришел Covid-19: никаких поездок за границу в 2020 году. Я также подхватил болезнь в конце года, что привело к перерыву в моих тренировках. В велоспорте, как и во всем, есть взлеты и падения.

Когда паника из-за пандемии отступила и путешествия вновь открылись, я снова вскочил на лошадь и записался на Haute Route Ventoux 2021. На этот раз я финишировал, заняв 80-е место из 189 (лучшие 43%). Более важным было чувство: прекрасное самочувствие и знание того, что я могу сделать еще большее событие. Я хочу больше!

Поэтому я нацелился на Haute Route Pyrenees 2022, пятидневную многодневную гонку от Биаррица на атлантическом побережье до горнолыжного курорта Сен-Лари-Сулан, включая такие знаковые подъемы, как Коль-дю-Турмале и Коль-де-Порте.

Во-первых, еще один прекрасный тренировочный лагерь с курсом обслуживания (сейчас в Ницце с Алексис). Закончил гонку под номером 80 из 253, то есть в 32% лучших. Хотя это явно бессмысленное число для всех, кроме меня самого, оно доказало мне, что я достиг лучшей формы в своей жизни в возрасте 40 лет. Удивительно.

Итак: первые пять лет моего велопутешествия привели меня от нервозности по поводу участия в короткой и плоской групповой поездке к подготовке к очень сложной семидневной многодневной гонке во французских Альпах.

Что еще более важно, это путешествие дало мне много невероятных впечатлений, новых друзей и помогло мне взглянуть на жизнь с другой точки зрения. Если вы зашли так далеко и чувствуете себя немного вдохновленным: следуйте своей страсти!

Лучшие аттракционы не обязательно самые требовательные или конкурентоспособные. Я особенно горжусь тем, что являюсь дорожным капитаном Oslo Dawn Patrol , открытого, разнообразного и инклюзивного велосипедного сообщества. Но гонки сыграли важную роль в моем путешествии, и я многим обязан этому опыту.

Я до сих пор не чувствую себя в хорошей форме, быстрым или крутым. Но я всегда благодарен и надеюсь, что каждый сможет открыть для себя и реализовать свои интересы и увлечения в жизни.

Спасибо многим людям, которые поддерживали меня и ехали со мной на протяжении всего пути, включая, помимо прочего, Rapha London (Аледа, Пол и др.), Rapha Travel, The Service Course (Жирона, Ницца, Осло), Alpcycles, Oslo Dawn Patrol, клуб Velochef, 101-процентное обучение и, самое главное: моя жена и дети.