Современные автомобили менее проблемны?

В американской культуре есть малоизвестный раскол, разделение между людьми, которые считают машины, построенные в прошлом году, более надежными, и теми, для кого современные современные автомобили менее проблематичны в управлении.

Можно понять, почему энтузиасты классических автомобилей считают, что старые автомобили более надежны, чем более современные модели. По сравнению с более новыми автомобилями, классические машины имели гораздо более простую конструкцию двигателей. Volkswagen Beetle 1960-х годов, который широко считался очень надежным автомобилем, использовал воздух, который проходил вокруг автомобиля во время движения, для охлаждения двигателя вместо жидкой охлаждающей жидкости. Без этого дополнения автомобилем было легче и менее проблематично управлять. Более того, автомобиль было чрезвычайно легко ремонтировать для обычного человека, чего многие не могут сказать о современных автомобилях [источник: Хольцман ]. Конечно, не каждую машину 60-х можно было починить так же легко, как «Жук».

Однако, по общему мнению, современные автомобили ломаются не так часто, как старые. Когда в 2009 году правительство США предложило программу «Деньги за драндулеры», она была направлена ​​на стимулирование экономики и повышение топливной экономичности американских автомобилей на дорогах. Это также послужило негласным подтверждением того, что новые автомобили лучше. Это может быть спорным заявлением, но цифры не лгут: автомобиль с рекордом по наибольшему количеству пройденных миль был Saab 900SPG 1989 года, принадлежащий коммивояжеру из Висконсина, который проехал 1 001 385 миль за 17 лет, прежде чем уйти на пенсию [источник: AP ].

Снижение затрат на обслуживание автомобилей также показывает, что современные автомобили становятся все менее проблематичными. В Соединенном Королевстве, например, средняя стоимость обслуживания автомобиля снизилась на 13 процентов в период с 1997 по 2009 год [источник: Savage ]. Благодаря этой повышенной надежности люди дольше, чем раньше, держатся за свои современные автомобили. В 2009 году компания JD Power and Associates сообщила, что средний возраст автомобиля, сдаваемого в эксплуатацию, в США составляет 73 месяца. Всего тремя годами ранее средний возраст трейд-инов составлял 65 месяцев [источник: Мясник ].

Одной из причин уменьшения количества современных автомобилей в обслуживании является появление бортового компьютера. Хотя это дает явное преимущество при диагностике неисправностей автомобиля, оно также может привести к некоторым проблемам. Узнайте больше на следующей странице.

Еще в 1970-х годах недавно созданное Агентство по охране окружающей среды (EPA) выпустило стандарты выбросов транспортных средств, которым должны были соответствовать все американские производители автомобилей. Из-за этого мандата автопроизводители начали использовать электронное оборудование для управления функциями автомобиля.

Это новое оборудование резко повысило сложность систем, используемых в автомобилях, и резко увеличило стоимость. Например, Toyota Corolla 1968 года стоила около 1700 долларов; модель 2009 года стоила около 15 000 долларов [источник: Edmunds , Cars.com ]. Эта сложная система значительно улучшила характеристики автомобиля, безопасность и топливную экономичность, но также увеличила вероятность поломок. Чем больше взаимозависимых частей имеет система, тем выше вероятность того, что система все-таки выйдет из строя.

Однако бортовой компьютер значительно упростил поиск и устранение неисправностей, когда что-то идет не так. В течение 1980-х Общество инженеров автомобильной промышленности (SAE) создало универсальную систему для автомобилей, известную как бортовая диагностическая система (OBD-II). Они стали обязательными в 1996 году. Когда что-то пойдет не так в автомобиле, оборудованном OBD-II - вы узнаете, когда увидите, что на приборной панели мигает индикатор «Check Engine» - механик может подключиться к компьютеру и получить код. . Затем этот код сопоставляется со справочником кодов и их значений, что приводит механика к точной диагностике неисправности автомобиля.

Благодаря OBD-II ремонт автомобилей может быть менее дорогостоящим, поскольку не требуется метод проб и ошибок. С другой стороны, когда что-то пойдет не так, ремонт современного автомобиля может оказаться дороже, чем ремонт старого автомобиля несколько десятилетий назад. Более сложные современные двигатели требуют, чтобы дизайнеры находили творческие способы укладывать больше вещей под капот. Из-за увеличения сложности управления количеством деталей, которые потребуют замены в случае аварии, современные автомобили стоят дороже [источник: White ].

Являются ли современные автомобили менее проблематичными, чем старые - вопрос личного мнения. Если мы имеем в виду менее проблематичное для окружающей среды, то ответ - утвердительный ответ. Их легче исправить? Безусловно. И если вышеупомянутый отчет JD Power за 2009 год является каким-то признаком, современные автомобили, похоже, становятся менее проблематичными для их владельцев.

Статьи по Теме