Уроки, извлеченные на хакатоне, посвященном доступности

На своем первом хакатоне я знал, чего хочу: проект портфолио, который можно превратить в тематическое исследование, и десятки новых связей с коллегами по отрасли.

Но не всегда все идет так, как вы планируете… и знание того, как изменить ситуацию и максимально использовать опыт, является критически важным навыком для практики.

Это история моего первого опыта участия в хакатоне, борьбы и того, что я узнал в итоге.

Опыт хакатона

Детали события

• Это личное мероприятие, посвященное доступности, было организовано и проведено Code Your Dreams и Deaf Kids Code 1 апреля 2023 года в Чикаго, штат Иллинойс.
• Все участники заявлены как индивидуалы без предварительно сформированных команд
• У участников было менее 5 часов, чтобы создать команду, спроектировать и продемонстрировать новый продукт.

После основного выступления создателя STIGMA организаторы объявили, что вместо трех отдельных треков аудитория будет разделена на две группы:
профессиональные + смешанные команды средней школы и только профессиональные команды.

Первоначально я с оптимизмом смотрел на возможность преподавать и учиться в смешанной команде, но когда я заметил, что все, кроме меня и еще одного человека, выбрали вариант только для профессионалов, я начал сомневаться в своем выборе по двум причинам :

1. Будучи начинающим UX-дизайнером, я чувствовал себя не готовым оправдать ожидания старшеклассников без помощи других профессионалов, поддерживающих их обучение. ( это было опровергнуто к концу дня! )
2. Я хотел использовать это мероприятие, чтобы узнать, как дизайнеры взаимодействовали (и добивались успеха) в среде хакатона с другими экспертами в этой области.

С желанием двигаться и начать процесс проектирования, я присоединился к первой открытой группе, которую я встретил. Наша команда состояла из:

• Риксио, разработчик;
• Адонис, сетевой администратор;
• и я, UX-дизайнер.

Наша сессия началась с того, что один из наших товарищей страстно призвал работать над продуктом, который предоставлял своего рода бесплатное обучение. По ходу нашего разговора я начал замечать, что мы строим решение без согласования проблемы.

Я возразил и предложил рассмотреть тему хакатона:

«Как мы можем связать то, о чем мы говорим, с идеями и целями доступности и универсального дизайна?»

Мозговой штурм с помощью стикеров

Часы продолжали тикать. Хотя мы перешли от образования к устойчивому развитию, казалось, что мы не добились большого прогресса. Я подозревал, что мои товарищи по команде немного устали от моих вопросов:

«Но какую проблему это решает?»

и

«Как это связано с темой доступности?»

Мы изо всех сил пытались преодолеть этот тупик, пока люди, не входящие в нашу группу, не помогли нам продвинуться вперед.

Осталось 2 часа — внешние перспективы

Услышав, что мы обсуждаем краудсорсинговые приложения и идеи устойчивого развития, проходивший мимо сотрудник Google спросил, не рассматривали ли мы инструмент для смягчения продолжающихся скачков цен на энергию. В то время как наши первоначальные идеи по этому поводу сошли на нет, в конце концов один товарищ по команде предложил некоммерческую альтернативу распространенным приложениям для совместного использования автомобилей (например, ZipCar), которая была бесплатной для пользователей.

Я спросил свою команду:

«А как насчет пользователей, которые не умеют водить машину? Как мы можем расширить эту идею, чтобы предоставить им больше пользы?»

Я предложил дополнительную услугу к идее каршеринга, которая предоставляла квалифицированным водителям-добровольцам возить пассажиров, которые не могут водить сами.

Теперь команда была в восторге.

Услышав, по какому пути мы идем, проходивший мимо организатор хакатона предложил нам включить программу сертификации водителей в наше решение и продавать ее существующим приложениям для совместного использования.

Нам понравилось это предложение, потому что оно соответствовало нашему мышлению и дополняло наше ценностное предложение.

Согласование проблемы и решения

Проблемные пассажиры, которые не могут или не хотят водить сами, нуждаются в более доступных режимах совместного использования с водителями, обученными для размещения пассажиров.

Решение : приложение для совместного использования, которое обеспечивает сертификацию водителей и доверительное управление транспортом для пассажиров, нуждающихся в дополнительных услугах.

Разработайте приложение, в котором сертифицированные водители подвозят пассажиров, которые не умеют водить сами.

Это расширило нашу первоначальную идею совместного использования автомобилей для большего разнообразия пользователей: людей с автомобилями, не водителей, людей, которые не могут получить водительские права и т. д., и больше соответствовало принципам универсального дизайна.

Остался 1 час - экспертные интервью

Мне нужно было быстро понять проблемы с транзитом, с которыми столкнулись наши целевые пользователи. С нашим ограниченным временем, я решил использовать экспертов в здании.

Патрик, менеджер по вспомогательным технологиям и доступности в Chicago Lighthouse , и Джен, менеджер программы в Aspiritech , оба поделились своим мнением о пробелах в существующих вариантах общественного транспорта и о том, как наши целевые пользователи боролись с этой парадигмой.

Я объединил эти идеи в цитаты пользователей, чтобы направлять нашу разработку продукта:

«Это мой водитель или кто-то, выдающий себя за моего водителя?» (нарушение зрения)

«Хотел бы я иметь возможность сообщать водителю о своих предпочтениях во время езды… Беззвучный режим был бы потрясающим!» (сенсорная перегрузка)

«Люди не знают, как обращаться с моей инвалидной коляской. Как я могу им доверять?» (соображения мобильности)

Сначала я хотел привлечь Adonis к составлению карты пути пользователя, пока Rixio работал над шаблоном презентации. Мы с Адонисом использовали эту карту, чтобы выявить другие возможные болевые точки в процессе.

К сожалению, у нас было мало времени, и этот результат был отменен до завершения.

Осталось 30 минут — аудит и вайрфреймы

Я провел быстрый аудит с Mobbin, чтобы собрать информацию о пользовательском интерфейсе конкурентов. Из этого я определил, как мы хотим отличить наш продукт от пользователей , и набросал 3 ключевых экрана, чтобы показать эти различия.

Наши каркасы показали следующие особенности:

1. Пассажиры самостоятельно выбирают идентификационные метки (слабослышащие, слабовидящие, инвалидные кресла, бесшумная езда и т. д.), чтобы поделиться ими с водителями.
   Это позволяет пассажирам указать водителям, какие приспособления могут понадобиться пассажиру.
   Он также используется для автоматического подбора водителей, прошедших обучение для пассажиров, использующих эти идентификационные бирки.
2. Водители проходят сертификацию на основе лучших практик на основе идентификационных этикеток пассажиров, и эти значки отображаются в их профиле.
3. Пары водитель/пассажир получают короткий проверочный код, чтобы убедиться, что пассажиры садятся в нужный автомобиль.
   Это заполнит острую брешь в безопасности для слепых и слабовидящих пользователей, которые не могут проверить автомобиль самостоятельно, а также предоставит более быстрый способ проверки автомобиля для всех.

Когда организаторы начали звать нас на сборы, мы поспешили закончить слайды.

Время вышло — презентации

Наши последние слайды были сшиты вместе, как только началась презентация.

По мере того, как представлялось все больше команд, я был поражен смелыми и уникальными идеями, выдвинутыми как командами старших классов, так и профессиональными командами. Все победители были заслуженными!

Тогда же я понял, что, по крайней мере, на хакатоне многолетний опыт не коррелирует с лучшим дизайном. Команды старших классов в конечном итоге создали одни из самых привлекательных дизайнов без участия профессионалов в своих командах (например, доступная для глухих альтернатива Tiktok).

Размышляя над опытом

Цель 1: Разработать проект для моего портфолио

Крайне сжатые сроки проведения хакатона застали меня врасплох, поэтому продукт с отточенным интерфейсом и демо-версией функций был невозможен.

Я работал вместе с товарищами по команде из разных технических областей в напряженной среде и постоянно защищал интересы пользователей в процессе проектирования.

Уроки для достижения этой цели в следующий раз:

1. Составьте дорожную карту проекта, чтобы установить жесткие сроки и следить за тем, чтобы ваша команда не сбивалась с пути.
2. Приходите с базовой системой дизайна, чтобы быстро отслеживать отточенные проекты и помогать аудитории визуализировать ваши идеи.

Опять же, здесь время было моим врагом. На мероприятии было несколько возможностей кратко пообщаться с другими, но большая часть времени была потрачена на то, чтобы закончить продукт.

Я получил бесценное понимание того, что я единственный специалист по UX в продуктовой команде, и понял, что хакатоны — это не гигантские страшные звери, а доступная, веселая и хорошая возможность работать в тесном контакте с горсткой товарищей по команде.

Уроки для достижения этой цели в следующий раз:

1. Потратьте время, чтобы записать имя человека или сразу же найти его на LinkedIn или на его личном веб-сайте, потому что вы можете забыть его после событий дня.
2. Если вы впервые участвуете в хакатоне, выберите большую команду, чтобы дать себе больше возможностей вырваться из умственного тупика, лучше распределить задачи и развить больше рабочих отношений.

Мой первый хакатон был стрессовым, и ваш тоже. Тем не менее, после его завершения, я бы сказал, что это стоит ваших усилий в качестве начинающего специалиста по UX.

Возможно, вы пойдете не по тому пути, который себе представляли в начале, но если вы обратите внимание и сохраните непредвзятость, у вас должны быть возможности развернуться, учиться и максимально использовать опыт.