Замки сцепки

Сегодня день гонок на местной гоночной трассе, и у вас есть мотоцикл, готовый к высокооктановому перетягиванию колен. Ваш пикап буксирует прицеп с закрепленным сверху мотоциклом. Добравшись до трека, вы отправляетесь на некоторое время в гости к друзьям. Когда вы вернетесь, ваш грузовик будет там, но прицеп - и ваш мотоцикл - ушли.

Ничто так не портит хорошие гоночные выходные (или хорошие выходные в целом), как кража всего оборудования у вас из-под носа, но такое бывает. К счастью, есть буксировочное оборудование, чтобы предотвратить подобные инциденты.

Замки сцепного устройства предназначены для того, чтобы не дать ворам украсть ваш прицеп. Замок сцепного устройства удерживает сцепное устройство прицепа и приемник вместе до тех пор, пока вы не разблокируете его, часто с помощью ключа. Эти замки не позволяют никому поднять ствольную коробку, и они не смогут отцепить прицеп, если замок не отключен.

В следующем разделе мы обсудим множество различных типов замков для сцепного устройства и какие из этих аксессуаров для сцепного устройства подходят вам.

Для обеспечения безопасности вашего прицепа предлагается широкий выбор аксессуаров для сцепного устройства. Они бывают разных форм и размеров и могут быть размещены на разных частях сцепного устройства прицепа и приемника, но их функция одинакова: предохранять ваши вещи от кражи.

Замки ствольной коробки крестообразно вставляются в отверстие на ствольной коробке, соединенной с тягачом. Они используются для блокировки всего, что вы буксируете, в сцепное устройство, поэтому их нельзя отделить без ключа или цифровой комбинации. Обычно это металлические булавки с замками на концах. У некоторых есть два замка с каждой стороны, а у некоторых изогнутый конец, который не позволяет их вытащить.

Сцепные устройства делятся на разные классы в зависимости от того, сколько веса они могут безопасно буксировать. Они варьируются от класса I, который может перевозить около 2000 фунтов и их можно буксировать небольшими автомобилями, до сцепных устройств класса V, которые могут легко буксировать 30 000 фунтов или более и должны буксироваться только тяжелыми пикапами. Чтобы узнать больше, ознакомьтесь с разделом «Как работают сцепки для жилых домов» .

Убедитесь, что приобретаемый замок подходит для вашего прицепа, приемника сцепного устройства и другого буксирного оборудования. Самые распространенные замки для прицепов имеют диаметр в полдюйма и пять восьмых дюйма. В сцепках приемника класса II используются полудюймовые штыри. В сцепных устройствах приемников классов III, IV и V используются штифты размером пять восьмых дюйма [источник: Trimax Locks ]. Вы должны убедиться, что ваш замок соответствует тому, что вы буксируете.

Что произойдет, если прицеп отцепится от автомобиля? Что, если бы кто-то попытался отбуксировать его, пока он стоит у вас на подъездной дорожке? Для этого вам понадобится блокировка соединителя . Эти U-образные замки надеваются на сцепное устройство на язычке прицепа и не позволяют кому-либо еще подсоединить свой автомобиль к вашему прицепу. У многих есть шарообразные вершины, которые идут туда, где шарик вашего автомобиля обычно входит в сцепку. Короче говоря, это предотвращает сцепление другого транспортного средства с вашим прицепом.

Кроме того, есть замки, которые устанавливаются на колеса вашего прицепа, чтобы предотвратить их перемещение. Они работают по тому же принципу, что и «ботинки», которые надевают вам на колеса, когда вы получаете штрафы за нарушение правил дорожного движения - с большим куском металла, сидящим на шине, этот трейлер никуда не поедет [источник: Trailer Keeper ] .

В следующем разделе мы покажем вам, насколько простой может быть установка замка сцепного устройства.

Уберечь свой прицеп от воров - относительно простая задача, требующая гораздо меньше труда, чем некоторые из задач, связанных с подключением и буксировкой прицепа.

Замки навески ресивера предназначены для установки в ресивер тягача крест-накрест. Они вставляются в обозначенное отверстие, когда сцепное устройство прицепа подсоединяется, а затем фиксируются на месте. Штифт скользит между приемником и дышлом прицепа внутри него [источник: Bear's Truck Accessories ]. Обычно вы снимаете резиновую заглушку на конце, которая скрывает замочную скважину, вставляете прилагаемый ключ, а затем поворачиваете, чтобы заблокировать или разблокировать штифт.

Чтобы использовать большинство замков муфты, вы должны вставить ключ, чтобы снять верхнюю планку, открыть муфту, поместить шарообразную верхнюю часть внутрь, заблокировать муфту, снова надеть верхнюю планку и зафиксировать стержень на месте. Если замок установлен, никто не сможет подключиться к вашему прицепу.

Для получения дополнительной информации о правильном использовании буксирного оборудования и обеспечении безопасности вашего прицепа и сцепного устройства перейдите по ссылкам на следующей странице.

Статьи по Теме

Больше отличных ссылок

Источники